新能源汽车集体涨价，火爆的市场能否经得起这冷水？

【报道】这几天，如果大家多关注一下近期的国内新能源汽车市场，就会发现各个国产品牌的新能源汽车都开始涨价了。

据统计，今年以来，已有近20家车企正式宣布涨价，影响了40余款车型，其中包括威马汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、几何汽车、长城汽车、广汽埃安、上汽荣威等。

等多家车企和品牌，涨幅也逐渐扩大，最高已突破3万元。

汽车价格之所以如此“上涨”，而这些新能源车型的价格能一夜上涨，都逃不开原材料价格上涨背后的原因。

因此，我们在整理之后，总结了国内各大品牌新能源汽车的涨价情况，看看你心仪的新能源汽车现在涨价了多少。

注：以上图表为不完全统计，未包含所有车型。

造车新势力小鹏汽车涨0-0元。

3月18日，由于上游原材料价格持续大幅上涨，小鹏汽车宣布将对在售车型进行价格调整，目前涉及P7、P5和G3i三款车型。

预计补贴前三款车型的涨价幅度为1.01万元至2万元。

另外，本次价格调整将于3月21日零点起生效，此前通过小鹏汽车App、官网等官方指定渠道支付押金的用户，不受本次价格调整影响。

公开报道显示，今年1月11日，小鹏汽车完成了一轮涨价。

小鹏汽车全系车型均价上涨约1万元。

其中，小鹏P7补贴后售价22.42万-40.99万元，上涨1元； P5补贴后售价16.27万-22.93万元，上涨1元；G3i补贴后售价为15.46万-19.32万元，上涨1元。

，模型配置没有变化。

哪吒汽车丨涨价18元 据3月18日消息，哪吒汽车公告称，受上游原材料价格上涨、供应链供应紧张影响，在售车型涨价1万元。

其中，哪吒V、哪吒V Pro系列价格上涨1000元，哪吒U Pro各版本价格上涨1万元。

调价后，哪吒V的价格区间为65900-77900元，哪吒V Pro为81900-85900元，哪吒U Pro为105800-167800元。

不过从最近的销售走势来看，哪吒的表现非常稳定，因为这次价格调整幅度并不大，可能不会对其销量产生太大的影响。

零跑汽车丨上调0-0元 3月18日，受原材料价格大幅上涨和国家补贴退坡影响，零跑汽车调整了C11全系车型补贴后的官方指导价。

目前该车售价为17.98万-22.98万元，整体上涨2万-3万元。

此外，3月底，Leapao官方宣布，由于上游芯片供应不足，价值2万元可选的Comfort Package中的8通道大功率DSP放大器芯片缺货。

Leapao C11将于3月底开始交付。

将增加新的技术方案，并将旧方案和新方案组装在一起生产。

车主只有在提车时才会获知采用哪种方案，并决定是否接受。

其中，旧方案将在3月底如期升级为官方的“千万级调优效果”，而新方案则有望在年底实现同样的效果。

对于B计划用户，Leapao官方每天都会赠送50能量补偿，直至升级成功。

就在零跑C11正式宣布涨价后，3月25日上午，零跑汽车官方微博再次发文，称受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑T03产品价格将进行调整。

3月26日零点正式生效。

威马汽车丨涨幅0元 3月20日，威马汽车发布旗下车型调价声明，称受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将调整车型价格。

销售型号的价格。

调整后，综合补贴后，涨价幅度为0元。

威马汽车表示，本次调价将于3月28日0时起生效，此前已完成押金支付的用户不受本次调价影响。

具体车型来看，除了中型SUV EX6没有调价外，其他三款车型均出现了不同程度的涨价。

紧凑型SUV WM EX5、中型SUV WM W6、定位中型车（针对出行市场）的WM E.5均有0元起价格调整，3月份调整新价格28、2019年，威马汽车全年交付新车7辆，同比增长96.3%。

