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05-16
今年6月26日，北汽新能源汽车有限公司（以下简称北汽）与富士康科技集团（以下简称富士康）签约。
双方将携手进军电动汽车行业。
在汽车分时租赁领域，开展分时租赁、电动出租车等业务。
近日，与北汽关系密切的人士向车云网透露，北汽将联手富士康收购北京宜卡租车和杭州车分享。
针对这一消息，车分箱创始人来到晓敏表示：“北汽6月份宣布的合作仅限于北汽和富士康，车分箱实际上并没有太多参与。
近期，四方将签署初步框架协议，确定合作”至于是合作还是收购，赖晓敏表示已签署保密协议，无法透露。
易卡租车、总经理战静静和北汽新能源均未发表评论。
北汽进军分时租赁领域。
其背后的真实意图是什么？为何富士康频频被曝与整车企业合作进军新能源汽车行业？一卡租车、车分享愿意投奔北汽、富士康的原因是什么？北汽与富士康联手造电动汽车？在我们的传统认知中，富士康一直是一家电子代工企业，但事实上，富士康在汽车领域的投资布局早在2018年就开始了。
目前，富士康在汽车领域的投资主要集中在两大领域：汽车电子和新能源汽车。
在新能源汽车领域，富士康涉及锂电池、电机和电控技术三大方面。
零部件产业布局已较为完善。
据悉，其已与江淮汽车、吉利汽车、北汽集团等达成协议，共同开发新能源和汽车电子。
协同开发。
相关人士向车云军透露，富士康的野心可能不仅仅是汽车电子和新能源汽车相关零部件的供应商。
其未来的最终目标将是自主研发生产新能源汽车，彻底摆脱行业束缚。
链条中的低端角色。
富士康与北汽的此次合作，进军分时租赁业务市场。
除了提前做好这一新兴产业的准备外，他们还将向北汽集团供应动力电池、控制系统和充电桩。
他们也希望通过此积累更多的经验和资源，最终拥有独立生产新能源汽车的能力。
不久前，国务院在《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到：“支持社会资本和有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研和生产”。
这几乎意味着新能源汽车的科研和生产已经做好了转移到富士康这样的科技型企业的准备。
打开门。
不过，今年上半年，纯电动汽车产销量分别为5辆和7辆。
尽管增长迅速，但普通个人消费者对纯电动汽车的需求仍然较小。
北汽此前一直专注于出租车市场，但由于出租车使用集中，现有的续航里程、充电条件等难以满足需求。
分时租赁一般要求续航里程短，使用时间不长，并且可以随时充电，非常适合当前纯电动汽车的技术特点。
而且，由于纯电动汽车消耗电力而不是汽油，因此使用成本较低，更容易让用户接受。
因此，分时租赁模式非常有利于纯电动汽车的需求。
一卡和车分享都将电动汽车分时租赁作为自己的长期发展战略。
它们被北汽集团和富士康联合收购。
销售和营销的重要性不言而喻。
一卡和车分箱得到更多支持。
对于一卡、车分享等分时租赁公司来说，虽然纯电动汽车分时租赁被视为未来租赁市场的一大趋势，但现阶段，其发展都遇到不少困难，需要更有力的支撑。
一卡总经理战静静在接受采访时表示，一卡租赁目前受到二手车残值等不同因素的限制，现在谈盈利还为时过早。
车粉香创始人来到晓敏时坦言，车粉香目前基本可以实现盈亏平衡，但要实现盈利还需要时间。
目前纯电动汽车分时租赁业务模式受限于资金投入过多、充电桩网点布局困难等问题。
它还很大程度上依赖于纯电动汽车的接受度以及分时租赁作为租赁方式的接受度。
赖晓敏认为，在与北汽、富士康等工业巨头达成合作协议时，一方面，后两者拥有相当可观的国内政府资源，纯电动汽车分时租赁的发展距离点选、并网还很远。
布局。
没有政府部门的支持；另一方面，通过与北汽这样的车企合作，可以获得最优惠的购车价格、更完善的售后服务以及旧车回收支持，可以解决租赁公司产品质量的后顾之忧。
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