奇瑞公布的新能源计划将提升现有产品续航里程
05-27
【报道】近日，比亚迪汽车IGBT模块荣获由AspenCore颁发的“年度中国IC设计公司成就奖”全球最大的电子科技领域媒体集团。
“年度最佳功率器件”称号。
据悉，“中国集成电路设计公司成就奖”是中国电子行业重要的技术奖项之一。
旨在评选和表彰优秀的IC设计企业、半导体器件和IC产品。
这是中国IC行业的最高荣誉！比亚迪汽车IGBT模块 IGBT是电动汽车控制系统的核心，决定了整车的能源效率。
早在2009年，比亚迪就在宁波成立了半导体公司。
其研发的IGBT芯片广泛应用于各类电动汽车，打破了国外高端IGBT技术的封锁。
作为掌握“三电”核心技术的整车企业，比亚迪一直在用高新技术推动我国新能源汽车产业的发展。
其搭载IGBT“中国芯”的纯电动客车已在全球广泛应用。
打破新能源汽车驱动系统国际技术封锁的“中国芯”IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是复合全控电压驱动功率半导体器件，被全球公认为电力电子第三次技术革命的代表。
产品具有高频、高电压、大电流、易开关等优异性能，被业界誉为功率变换器件的“CPU”。
作为多种高新技术的集大成者，IGBT已广泛应用于电动汽车、工业变频控制、机车牵引、消费电子等领域。
然而，中国IGBT市场一直被国外大厂商垄断，尤其是其核心技术——IGBT芯片的设计和制造。
针对汽车级IGBT设计与制造难题，比亚迪在汽车级IGBT晶圆设计、模块散热、封装技术与制造等关键技术上取得突破，实现了汽车级IGBT功率模块的产业化，打破国外专利和技术封锁，首创电机驱动与整车充放电复用IGBT融合设计技术。
双向逆变充放电电机控制器比亚迪率先实现自主IGBT芯片在新能源汽车电驱动系统的批量应用，为新能源汽车电驱动系统全面国产化探索了一条有效路径。
经过多年充分验证，比亚迪IGBT已全面应用于新能源乘用车、电动公交车的电驱动系统，车载IGBT模块累计安装数量位居全国第一。
此外，比亚迪IGBT模块还广泛应用于包括工业电气设备、家电、轨道交通、太阳能逆变器等行业的各种电力电子设备。
驱动与充放电复用融合技术解决了纯电动公交车规模化应用的问题。
比亚迪通过一组IGBT实现了驱动和车载充放电功能的复用和融合。
发明了驱动与充放电复用一体化的电机控制器，实现了驱动和充电。
高度集成的放电设计解决方案。
驱动与充放电复用一体化技术创新了现有各类充电设备的外部解决方案，打破了电动汽车对充电设备的依赖，有效解决了直流充电站带来的空间大、成本高、不便等问题。
普及等问题。
此外，用于驱动和充放电的一体化电机控制器车载充电功率可达40kW，大大降低了充电桩的建设成本。
比亚迪纯电动公交车充电设备在实际应用中，这一领先技术极大地推动了比亚迪纯电动公交车在全球市场的大规模推广和运营，也推动了国家公交车电动化的加速发展。
比亚迪纯电动公交车充电设备占地面积小，充电桩可建在车位末端，对站位和电力配套设施要求较低。
此外，该技术还可以帮助车辆实现双向逆变充放电功能。
在地震等自然灾害多发地区，比亚迪纯电动公交车相当于一个大型移动电源，可以为外部负载（如冰箱、电磁炉等）供电，解决应急用电问题。
比亚迪纯电动公交车登陆韩国济州岛。
发展新能源汽车和公共交通电动化已成为我国的国家战略。
如今，我国新能源汽车保有量达到1万辆，连续三年产销量位居全球第一。
其中，比亚迪新能源客车销量连续三年位居全球第一，纯电动客车销量连续四年位居全球第一。
在我国从汽车大国向汽车强国转型的过程中，电动汽车关键技术的突破是不可或缺的因素，也是核心竞争力的体现。
作为新能源整体解决方案的先行者，比亚迪秉承“技术为王、创新为本”的发展理念。
除了IGBT领域，比亚迪在电动汽车专用电池、管理系统等核心领域也拥有领先技术。
掌握了从底层零部件开发到驱动系统集成的全产业链核心技术。
真正以科技创新推动绿色交通发展，满足人民对美好生活的向往。
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