【报道】J.D. Power最新汽车质量报告25日发布。
获得第一名的品牌是道奇，第二名和第三名分别是起亚和雪佛兰，而特斯拉则以每100辆汽车出现一个问题位列榜单最后。
J.D. Power车辆质量研究（初始质量研究）已有34年的历史，不接受任何广告赞助。
本报告的测试标准是基于当年在美国销售的新车。
以产后90天内车主发现问题的数量作为分数。
计算单位为每100辆。
今年的样品总数为2辆。
排名最后的特斯拉今年首次参与调查。
之所以打上这个牌子，是因为特斯拉拒绝提供美国50个州中15个州的车主数据，而J.D. Power本身则提供了其他35个州的数据。
国家获得了足够的车主样本。
J.D. Power表示，他们自行调查的特斯拉车主样本数量为4万个，其中大部分是Model 3车主。
特斯拉的评分表明，明年每交付100辆特斯拉，就会出现一个问题，平均每辆车出现2.5个。
与排名第一的道奇相比，几乎是两倍。
关注特斯拉的朋友一定知道，6月初，车主美国刚刚发起集体诉讼，要求赔偿特斯拉Model 3的油漆缺陷。
但近两年来，特斯拉的销量已经证明，其装配质量问题并没有成为问题。
用户选择的主要障碍。
不过，J.D. Power报告指出，如果特斯拉想要继续成长并真正建立消费者对电动汽车的信心，装配问题绝对是下一阶段改进的重点。
无独有偶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在过去13个月内收到多起有关触摸屏故障的投诉后，于22日开始对特斯拉的Model S触摸屏故障进行调查。
调查结果出来后，NHTSA可能会紧急迫使特斯拉召回问题车辆。
美国国家公路交通安全管理局的调查针对的是 2010 年至 2018 年间生产的 Model S，估计产量约为 63,000 辆。
调查文件显示，该故障可能导致触摸屏功能失效，导致某些信息娱乐、导航和网页浏览无法使用。
如果触摸屏出现故障，暖气和空调设备可能会切换到自动模式，充电时的限流功能也可能受到影响，并且后置摄像头图像不会显示，影响倒车时的驾驶可视范围。
不过，NHTSA 表示，此次故障不会影响制动和转向等控制系统。
NHTSA表示，Model S和Model 此前，NHTSA对特斯拉进行了两次类似的调查。
其中一项是去年 10 月对 Model S 和 Model X 电池组可能存在的缺陷进行的调查，这些缺陷可能导致“非碰撞火灾”。
另一件是今年1月对特斯拉的汽车是否突然意外加速进行的调查。
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