再投资1,000单位！比亚迪电动公交车将在杭州“横行”

在杭州，记者看到路上有这么多比亚迪纯电动公交车，着实震惊了。

但更可怕的还在后头——据称，年底杭州纯电动公交车保有量将达到一辆的规模，这更令人恐惧。

为什么说“害怕”呢？首先，八年前杭州研发的纯电动公交车都是“本土制造”的万向品牌，而现在街上跑的纯电动公交车却是比亚迪。

虽然去年4月底曾有消息称“比亚迪投资15亿在杭州建设电动客车生产基地”。

但不到一年前，比亚迪的纯电动公交车就已经穿梭在杭州街头。

建工厂、建汽车的速度是不是太快了？其次，此前，杭州纯电动公交车发展十分缓慢。

房得网2018年8月调查杭州新能源公交车运营情况时发现，当时运营中的纯电动公交车还只有5辆，而这5辆是2020年6月投放的。

新车计划从2020年，因充电设施尚未建成而被搁置。

现在，杭州突然新增了数百辆纯电动公交车。

这种“前面慢如蜗牛，后面快如火箭”的节奏着实让人吃惊。

2月26日，房德网记者带着诸多疑虑，就杭州公交集团及人士在比亚迪内部的相关事宜对人士进行了独家电话采访。

采用租赁模式推出多款比亚迪纯电动公交车。

杭州公交集团科技信息部一位工作人员告诉记者，从去年10月开始，杭州开始陆续推出比亚迪纯电动公交车。

多辆比亚迪纯电动公交车在杭州投放，分别在7路、82路、82路，运行在17路、17路、Y2路等线路。

多辆比亚迪纯电动公交车投入运营。

“这些车辆我们采用的是租赁模式，是从西湖电子集团租赁的。

”该工作人员表示，除了公交车外，还有与纯电动公交车配套的充电设施。

，也由西湖电子集团提供。

“目前，双方仍在商谈具体的车辆租赁方式。

”西湖电子集团是谁？和比亚迪是什么关系？这将时间拉回到今年4月底，当时杭州市政府与比亚迪签署了合作框架协议。

西湖电子集团作为主要当事人之一，与比亚迪签署了项目落户协议和新能源汽车产业合资合作协议。

也就是说，比亚迪在杭州的合资工厂是西湖电子集团。

车身侧面有“西湖·比亚迪纯电动客车”的标识。

有西湖电子集团的参与，杭州的比亚迪纯电动公交车与深圳的有所不同。

公交车车身涂有“西湖·比亚迪纯电动公交车”字样。

大字。

此外，房德网记者还了解到，比亚迪纯电动公交车与其他城市运营的纯电动公交车相比，有四大不同之处：1、车辆涂装非常精美，蓝白色车身，清新大方；2、车辆外观非常漂亮。

2、配备“爆玻璃神器”，即驾驶员可以通过一个开关同时“炸”4个大窗户，“炸”4条逃生路线； 3、电池组设有灭火装置。

一旦发生火灾，驾驶员只需启动一个按钮，电池组内的灭火装置即可自动喷射干粉扑灭明火； 4、车辆配备4G WiFi上网功能，乘客可免费上网。

比亚迪将在年底前完成上市计划。

更令人震惊的消息是，杭州今年还将推出多辆比亚迪纯电动公交车，并将在年底前完成投放计划。

杭州公交集团科技信息部一位工作人员透露，“杭州原本计划两年内完成比亚迪纯电动公交车的投放，但去年只完成了几辆。

因此，剩余的计划还有很多公交车将于今年完工。

”拥有比亚迪电动公交车 杭州香积寺路兼容公交车的充电站 “从已上线车辆的运营情况来看，比亚迪的车辆还不错，充电4-5个小时就可以完成公交车运营”一日一公里的任务。

”该工作人员表示，他们最担心的是今年夏天大批比亚迪纯电动公交车能否在高温下正常运行。

已经上市和今年即将上市的比亚迪纯电动公交车都是比亚迪杭州工厂生产的吗？比亚迪商用车销售事业部市场总监王爱辉表示，目前在杭州上市的比亚迪电动公交车主要是在外地工厂生产，也有部分车辆在杭州工厂组装。

“不过，杭州工厂建设完成后，今年在杭州上市的车辆大部分将在杭州工厂生产和组装。

”年底前，杭州可能达到运营3辆电动公交车的规模。

在研发纯电动公交车时，杭州一直使用的是万向品牌。

未来会出现新的通用车辆吗？该工作人员表示，“目前，公司没有推出其他品牌纯电动公交车的计划。

”不过，他告诉记者，此前因故未运营的50辆万向纯电动公交车已于去年底投入运营。

剩余50辆车辆今年将逐步投入使用，换电站将建在九堡。

“不过，此前在17路车上使用的5辆万向纯电动公交车已经退回厂家，当时仅作为试验车进行测试。

”也就是说，如果比亚迪的电动公交车投资计划能够按时实施，再加上万向车辆，今年年底杭州将达到纯电动公交车的运营规模，占公交车总数的1/3（杭州主城区公交车总数约1万辆）。

如此高比例的纯电动客车，无论未来发展是否良好，杭州必将在新能源客车行业未来发展中占据重要地位。