近日，省政府办公厅下发《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》建议，基本建成与车桩兼容、适度先进、智能高效的充电基础设施体系年，具备满足20万辆以上电动汽车（标准车）充电的能力。
意见提出，到2020年，全省形成统一开放、竞争有序的充电服务市场和可持续的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。
“十三五”末，全省将建成充电站、充电桩5个。
其中，公共充电站、充电桩0个；有专用充电站和充电桩5个。
重点发展用户住宅、政府机构和公共服务领域的充电基础设施建设以及城市公共充电基础设施建设和城际快速充电网络建设。
打造智慧服务平台。
同时推进充电智能服务平台和充电基础设施建设，鼓励充电服务单位利用互联网、大数据等技术为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。
整合不同企业、不同城市的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通。
完善配套电网准入机制。
各市、省有关部门要将配套电网建设和改造项目的充电基础设施纳入配电网专项规划，并在规划协调、用地保障、走廊接入等方面给予支持。
应提供可接入电网的充电基础设施。
便利条件，开通绿色通道，限期办理交易。
创新服务商业模式。
通过政府和社会资本合作（PPP）等方式，建设运营公共服务领域充电基础设施和城市公共充电网络智能服务平台。
鼓励采用众筹、共建模式，通过充电服务企业与电动汽车企业合作，创新充电基础设施业务合作模式建设。
简化项目审批流程。
个人在自有停车库、停车位安装充电设施，小区、单位在现有停车位安装充电设施。
无需申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证。
建设城市公共停车场时，同步建设充电桩群等充电基础设施的，无需单独申领建设工程规划许可证和施工许可证。
纳入城乡建设规划。
各城市城乡建设规划部门应当将充电基础设施专项规划纳入城乡建设规划。
新建住宅建筑应当配备停车位，大型公共建筑应当配备停车场，社会公共停车场应当配备充电基础设施或者预留充电设施安装条件。
停车位比例原则上不低于10%、10%、10%，每辆电动汽车至少配备1个公共充电站。
完善财政价格政策。
各市要按照国家和省有关扶持政策，根据实际情况补足、缴纳。
各级价格部门应当向充电基础设施运营商提供优惠电价。
对直接向电网运营商报装并网的商业集中充电设施，实行大工业电价，年底前暂免基本收费。
电费单。
强化土地利用支持。
国土资源部门要加大对充电基础设施建设用地的支持力度。
独立占用的集中充电站用地可纳入公共设施经营网点用地范围，按照加油站供地模式优先供应。
新建项目供地需要建设充电基础设施的，可将建设要求纳入供地条件。
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