敢于接受适应未来“氢”远比你想象的更美

【报道】随着北京冬奥会圣火从雅典采集，我们知道冬奥会即将开幕。

据了解，冬奥会引进了台湾丰田氢动能汽车，也就是我们熟悉的丰田Mirai。

本届北京冬奥会，从火炬到运送圣火的车辆，一切都采用氢燃料作为动力。

运动员及其幕僚使用的客车和大型巴士也有氢动力车辆，这充分表达了我们对奥运会的承诺。

关注氢动能未来。

但拥有这么多特斯拉的特斯拉为何没有出现在冬奥会的舞台上呢？更换从日本运来的丰田 Mirai 怎么样？纯电？还是氢动能？美国媒体还曾报道过“丰田的氢汽车是未来（再见特斯拉）”，翻译过来就是“丰田的氢汽车是未来，再见特斯拉”。

据了解，德国氢能源公司在未来发展方向中还提到，不仅汽车将逐渐成为氢能源，供暖也将逐渐成为氢能源。

由于氢气在转化为电能的过程中释放出大量的高温，用于冷却高温的水就变成了热量。

新华网此前也曾报道过，氢动能是未来绿色发展的新动能。

国内众多车企，以及丰田、本田、奔驰、宝马、大众、奥迪、马自达、路虎等国外车企都在紧密布局氢动力汽车。

目光短浅的人会因为市场上还没有氢动力汽车而否定氢能源的未来。

在马斯克的电动汽车世界里，有一项技术一直被他认为是智商税，那就是氢能源电池。

他曾在推特上写道“FuelCells = FoolSells”，翻译过来就是“燃料电池=愚蠢的交易”。

真的是这样吗？氢动能是未来。

为什么电池驱动的汽车是短期的过渡，而氢动能是长期的未来？用最通俗易懂的方式解释一下，首先，地球的气候变化是有目共睹的。

为了保护我们赖以生存的家园，让我们继续生存，因为全球变暖加剧，必须减少碳排放。

气温每升高一度，都是对人类生存的巨大威胁，所以人类的目标是在年内实现碳零排放。

由于目前使用天然气、石油、煤炭作为能源，会产生大量的碳排放。

因此，人类需要从真正可持续、可再生的风能、太阳能、水能、潮汐能中获得纯净的绿色电力。

然而，目前纯粹的绿色发电还远远不能满足地球人的生产生活。

因此，以欧盟为首的欧洲国家联手中美两国，启动超大规模绿色能源投资。

借助绿色电力，人类可以电解水并获得氢气。

通过攻克氢气的储存和运输，氢气可以替代石油、天然气、煤炭，成为绿色燃料。

它驱动汽车、轮船、飞机、卡车，为人类提供供暖，满足人类的生产和生活。

纯电动电池汽车目前也有优势。

它们很容易在家充电。

充好电后，可以随时出门。

废气立即为零，可以在短期内减少碳排放。

然而，电池污染与核废料一样。

迄今为止，人类还没有真正有效的方法来应对。

而且充电慢、体积大、电池重量重等因素，使其根本不符合真正绿色环保、零排放的条件。

给汽车加满氢气只需要几分钟，续驶里程可达近千公里。

而且，将氢气转化为电力驱动汽车的效率比传统内燃机高2-3倍，排放的废气仅为水。

真正做到绿色、环保、无污染。

我们已经布局了氢能。

想象一下，地球上本来应该有风能、水能、潮汐能、太阳能的地方都被人类充分利用，排放清洁电力，电解水制造绿色氢。

氢气由我们储存和运输。

在我们需要的地方使用它作为能源是多么幸福，如此循环、绝对绿色和零排放。

据了解，《中国石油报》发文称，“十四五”期间，中石化将加快发展以氢为核心的新能源业务，计划布局加氢站或联合油田-加氢站、分布式光伏发电站。

截至年底，中国石化销售有限公司累计启动加氢站试点项目27个，加氢站分布在广东、上海、浙江、广西等地。

“看看国内很多城市已经投入运营的氢动能公交车，就知道我们国家对于氢动能和环保是有前瞻性的，汽车厂商的氢动能发展布局。

接下来我们就来了解一下。

”说说汽车厂商，关于氢动能的发展布局，宝马早在2016年就开发了7系氢动能汽车，用户手册中明确表示不能停放在地下车库，担心的是一旦氢气泄漏。

十多年后，已经上市的丰田Mirai等氢动力汽车不再贴有不能停在地下车库等警示语。

2019年5月19日，戴姆勒正式宣布致力于开发氢动力长途卡车；2018年6月15日，路虎正式宣布将大力发展氢动力汽车，并新增氢动力汽车。

氢动力卫士车型到下一代全新路虎卫士车型； 2019年6月16日，宝马正式宣布，将于2018年开始宝马X5氢动力汽车的初步量产。

此时，丰田和现代已经开始在欧洲、美国、日本和韩国。

虽然数量不多，但他们一直在进步，2018年8月11日，中央电视台经济半小时节目专门制作了一档关于氢动力的节目，节目中提到了主题《成本大降60%！各大车企纷纷布局！又一个万亿风口来了》。

经过科研院所和众多企业的不懈努力，如今燃料电池的成本较五年前有所下降。

60%。

原本售价1万元的千瓦级燃料电池系统价格现在只需50万元。

未来，燃料电池汽车真正推广并进入寻常百姓家也不会太遥远。

与现有新能源汽车相比，氢能汽车在很多方面都具有明显的优势，尤其是在环保方面。

然而，氢能源汽车在市场发展中仍面临诸多困难。

事实上，其他类型的新能源汽车在发展初期也遇到了类似的困难。

克服这些困难的关键是依靠技术创新。

近年来，经过科技人员的努力，氢燃料电池和氢内燃机的多项核心技术已被突破。

氢能源汽车的成本也在逐渐下降。

我们相信，在宏观政策和技术创新的推动下，氢能源汽车产业将会加速前行，未来“氢”装备出行值得期待。