这一销售业绩已经接近威马汽车近三年的总交付量。

这也是威马汽车销量大幅增长的一年。

在价格不上涨的情况下，威马汽车未来几年能否超越之前的业绩仍是未知数。

理想汽车丨涨价0元 3月23日上午，理想汽车官博发布《关于理想ONE调价的说明》，正式宣布涨价。

自2020年4月1日起，理想汽车将调整Lideal ONE的售价。

全国统一零售价由目前的00元上调至00元，涨幅为0元。

理想汽车CEO李想曾发表声明称，目前与电池厂商签订合同确定二季度电池涨价幅度的品牌基本都立即宣布涨价。

对于尚未涨价的，大多尚未就涨价达成一致，一般会在达成协议后立即涨价。

此外，有业内人士指出，除了人工和制造成本外，影响车企涨价最重要的成本因素是动力电池价格大幅上涨和供给不足。

因上游原材料锂、镍大幅上涨。

爱驰汽车丨0元3月30日，爱驰汽车也正式宣布涨价。

爱驰官方声明称：受原材料价格持续大幅上涨、供应商供应紧张等综合因素影响，爱驰将调整在售爱驰U5及相关配置的官方指导价。

其中，PURE版、LITE版（大客户版）价格上涨0元，智能驾驶套餐配置上涨0元。

据媒体统计，2020年，爱驰汽车在中国累计销售汽车10万辆； 2019年1月至2月，爱驰汽车累计销售汽车1万辆。

这样的销售业绩确实有些不尽如人意，现在也走上了涨价之路。

未来前景如何？ ，势必会产生相当大的影响。

天极汽车丨促销政策调整3月19日，天极汽车官方表示，受上游原材料价格影响，天极ME5车型的促销政策将进行调整。

购车价0元抵原押金0元的促销政策将于3月31日起生效。

24:00取消，此前已通过天极汽车App、小程序等官方指定渠道支付押金的用户不受本次促销调整影响。

蔚来汽车丨上调0元4月10日，蔚来汽车通过官方微博表示，旗下部分车型也将在1个月内上调终端售价。

其中，ES8、ES6、EC6车型起售价上调0元，ET7、ET5起售价保持不变。

除了车辆销售价格外，蔚来的电池租赁服务价格也将进行部分调整。

此外，BaaS电池租赁价格方面，长寿命电池组电池租赁服务费由人民币/月调整为人民币/月；标准寿命电池组电池租赁服务费维持人民币/月不变。

按年灵活升级电池组为长寿命电池组的价格调整为元/年；按月灵活升级价格维持人民币/年不变。

蔚来表示，对于5月9日（含）之前缴纳ES8、ES6、EC6、ET7押金或ET5预订押金的用户，购车和电池租赁价格不会受到本次调整的影响。

汽车制造新势力阵营特斯拉涨1.0元。

特斯拉在这波涨价潮中整体价格区间较大。

尽管Model 3和Model Y经历了多次价格调整，但最近两次官方宣布涨价还是让一些消费者措手不及。

3月17日，继3月10日、3月15日两次涨价后，特斯拉再次宣布旗下纯电动SUV车型Model Y后轮驱动版（基础版）价格调整。

价格较原价上调0元至31.69万元。

至此，特斯拉旗下包括Model 3、Model Y在内的多款车型均已完成涨价。

长城欧拉丨涨价3月19日，欧拉正式宣布欧拉好猫全系车型涨价，涨价幅度为1万元至1000元。

欧拉官方表示，由于上游原材料价格持续大幅上涨，涨价措施将于3月23日零点起生效，在此时间节点之前通过欧拉APP等官方指定渠道支付押金的用户将不会被做作的。

影响。

此前，欧拉因原材料上涨导致亏损持续扩大，并暂停了欧拉黑猫、白猫两款车型的新车订单。

随后，欧拉在其官方APP上公开宣布，3月1日零时起，欧拉豪猫GT版官方指导价调整为14.7万元起。

此前已缴纳定金签订合同的客户仍将享受价格保证政策。

。

此外，好猫也开始接受预订。

分为公里级和公里级两个版本。

共有四种型号。

卡特彼勒售价12.79万-15.79万元，豪猫GT售价15.4万元。

值得一提的是，不久前，欧拉品牌回应黑猫、白猫暂停订单。

品牌CEO董玉栋无奈表示，最近确实遇到了困难。

车辆成本的增加甚至导致黑猫车型“卖一台亏了一万多元”。

目前，欧拉尚未恢复接收黑猫和白猫的订单。

官方表示，他们将努力履行现有订单，这两款车型的售后服务不会因为停止接受订单而受到影响。

一万多块钱。

”几何汽车丨人民币上调 3月18日，几何汽车宣布，受原材料等综合因素影响，调整几何A Pro、几何C、EX3官方指导价，上调幅度为人民币10,000。

