电动汽车“十三五”规划定调！燃料电池汽车时间表

9月6日，在2018中国汽车工业发展（泰达）国际论坛上，全国政协、科技部副主席部长万钢透露，科技部近日启动“十三五”规划，制定《电动汽车技术规划》的目标是五年内为新能源汽车产业发展奠定全要素竞争基础。

针对万钢的讲话，当天下午，国家节能与新能源汽车重大项目规划总体专家团队组长·欧阳明高在“协调会”上专门阐述了该规划的总体思路。

“新能源汽车产业链发展”分论坛。

和想法。

欧阳明高表示，与“十二五”相比，“十三五”最明显的特点是在纯电驱动技术改造的基础上加大新材料、新技术的研发和应用战略，力争建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链技术体系，实现各类电动汽车产业化，推动新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期。

这是电动汽车“十三五”规划的总体目标。

围绕这一目标，科技部将倡导企业在电池、电力电子与智能技术、燃料电池动力系统、纯电动系统、基础设施与智能网联等七个方面加大研发力度，当2020年政府补贴逐步取消时，我国新能源汽车技术发展仍能跟上国际趋势。

不过，值得注意的是，业内长期争议的传统混合动力技术并未被纳入新规划中。

支持插电式混合动力“传统混合动力应该是企业行为，目前为止还不是国家行为。

国家行为应该更多地关注插电式混合动力，这更符合纯电动的技术转型战略”驾驶。

”欧阳明高表示，对于传统混合动力，目前还没有将电动汽车纳入“十三五”规划。

在欧阳明高看来，传统混合动力虽然在动力分配方面具有优势，但与插电式混合动力相比，其平均油耗和续驶里程均弱于前者。

此外，更重要的原因是混合动力配置的传统混合动力很难产业化，而纯电驱动系列插电式混合动力可以同时实现油电、气电到氢电的转变，因此无论战略如何发展方向或者国情，插电式混合动力车型更有利于市场推广。

事实上，传统混合动力技术的“放弃”从去年开始就已经很明显了。

2019年9月17日，科技部、工业和信息化部等四部委联合发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，仅保留插电式混合动力和纯电动公交车补贴，而传统公交车根本没有提到混合动力。

目前，传统混合动力技术主要应用于乘用车。

以宇通客车为例。

作为行业龙头，其混合动力客车销量占据约30%的市场份额。

因此，去年两会期间，全国人大代表、宇通集团总裁唐玉祥就提交了一份提案，希望有关部门继续给予财政补贴和支持。

传统混合动力客车，不断扩大政策支持范围，使新能源应用规模尽快达到经济水平。

规模。

但现在看来，唐玉祥的建议并没有被采纳。

事实上，自比亚迪插电式混合动力车型秦走红以来，相关部门就开始关注这项技术的市场前景。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，秦单月销量仅在深圳和上海就已达到台湾，相当于比亚迪F3DM纯电动车型近两年的产能。

“这说明插电式混合动力车型解决了消费者对电动汽车续航里程的担忧，值得大力推广。

”私家车的电动化是政府最关心的问题。

根据电动汽车“十二五”战略，“车型发展‘挤压’”策略是通过发展新能源城市客车和小型电动汽车，推动中高端电动汽车市场化。

汽车。

最终目标也是通过私家车向新能源汽车转型，实现国家战略目标。

插电式混合动力车提供了实现这一目标的可能性。

“在混合动力技术方面，我们希望用更简单、更可靠的配置来实现产业化。

插电式混合动力车对配置的敏感度比传统混合动力车要低。

”在欧阳明高披露的“十个十”“三五”电动汽车规划布局中，未来混合动力系统的研发主要包括：增程器、专用发动机总成、机电耦合装置、插电式混合动力系统、增程式混合动力系统以及车辆技术和样品。

汽车开发。

纯电动技术先进研发作为电动汽车“十二五”规划的延续，“十三五”规划的重点仍然是纯电动汽车关键技术的研发。

欧阳明高透露，他的指导方针是基于电动汽车三纵三横系统战略，建立电动汽车动力系统技术平台，提前开发下一代技术。

这些技术包括：纯电动动力能源管理系统、电机变速箱总成、综合电池系统管理、轮毂及轮毂电机驱动、纯电动汽车整车技术及样车开发，其中电池材料、电机及电控与智能技术将成为重点研发领域。

欧阳明高表示，未来汽车用单体电池的发展重点将是高比能量、低成本的动力电池，而乘用车用单体电池的发展重点将是大功率充放电和超高性能。

长寿命动力电池。

“我们的总体思路是巩固和提升客车规模成果，推动客车等车辆市场化进程。

为此，“十三??五”将针对高效轻量化电机技术、控制器功率密度倍增技术、碳化硅电驱动控制器技术等开展一系列前瞻性研究，并建议结合汽车行业的发展IT领域智能辅助驾驶技术和自动驾驶技术，开展我国智能汽车技术研究，将智能电网、移动互联网、物联网、大数据等信息技术融入新能源汽车技术创新和推广应用此外，电动汽车“十三五”规划还特别强调发展燃料电池汽车的重要性，并计划加大关键基础零部件、燃料电池系统、基础设施和示范的研发和投入，攻克表面问题。

薄金属双极板的改性。

它从事包括性技术、车辆燃料电池耐久性技术、推动加氢站建设和燃料电池汽车示范运营等多项任务。