奔驰未来将推出续航500公里的纯电动汽车
05-27
不到一个月的时间，深圳两度出台政策鼓励市民使用电动汽车出行。
9月8日，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会联合发布《关于年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》（以下简称《通知》）。
这是继上个月“《调整电动小汽车指标调控政策》”出台后，该市再次调整电动汽车配额分配政策，进一步放宽电动汽车申请条件，鼓励单位和个人购买和使用新能源汽车。
新政策：如果拥有电动汽车，也可以申请普通汽车配额。
此次，深圳对已经申请电动汽车增量配额的市民提供了更有吸引力的政策，即调整个人申请普通汽车增量配额。
量化指标政策。
原本规定只有“本市无登记汽车”的公民才能申请普通汽车配额，但最新的政策调整是：“名下只有一辆电动汽车，车系均使用电动汽车”增加汽车数量。
” 2018年12月31日前购买配额汽车并登记的公民，可再申请普通汽车配额。
此外，深圳再次调整单位可获取的申请码数量，由最初的N个调整为“N”个。
今年年初发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，第十二条判定规则计算的申请代码数为N；第一个“1”是在上个月发布的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》的基础上增加1个应用代码；第二个“1”是本次新增的申请代码。
调整一：专门针对汽车租赁设立指标。
今年深圳电动汽车计划增量指标总数为2万辆。
截至8月底，实际部署电动汽车增量指标为1万辆，预计8日、9日、10日、11日部署的电动汽车增量指标合计为1万辆，虽然深圳此前已开放个人使用政策。
电动汽车作为他们的第二辆车，按照目前剩余的指标，今年将很难“消化”。
对此，深圳市交通委员会对剩余四辆电动汽车的抽奖政策进行了调整。
在电动汽车增量指标中专门设置了一个指标，专门用于汽车租赁。
此前的政策中，没有针对电动汽车租赁的专门指标。
租赁公司只能与其他企业和组织共同参与本单位电动汽车增量指标分配，申请条件和可用申请代码数量根据税收和投资金额确定。
限制。
调整二：按照申请数量分配给单位和个人。
在电动汽车增量指标分配办法方面，新政策为“每期分配给电动汽车的增量指标数量为上期剩余指标数量”。
这意味着，第八期增量分配的单位和个人电动汽车数量为1万辆，从第九期开始，每期分配数量均为上期指标剩余数量。
此前的政策是“计算各期当期电动汽车计划增量配置，然后进行配置”。
政策调整前，单位和个人电动汽车增量配置比例为12%：88%。
但从第8期开始，将实行动态调整，即“电动汽车增量指标按单位和个人同比实际有效申请数进行分配（即动态调整）” ”。
优惠：在深圳购买电动车可节省10万元以上。
一系列鼓励补贴政策出台后，深圳对新能源汽车使用的政策鼓励达到历史最高水平。
这些政策包括电动车牌的配置、补贴、购置税、车船税免税、使用方面等方面。
有市民算了一笔账，目前深圳一辆普通汽车的牌照要5.4万元，而电动汽车几乎不花任何钱。
购置税方面，燃油车约为售价的8%，而电动车则免征。
购置补贴 根据相关优惠政策，纯电动乘用车“国家和地方购置补贴”总额可达7万元至12万元。
插电式混合动力乘用车“国家和地方购置补贴”可达7万元。
此外，有了使用补贴，纯电动和插电式混合动力车型还可节省2万元至4万元。
综合起来，在深圳购买电动车比燃油车轻松“节省”10万元以上。
这还不包括后来节省下来的燃油费和停车费。
深圳市发改委相关负责人在接受媒体采访时表示，上述政策措施适用期限为12月31日。
明年国家将实行逐年削减新能源汽车购置补贴机制，深圳也将同时实行减免制度。
新政策的出台立即给深圳的电动汽车带来了利好。
记者看到，深圳部分4S店聚集了大量准备抽奖购车的消费者。
尽管新能源汽车抽签中奖率仍为10%，但报名人数却翻了一番。
比亚迪4S店表示，尤其是秦、唐等热销新能源车目前缺货。
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