。

据悉，本次调价将于3月19日0时起生效，此前已签约并由经销商上传至几何汽车订单系统的客户订单不受本次调价影响。

3月4日0元左右，广汽埃安宣布旗下AION S Plus、AION V Plus、AION Y车型涨价，涨幅在0元之间。

但仅仅一个月后，即4月8日，广汽埃安就发表了这样的公告。

：受原材料价格持续大幅上涨影响，相关车型官方指导价再次调整，涨幅为0元不等。

据悉，此次广汽埃安AION Y已上调0.0元； AION S Plus已上调0.0元；所有 AION V Plus 型号均已增加。

除70超级快充版外，整体涨幅1万元；除最低配版本AION LX Plus外，其他在售车型价格均上涨1万元。

3月21日，据四号信报道。

据官方能源人士透露，由于原材料价格持续大幅上涨，四昊新能源将于3月22日起上调旗下E10X花仙子官方指导价，涨幅为1000元，调整后售价区间为1000元。

69,900-76,900。

元。

此外，思豪E10X还推出了蒲公英车型，综合续航里程为公里，补贴后官方指导价为6.99万元。

即日起接受订单，4月底开始发货。

思豪E10X 2月份销量同比增长0.8%。

今年前两个月，思豪E10X总销量为0.8台，同比增长0.8%。

吉虎丨增持待公告。

4月6日，极虎汽车发布建议零售价调整声明。

受上游原材料价格上涨、国家补贴减少等因素影响，极虎汽车决定自2020年5月1日起对极虎品牌全系车型进行一定的价格调整，具体调整方案将于4月30日前公布， 2020年，北汽蓝谷于今年3月25日刚刚披露年度财务报告。

报告显示，北汽蓝谷总销量目标为10万辆，其中极狐汽车4万辆。

未来，力争实现30万辆/年的目标。

不过，现在已经进入Q2了。

按照目前的销量来看，极虎距离目标还很远，此次涨价也将带来更多挑战。

岚图汽车丨涨价0元 3月31日晚，岚图汽车公布旗下车型涨价指令。

据悉，揽图FREE增程式车型的售价暂时不会上涨，仍为31.36万元起。

纯电动车型价格上调0元，起售价达到34.36万元。

调整后的价格将于2020年5月1日0:00起正式生效。

岚图汽车此次涨价仅上调了纯电动车型的价格，并未对增程式车型进行调整。

它似乎正在与竞品打一场“价格战”。

目前，岚图是国内少数推出增程式混合动力系统的新能源汽车企业之一。

其增程式车型售价超过30万元，定位高端。

极氪汽车丨增持待公告。

4月2日，吉利旗下新能源品牌极氪汽车正式宣布涨价。

极氪表示，在充分考虑用户利益后，极氪决定2020年3月至4月限时购车权益不变，4月份极氪价格不调整。

2020年5月1日0:00起，极氪币价格上调，权益上调。

调价计划将于2020年4月30日前公布。

据极氪汽车发布的信息显示，受疫情和芯片供应影响，极氪汽车今年3月份的交付??量为台湾，较2019年的交付量有所减少。

二月。

极氪汽车今年1月的交付量为台湾，目前累计交付量达到8台，极氪汽车表示，预计今年4月交付量将大幅回升。

传统自主造车阵营比亚迪涨0元。

由于原材料价格大幅上涨以及新能源汽车购置补贴退坡，比亚迪分别于2月1日和3月16日两次进行相关价格调整，涨幅为0元。

其中，比亚迪近期热销车型，秦PLUS DM-i全系涨价1万元，秦PLUS EV全系涨价1000元，宋PLUS全系涨价DM-i系列涨价1万元。

此外，海豚车型的价格也上涨了1万元，刚刚上市的元PLUS车型也上涨了1万元。

值得注意的是，这是比亚迪今年第二次新能源车型价格调整。

今年1月，比亚迪还宣布，由于原材料价格大幅上涨以及新能源汽车购置补贴退坡，将调整王朝、海阳相关新能源车型官方指导价。

涨幅为人民币～元不变。

不过，涨价或许不会对比亚迪新能源车型的销量产生影响。

官方数据显示，今年2月，比亚迪新能源车型销量约8.7万辆，同比增长0.1%。

其中，混合动力系列车型销量4.4万辆，纯电动车型销量4.3万辆。

在乘联会公布的最新2月份销量排行榜中，比亚迪成为当月自主品牌销量冠军。

奇瑞新能源|上调10万元 3月16日，奇瑞新能源主要调整了小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型的官方指导价。

