搭载2.4L发动机的北汽B40或将在8月30日上市
05-18
记者从科技部获悉，国家重点研发计划第一批项目申报流程已启动计划试点项目（以下简称“重点项目”）已启动。
按照国家64号文件关于提前开展5-10个试点的要求，科技部、财政部、国家发展改革委会同有关部门，凝聚形成“新能源汽车”等6个试点项目成为国家科技计划项目。
规划（专项、基金等）管理战略咨询和综合评审专门委员会及部际联席会议审议通过。
据了解，“新能源汽车”试点重点关注动力电池及电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电式/增程式混合动力系统和纯电动六大领域。
电源系统。
创新链（技术方向）部署38项重点研究任务。
按照分步实施、突出重点的原则，今年将启动首批6个技术方向19个项目。
其中，“高比能源锂离子电池技术（重大共性关键技术）”方面拟支持3个项目，开展高比能源锂离子电池热失控机理及预防机制、因素研究影响均匀性和寿命以及工程改进技术。
，开发高安全、长寿命、高能量密度的车用锂离子电池。
这三个项目的支持期贯穿“十三五”期间，即今年1月至12月。
宁德时代市场总监杨奇接受记者采访时表示，国家层面明确指出发展高安全动力电池并落实车用应用，这说明国家对新能源汽车安全性的高度重视。
能源汽车。
宁德时代新能源科技有限公司（CATL）市场总监杨奇 2019年中国新能源汽车产销量增长令人鼓舞，远超预期。
然而，随着产销量的增加，国内多起新能源客车火灾发生，造成人员伤亡。
杨奇告诉记者，今年国内新能源汽车市场需求激增，导致动力电池出现供不应求的局面。
新能源汽车厂商对动力电池的需求非常旺盛。
只要能生产出动力电池，汽车厂商就会采用，一些劣质动力电池产品也因此被安装在汽车上。
“未来存在巨大的隐患。
”据了解，目前我国运营的电动公交车搭载的动力电池主要是磷酸铁锂电池。
宁德时代生产的磷酸铁锂动力电池在国内客车领域占有很高的市场份额。
“安全、可靠、耐用是公交公司客户的三个基本诉求。
”杨奇说。
“为了满足这些需求，宁德时代拥有国内外博士。
他们组建了核心研发团队，并采用了系统的安全性和可靠性。
设计验证方法将动力电池的安全设计分解为各个层次的子模块，逐层进行验证，保证整个产品的性能。
“今年以来，国家陆续出台了多项促进新能源汽车产业发展的政策。
杨奇表示，在新能源汽车的发展上，我国的政策力度空前强大。
”动力电池的发展是一个系统工程。
如果按照汽车行业的前向发展过程，通常需要2-3年的时间进行研发。
目前，一些客车生产企业的“快干”做法，造成了巨大的安全隐患。
尤其是当三元电池在纯电动公交车上的使用还处于起步阶段时，一旦发生事故后果将不堪设想。
“在公共交通领域，如果贸然使用三元电池，发生事故可能会损害国家新能源格局。
”杨奇说。
据介绍，宁德时代目前主要从两个核心方面为新能源客车领域的用户提供服务。
提供可靠的解决方案。
“首先，超长寿命磷酸铁锂电池的循环寿命是目前行业水平的4-5倍；另一方面，宁德时代的磷酸铁锂电池在充电速度上也取得了突破。
”据了解重点工程是围绕国家重大战略任务、解决国家发展当前面临的瓶颈和突出问题的一批重大目标导向的工程。
此次，科技部会同其他部委发布了重点“新能源汽车”专项，总体目标是升级新能源汽车动力系统技术平台，部署开发下一代——提前推进发电技术，到2020年建立完整的新能源汽车技术创新体系，支持大规模产业化发展，包括电动汽车基础设施的安全和运行。
互联技术考核指标为：充电设施对BMS保护要求的响应率达到%；动力电池充电安全事故预警率达到%；提出动力电池安全隐患预测方法、形成运行安全技术等，相关技术规范和标准超过5项。
由上可见，安全问题已被列为“新能源汽车”试点的重要内容之一。
杨奇表示，“十三五”期间发展新能源汽车已成为国家战略。
在此期间，国家需要建立完整的新能源汽车安全发展机制，要求整车生产企业使用高质量、经过充分验证的动力电池产品，消除安全隐患，促进新能源汽车产业健康可持续发展。
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