新能源迎中德推进汽车领域经贸合作

【报道】据新华社柏林7月9日报道，德国当地时间7月9日中午，中德两国总理——主办第五轮中德政府磋商。

两国在农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车、自动驾驶等领域签署了20余份双边合作文件。

其中，汽车领域合作无疑是中德双边合作最重要的领域之一。

目前，双方已与大众中国、江淮汽车集团、西雅特等多家企业达成合作；华晨集团、宝马集团；蔚来和博世；戴姆勒与清华大学； CATL与德国图林根州政府。

合作协议或者谅解备忘录签署，下面让我们一一解读。

西雅特将收购江淮大众的股权。

7月9日，大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团有限公司、西雅特在德国柏林签署谅解备忘录。

备忘录内容包括未来三方合作建立研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网和自动驾驶技术，以及配套零部件和核心技术。

此外，西雅特品牌将于2000年至2015年引入中国市场。

西雅特将通过江淮大众增资或大众集团（中国）向西雅特转让股权来实现。

据悉，江淮大众将基于三方各自的技术储备，开发具有竞争力的纯电动汽车平台。

新平台将在现有产品的基础上，为全球和中国客户提供更广泛的产品选择。

总结：当时大众在乘用车领域压力巨大，但其后续以朗逸、宝来为首的国产化车型却凭借市场的强劲销量，深受用户喜爱。

今年3月，大众汽车发布了6款SUV，瞬间吸引了市场的关注。

我们也相信，当大众开始研发新能源时，一定会向市场投放大量有竞争力的产品。

华晨与宝马深化合作。

7月9日，华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议。

到2020年，宝马品牌核心产品系列首款纯电动汽车BMW iX3将在沉阳投产。

该产品不仅将在中国销售，还将出口到全球市场。

此外，到2020年，华晨宝马铁西和大东工厂的年产能将增至52万辆。

根据协议，华晨宝马将继续扩大在华投资和生产，推动德国工业4.0与中国制造业的融合发展。

根据计划，还将启动中德两国在第三方市场的开发与合作。

此次签署的协议将为宝马新能源汽车战略的实施发挥更加重要的作用。

总结：对于宝马来说，其造车实力毋庸置疑，但如何更好地将其在新能源领域的积累转化为产品推向市场是一个值得思考的问题。

随着框架协议的签署和工厂的重建，相信未来华晨宝马将共同努力，为中国及全球消费者带来更多高品质车型。

蔚来汽车与博世签署战略合作协议。

7月9日，蔚来汽车与博世集团在德国柏林签署战略合作协议。

双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域开展重点合作。

博世为蔚来ES8提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能助力器iBooster等关键零部件。

根据蔚来此前发布的信息，ES8具有二级自动驾驶功能，可以在有限的情况下自行运行，但需要驾驶员持续监控以防止出现麻烦。

据悉，部分关键部件经过进一步开发后，将用于蔚来其他即将推出的车型。

目前，博世正在无锡扩建新生产基地，该基地将成为全球首个电动汽车48V电池制造工厂。

此外，今年11月，博世亚太区首个智能助力器iBooster生产基地将在南京正式落成。

博世常州武进汽车电子事业部工厂二期也将于今年竣工。

此外，博世还计划于2020年在中国建设新的人工智能中心。

总结：蔚来EP9让大家认识了蔚来汽车，而ES8则真正让蔚来的产品走进了大众的视野。

即将推出的ES6也将进一步降低蔚来的门槛。

相信当博世与蔚来进一步合作时，蔚来也会向市场推出更好、更优秀的产品，这对自身的发展会有很大帮助。

戴姆勒与清华大学进一步探讨可持续交通领域 7月9日，戴姆勒与清华大学签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。

未来三年，联合研究中心每年将投入数百万元，重点拓展自动驾驶和智能交通领域的研究，持续推动产学研结合新模式的研发。

交通领域。

此次签约，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心的工作范围将进一步扩大，包括虚拟现实等信息技术的创新，以及国内外人才的联合教育和研究实习项目。

这些研究项目将由戴姆勒研发专家和清华大学学者共同主导，有机结合双方的研发创新能力和深厚的学术积累。

同时，通过清华学子积极参与各类研发项目，也将促进相关科研领域人才的培养。

另外值得注意的是，戴姆勒在中国不断深化自动驾驶研发工作后取得了重要成果。

今年7月初，戴姆勒成为首家获得北京自动驾驶道路测试牌照的国际汽车制造商。

总结：不可否认，自动驾驶技术已经成为当今社会的一个重点发展方向，各大车企近年来在这方面持续投入。

戴姆勒选择清华大学签约研发自动驾驶，想必是因为清华大学拥有全球最优秀的人才。

CATL将在德国图林根州建设工厂。

7月9日下午，宁德时代新能源科技有限公司与德国图林根州政府在柏林总理宫签署投资协议。

内容包括，宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合人民币18.7亿元）在德国图林根州埃尔福特建立电池生产基地和智能制造技术研发中心。

该项目分两期建设，主要从事锂电池的研发和生产。

按照规划，每年将投产，形成年产能14Gwh。

总结：从几年前的一家电池厂，到成为国产动力电池的标杆，再到在A股上市，宁德时代这几年的表现颇为火爆。

可以说，中国的新能源战略造就了宁德时代今天的发展。

编者点评：汽车作为现代交通工具，发明于德国，普及于美国平民，日本提倡汽车轻量化、低能耗，中国是世界上最大的汽车生产国和消费国。

当前，汽车的发展越来越要求低消耗、更环保。

从此次中德在汽车领域的合作我们可以看出，中德汽车品牌企业将在新能源汽车领域携手合作。

这不仅将推动中德两国新能源汽车的发展，也将引领全球新能源汽车的发展。