李斌回应蔚来与宁德时代推广长寿命电池
05-18
作为新能源汽车的重要组成部分，纯电动汽车被认为是最“正宗”的新能源车型。
寻找储能密度高、充电时间短、价格实惠的新型电池是纯电动汽车进一步突破发展的关键。
纯电动汽车正在进入中国汽车市场的新“蓝海”，因而具有最大的“弯道超车”可能性。
在节能减排上升到国家战略高度的同时，新能源汽车的发展也迎来了春天。
其中，纯电动汽车作为最环保的车型，目前正在被消费者所接受。
在一系列利好政策的支持下，纯电动汽车正进入爆发式发展期，车企不断延长纯电动汽车的续航里程，这也打消了消费者此前对其的“里程焦虑”，为纯电动汽车的发展做出了贡献。
他们的销售增长。
助推器。
政策首先为纯电动汽车铺平道路。
作为新能源汽车的重要组成部分，纯电动汽车被认为是最“正宗”的新能源车型。
但续航里程短、价格高、充电不方便等问题一直困扰着其市场销售。
此前，谈到纯电动汽车，不少消费者认为其充电和使用成本远低于汽油车型。
但购车成本高、续航里程短成为障碍。
近年来，我国将节能减排作为发展导向后，一系列政策开始向新能源汽车倾斜，而最大的受益者就是纯电动汽车。
目前，上海对纯电动汽车和插电式混合动力车型实行免费发放牌照政策。
此外，虽然随着纯电动汽车的不断推广，我国实行了新能源汽车补贴减免机制，但消费者在购买纯电动汽车时仍然可以获得可观的国家和地方政府补贴，大大降低了购买价格。
为纯电动汽车销量增长提供价格保障。
利好政策的落实，让以往“单腿”行走的纯电动汽车驶入发展快车道，成为中国汽车市场的一股新的、可持续的力量。
节能减排目标助推纯电动汽车发展。
车企加大纯电动汽车研发力度，利好政策的实施促进了国家新能源汽车的发展。
我国对车企的节能减排要求将成为未来车企的一大发展目标。
纯电动汽车的另一个??重要因素。
此前，在国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》中，提出对客车企业实施平均燃料消耗量管理，逐步降低国产客车产品平均燃料消耗量，实现年均燃料消耗量我国乘用车产品减少。
达到6.9L/100km和5L/100km的目标。
然而，根据工信部公布的《消耗量情况》数据，去年国内客车企业达标率呈下降趋势——在披露的89家国内客车企业中，有27家国内客车企业不达标，达标率为70%，较2018年的72%下降了2个百分点。
面对达到5升/百公里的年度目标，就像悬在车企头上的“达摩克利斯之剑”，促使汽车企业企业加快在新能源汽车领域的步伐。
目前，北京汽车旗下企业积极性很高，计划推出更多新能源车型。
数据显示，北汽新能源去年产量同比增长超过四倍，销量增长近三倍。
同时，未来5年，北汽集团计划投入50亿元用于新能源汽车产能建设和新产品新技术研发，每年将拿出30%的研发经费用于新能源汽车产能建设和新产品新技术研发。
新能源汽车的研发。
去年，总投资22亿元、年产10万辆的力帆新能源汽车河南基地也投产，旗下新能源电动汽车将开始量产。
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