上调幅度为1000元，并于3月17日0时起生效。

但此前已缴纳押金的客户不受本次调价影响。

但没过多久，4月6日，奇瑞新能源汽车官方微信公众号6日晚间宣布，部分车型价格将上调人民币-元。

受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨的影响，奇瑞新能源在售部分车型成本持续上涨，部分车型价格上涨了人民币-元。

4月6日20:00开始系统维护，停止接受新用户订单。

本次调价将于4月7日零点起生效，其中小蚂蚁续航公里微糖版价格上调1元，半糖版价格上调1元，全糖版价格上涨了1万元。

调整后的官方售价分别为7.39万元、7.69万元、8.2万元；半糖版和全糖版价格均上涨1万元，调整后价格分别为8.89万元和9.4万元。

QQ冰淇淋的KM甜筒和KM圣代价格分别上调4.39万元和4.99万元。

同时，QQ冰淇淋新增了km奶昔型号，以取代停产的布丁型号，售价39900元。

近几个月来，奇瑞新能源凭借奇瑞eQ1和冰淇淋两款微型车跻身国内新能源汽车销量排行榜前四。

2月份，这两款车在新能源汽车销量中分别排名第六和第八。

威派丨上调0元4月12日，长城汽车旗下威派宣布，调整玛奇朵、拿铁、摩卡等部分在售咖啡车型官方指导价。

涨幅为0元。

本次调价将于2020年4月15日0点正式生效。

其中，玛奇朵DHT调涨0元，调整后价格为15.58万-16.98万；玛奇朵DHT-PHEV上涨0元，调整后价格17.88万-18.98万；拿铁DHT上涨0元，调整后价格16.98-18.98万；摩卡2.0T调整后增加19.28万元至22.88万元；摩卡DHT-PHEV暂时不会涨价。

长安新能源丨上调31元 3月31日，长安新能源官方宣布，受上游原材料价格上涨等因素影响，长安奔奔E-Star国民版多变种车型价格上调31元。

人民币10,000元。

此次调价后，奔奔E-星国民版炫彩车型售价将达到53800元，与长安奔奔E-星国民版炫彩限量车型持平。

奔奔E-Star是长安新能源最畅销的新能源车型。

乘联会数据显示，奔奔E-Star 2月份销量为70.7%，同比增长70.7%；今年1-2月，奔奔E-Star累计销量2辆，同比增长0.2%，位居新能源轿车排行榜第六位。

上汽荣威丨上调人民币3月31日，上汽荣威正式发布新能源产品价格调整说明。

上汽荣威将调整部分荣威i6 MAXEV车型和荣威Ei5车型的官方指导价，涨幅为人民币。

另外，值得一提的是，本次调价将于5月1日0时起正式生效。

值得注意的是，这是上汽荣威今年第二次宣布新能源产品调价。

今年2月，上汽荣威宣布，受全球芯片短缺、国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响，加上迫于成本上涨压力，决定对旗下多款车型设定官方指导价。

新能源车型自3月1日起上调，以应对新能源市场变化。

随后，其旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6 MAX EV三款车型均较原价上涨1万元。

上汽荣威表示，全球芯片短缺推高生产成本，补贴政策退坡，影响终端价格，各种不可抗力因素导致产品价格上涨。

我们希望消费者能够理解。

同时，我们将全力保障旗下车型的产能和供应。

雷诺江铃丨上调0元3月22日，雷诺江铃逸调整长续航双电机尊享版和长续航双电机豪华版车型价格。

调整后价格分别为20.08万元、21.88万元。

。

该车前置电机最大功率kW，后置电机最大功率60kW，系统总功率kW，综合扭矩N·m，官方0km/h加速时间5.8秒。

电池容量为60kWh，NEDC续航里程为km。

数据显示，这款车今年1月和2月的销量分别仅为1辆和99辆，与上述竞争对手相比差距较大。

考虑到本次价格调整仅影响高端车型，中低端产品价格未发生变化，预计本次调整不会对雷诺江铃逸未来的市场表现产生较大影响。

领克汽车丨涨一元 4月8日，领克汽车还宣布，领克新能源PHEV产品价格涨一元。

此次调价涉及领克全系新能源产品（01PHEV、05PHEV、06PHEV、09PHEV）。

调整后的销售价格自2020年5月1日0时起生效，新能源用户专有权保持不变。

目前，领克新能源车型的调价信息尚不清楚。

领克目前在售的新能源汽车产品包括领克01 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV、领克09 PHEV。

