【报道】近日，乘联会公布5月乘用车销量预测：狭义乘用车5月零售市场保有量约0000辆，其中新能源汽车约58万辆。
研究显示，5月中旬乘用车整体市场优惠率为16.9%左右，整体利润水平与上月基本持平，终端价格企稳。
占整个市场80%以上的制造商零售目标环比增长5%以上，同比增长20%以上。
初步预计本月窄型客车零售市场在0000辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%。
其中新能源汽车零售量约58万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。
主要厂商首周平均零售量为5.36万辆，环比增长46%，同比增长67%。
汽车市场开局良好。
第二周平均销量为4.73万辆，环比增长5%，同比增长44%。
五一结束后，车市人气有所下降。
第三周日均零售量预计为5.3万份，第四、五周日均零售量预计为7.25万份，均略低于上月末。
综合预计5月份零售量将达到0.0万台。
4月份，社会消费品零售总额同比增长18.4%。
其中，汽车消费品因去年同期基数较低，同比增长38.0%。
增速明显高于3月份，消费升级需求得到释放。
“五一”后，地方疫情小幅反弹，但未出现区域性、大范围疫情，未产生明显社会影响。
随着疫情负面影响持续消退，接触类、旅游类消费持续恢复改善。
中国汽车流通协会研究结果显示，4月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2%，同比下降20.9%。
4月份终端需求持续升温。
5月，厂家高利润率与当地促销费政策相结合。
月初车市人气明显好于往年同期。
但由于4月底、5月初部分消费需求提前释放，五一后客流、订单均有不同程度下降，难以维持月初高位涨幅。
5月8日，工信部等五部门联合发文，对2020年7月1日之前生产的车型规定半年销售过渡期，且RDE检测报告结果为“仅监测”。
这一政策的实施，有效缓解了厂商非RDE车型的问题。
清仓压力有效阻止了市场价格短期内大幅波动，车市季节性走势趋于稳定。
国务院常务会议通过《关于新能源汽车下乡推进充电基础设施建设、支持农村购买和使用新能源汽车的实施意见》。
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