奇瑞新能源汽车正式获得第四张新牌照

11月3日，国家发改委正式发文《国家发展改革委关于奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目核准的批复》，表示批准奇瑞新能源汽车技术有限公司实施纯电动乘用车车辆项目。

至此，奇瑞新能源成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠之后第四家获得新型纯电动乘用车生产资质的企业。

批复显示，该项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。

项目主要建设内容包括两部分。

一是收购和利用奇瑞汽车股份有限公司第三汽车工厂的冲压、焊装、涂装、总装工艺生产设备和纯电动乘用车专用设备，并租赁第三汽车工厂的厂房；形成年产2.5万辆纯电动乘用车的生产能力；二是新建总装车间、焊装车间、试制车间、接头站等辅助设施，新增主要工艺装备，形成年产6万辆纯电动乘用车生产能力。

项目总投资12万元，其中资产收购9万元，新增投资63万元。

新增投资包括建设投资29万元，初期流动资金4万元。

项目资金全部由企业自筹。

据了解，新建纯电动乘用车准入申请包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等17项考核，其中8项为“否决条款”。

只要有2个以上“否决条款”，不符合标准就不会通过。

作为我国自主汽车品牌企业，奇瑞早在2016年就开始从事新能源汽车的研发，是国内最早涉足新能源汽车领域的品牌之一，拥有16年的研发经验经验。

经过十六年的攻关，奇瑞新能源掌握了混合动力汽车、纯电动汽车、新型轻量化结构、增程式电动汽车、燃料电池汽车等一系列关键技术。

还着力完善“三横三纵”新能源汽车产业化布局，建立电动汽车关键零部件供应配套体系。

特别是在动力电池、电动空调、在高压连接器方面，奇瑞与国内最优秀的企业建立了战略合作伙伴关系，建立了良好的生产配套能力，目前奇瑞新能源已具备年产3万辆新能源乘用车和1万辆新能源专用车及客车的生产能力。

逐步构建具有整车集成、核心技术和核心零部件开发能力的体系，年产6万辆全铝车身的新能源乘用车生产基地也已建成。

预计实现年产20万台新能源产能的战略目标。

公告原文如下： 国家发展和改革委员会关于批准奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目的批复编号【】安徽省发展和改革委员会：贵委《关于核准奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目的请示》（安徽省发改委[]]号）及相关材料已收。

经研究，现批准本项目审批事项如下： 一、为加快新能源汽车产业发展，支持企业整合优势资源，增强综合竞争力，根据规定和《新建纯电动乘用车企业管理规定》，奇瑞新能源汽车技术有限公司实施纯电动乘用车项目。

项目单位为奇瑞新能源汽车技术有限公司。

2、项目建设地点为芜湖高新技术产业开发区、芜湖经济技术开发区鞍山路9号。

3、项目建设规模达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。

项目主要建设内容包括两部分。

一是收购和利用奇瑞汽车股份有限公司第三汽车工厂的冲压、焊装、涂装、总装工艺生产设备和纯电动乘用车专用设备，并租赁第三汽车工厂的厂房；形成年产2.5万辆纯电动乘用车的生产能力；二是新建总装车间、焊装车间、试制车间、接头站等辅助设施，新增主要工艺装备，形成年产6万辆纯电动乘用车生产能力。

4、项目总投资12万元，其中资产收购9万元，新增投资63万元。

新增投资包括建设投资29万元，初期流动资金4万元。

项目资金全部由企业自筹。

5、根据《中华人民共和国节约能源法》，项目单位应按照相关规定完成能力审批后方可开工建设。

6、项目实施过程中，在满足生产要求的前提下，建议采用国产设备，以降低建设和运营成本。

设备采购必须按照国家有关招标法律、法规的规定执行。

七、核准项目相关文件为《国土资源部关于奇瑞新能源汽车技术有限公司年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目建设用地预审意见的复函》（国土资源初审[]68号）、《安徽省环境保护厅关于奇瑞新能源汽车技术有限公司年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目环境影响报告书审批意见的函》（万环函[]号）。

8、如需调整本项目审批文件规定的相关内容，请按照《政府核准投资项目管理办法》的相关规定及时向我委提出书面调整申请。

我委将根据项目具体情况出具书面确认意见或重新安排时间。

办理审批手续。

9、项目开工时，样车动力电池必须通过最新国家标准测试。

奇瑞新能源汽车科技有限公司是一家纯电动乘用车制造商，不能生产任何内燃机驱动的汽车产品。

十、本批准文件自签发之日起有效期2年。

批准文件有效期内未开工的，项目单位须在批准文件有效期届满前30个工作日向我委申请延期。

项目在批准文件有效期内未开工建设且未按要求申请延期，或者提出延期申请但未获批准的，批准文件自动失效。