目前，领克01 PHEV有两个版本，售价分别为19.77万元和22.27万元；领克05 PHEV售价22.77万元；领克06 PHEV共有三个版本，售价分别为15.38万元。

、16.38万元、16.88万元；领克09 PHEV是领克最大的插电式混合动力车型，售价区间为31.59万元-37.09万元。

五菱宏光丨涨24元 3月24日，五菱官方宣布，旗下宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWi EV车型官方指导价上调人民币对人民币。

其中，五菱宏光MINI EV调价后的价格区间为3.28万元至4.98万元；五菱Nano EV为56,800至66,800元，宝骏KiWi EV为77,800至86,800元。

从调价幅度来看，五菱三款车型的涨价幅度并不明显，不会对其销量产生较大影响。

此次调价已于3月24日午夜正式生效。

3月23日发布，24日凌晨生效。

这次调价来得非常突然，并没有像之前很多品牌那样留下一定的缓冲时间。

这也意味着，现在五菱新能源车型的采购预算很高。

花费数千元。

小编有话要说： 由此可见，车企此次涨价，是由于原材料上涨和政策调整所致。

首先，动力电池主要原材料锂、镍、钴价格近期疯涨。

数据显示，今年3月17日，电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨之间，而去年初碳酸锂价格仅为5万元/吨。

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而钴价也从去年初的不足30万元/吨涨至56.8万元/吨，近一倍。

2 此外，受俄乌冲突等因素影响，镍价大幅上涨。

俄罗斯是全球第三大镍出口国，约占全球镍产量的9%。

镍是新能源汽车三元电池的主要原材料。

近期，由于俄罗斯和乌克兰局势紧张，镍产量短期内将受到影响。

镍价自暴涨以来一直高位波动。

仅硫酸镍价格的变化，就导致三元材料价格上涨16万元-25万元/吨，对应三元锂。

每kWh电池价格上涨31-47元，70kWh电池成本上涨31元。

因此，原材料的上涨，导致电池厂商也开始提高电池价格。

除了电池之外，汽车最需要的芯片也遭遇了原材料上涨带来的“断供”。

由于全球汽车芯片短缺，一年来，意法半导体生产的车身电子稳定系统核心芯片STL的价格从原来的20元暴涨到3元（不含税），同比年增长100多倍。

同时，由于新冠疫情、上游原材料短缺以及国际局势变化，芯片交付时间进一步推迟。

芯片交付周期变化折线图还不仅如此。

芯片重要原材料氖气和钯金由乌克兰供应，全球70%的氖气由乌克兰供应，40%的钯金由俄罗斯供应。

因此，俄罗斯和乌克兰之间的冲突导致这两种原材料的价格暴涨。

其中，国内霓虹灯价格从去年10月的约100元/立方米上涨至今年2月底的多元/立方米，而钯金价格一度上涨超过5%，最高达到美国美元/盎司，年内涨幅超过65%。

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政策方面，新能源汽车补贴标准每年降低30%。

其中，30万元以下纯电动车型补贴金额减少3万元，插电式混合动力汽车补贴金额减少1万元。

如果新能源汽车推广应用财政乘用车补贴政策按照自行车年度补贴减少30%，车企每年将减少补贴收入高达6.48亿元。

目前大部分造车新势力还处于净亏损状态，因此对比两者，就不难理解为什么新能源汽车纷纷宣布旗舰品牌涨价了。

但补贴退坡早已是行业共识，对新能源汽车行业影响有限。

因此，原材料价格上涨和芯片供应不足是新能源车企集体涨价的主要原因。

那么，通过我们的回顾，您对于近期新能源汽车集体涨价有何看法？期待您的答复。