充满电3小时，新款卡宴将推出V8插电式混合动力版本
05-27
新能源汽车免购税政策最终尘埃落定后，北京市政府新闻办昨天发布的公告显示，北京即将介绍一下《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》（第2部分（简称《通知》），要求新建住宅区配备充电桩的停车位比例不得低于18%。
一位不愿透露姓名的宝马（中国）人士表示在接受《第一财经日报》记者采访时：“这是一个非常好的消息。
在推广电动汽车的过程中，我们面临的最大困难是能否给那些愿意购买电动汽车的消费者必须安装充电桩。
如果不能“这是电动汽车上路的基本条件，”清华大学专家项目总体团队组长表示，“目前90%都在充电。
”北京市科委相关人士负责人介绍，即将出台的《通知》要求，业主需要指定专人来合作新能源乘用车制造商和地方电力供电公司勘察现场，提供相关图纸或供电地点及埋地管线走向，配合安装单位现场施工，办理换电手续。
物业管理公司不配合安装自用充电设施，或者向购车人和安装单位额外收取费用的，由区县住房城乡建设委员会、住建局责令改正。
。
物业管理公司和项目经理可以视情节各处1分罚款。
严重的公众曝光。
《通知》指出，北京市目前正在研究相关政策，允许收取适当的充电桩服务费，动员社会力量，推动酒店、公园、停车场等公共场所充电桩建设。
不过具体价格尚未确定，综合使用成本应该会低于燃油车。
上述宝马（中国）人士告诉记者：“其实，增加充电停车位对于房地产开发商来说并不会增加太多成本，只要有能供电、能满足充电的充电电路图就可以了。
”电动汽车的电压和电流要求就可以了，桩铺设后的整个维护和保养基本上都是相应的充电桩提供商的责任，这不会给相应的物业公司增加成本。
”本月，北京市政府发出通知。
通知部署了未来三年本市新能源汽车推广应用16项重点任务和职责分工。
在积极推进企业和个人充电桩建设方面，北京市政府要求北京市发展和改革委员会出台实施方案《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》；北京市规划委员会发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，明确新建和改建建筑停车位比例不得低于18%。
充电设施应按比例建设，并作为规划审批的条件；北京市住建委印发《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知》，明确现有居住区内用户、物业、充电设施建设单位等各方的权利和义务，要求协调配合推进充电设施建设。
今年9月，宝马将把旗下纯电动汽车i3引入中国。
此前，宝马在北京和广州进行了四次电动汽车（MINI E和BMW Active E）的道路测试。
在此过程中，很多志愿者因为社区无法安装充电桩而失去了使用测试车辆的机会。
“在帮助志愿者安装充电桩的过程中，我们遇到了各种阻力，其中最突出的两个问题就是小区和老小区物业管理不配合，电网根本无法满足电动汽车的充电需求。
”人士在宝马上面说道。
清华大学房地产研究所副所长杨赞曾对国内10多个住宅小区安装充电桩的情况进行过调查。
“车企可能觉得安装充电桩并不难，但在前期，房地产、物业企业首先考虑的是，初步感觉是风险难以克服； “大家花了很大的功夫去沟通、进行风险评估，现在已经产生了很多想法和想法。
”杨赞将自己调研的社区大致分为三类，即可安装、不可安装和可安装其中，改造后的住宅区有10%到15%可以安装充电桩，其他两类的比例也差不多，根据消费者的充电习惯，欧阳明高表示，即使是10%到15%的社区。
如果能够安装充电桩，就足以支撑当前新能源电动汽车的推广需求。
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