小区公交车很少，打车不划算，步行又太远……好长一段时间“最后一公里”出行问题让很多居住地距离地铁站较远至1-3公里以内的市民感到“头疼”。
今年5月1日起，北汽新能源联合北京市科委、大兴区交通局，在兴康家园、马赛大厦等居民密集的小区开通了北汽威旺纯电动汽车连接线路。
大兴区.当地居民对此十分热情。
记者上周走访了解到，目前仅有7个座位的10条纯电动“公交车”线路，每天接送乘客的人数已从10万多人次增加到10万人次。
7 座巴士适合社区交通。
目前运营的北汽新能源威旺纯电动公交车只有7个座位，可以在社区狭窄的道路上灵活行驶。
电动公交车单程票价为2元。
采用慢充方式，充满电时间约为7小时，完整续航里程约为公里。
车辆的充电方式为早高峰过后充电，夜间到充电站充电。
公交车有统一的车身颜色、统一的司机制服、统一的名牌。
车上有一张监管卡，上面有司机的姓名、照片和监管电话号码。
5月1日正式投入运营时，日均客运量仅有寥寥几人次。
现在已经上升到100余人次，单日最高纪录接近100人次。
“北京兴顺达客运有限公司”负责两条社区连接线的运营和日常管理。
该线路的起点和终点分别为兴康家园-枣园地铁站和马赛大厦-枣园地铁站。
沿途有专门的站点。
每条线投资五辆车。
两条线路单程运营2.5公里，单程运营时间10分钟，发车间隔5分钟，满足社区居民早晚高峰乘坐地铁的出行需求。
续航里程100公里的电动汽车将于9月上市。
记者在兴康家园地铁始发站和终点站枣园地铁看到，早高峰期间，每趟班车都满载，发车间隔约为3分钟。
社区居民对此已经习以为常。
这种出行方式，票价2元，比出租车或摩托车便宜很多。
大兴区交通局副局长李云丽表示，大兴区已成立专门小组，对社区居民的出行方式进行排查。
目前试运营的纯电动班车具有良好的推广价值，确实解决了市民出行的“最后一公里”问题。
运营线路上的非法出租汽车、摩托车数量大幅减少，交通事故和纠纷也随之减少。
大兴区随后将在亦庄、瀛海、黄村、西红门等镇社区开通并增加纯电动班车运营。
其他领域的需求将逐步落实。
预计今年将有约1万辆纯电动班车投入运营。
驳船。
对于记者提到的运营效率问题，客运公司总经理王伟军表示，在没有任何政府补贴的情况下，10辆试运营车辆基本可以实现盈亏平衡。
随着后续投入的车辆数量增加，规模效应将降低单车运营成本并盈利是没有问题的。
据北汽新能源营销公司总经理助理王谦介绍，北汽新能源将于9月份推出威旺电动车全里程产品。
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