特斯拉创始人马斯克（埃隆·马斯克）宣布将在中国北京和上海建设太阳能“超级充电站”，并寻求特斯拉的本地化生产。
此前，北汽董事长徐和谊在博鳌论坛上表示，年底前能够推出超越Model S的产品。
4月22日下午4点，特斯拉正式向国内六位车主交付首批Model S电动汽车。
特斯拉创始人和首席执行官伊隆·马斯克向这些车主赠送了钥匙，并现场进行了驾驶演示和讲解。
“此前我曾与这些客户会面，向他们解释了延迟交货的原因。
充电设施安装完毕后，很多人都同意取车。
”马斯克向记者解释道。
马斯克在北京接受记者采访。
他说，他现在思考的是如何用特斯拉来替代现有的传统汽车。
“特斯拉去年全球仅售出0辆汽车，按照这个速度，电动汽车数量要超过传统汽车还需要20多年的时间。
”马斯克在超级充电站透露的最重要信息是：特斯拉将在国内建立太阳能驱动的超级充电站。
马斯克表示：“我认为太阳能有未来。
如果只有汽车是电动的，但它们使用的电力仍然以煤炭为基础，而不是来自可持续能源，那就不环保。
所以，我们计划了很多将在中国进行投资，主要用于充电站的建设。
”在谈到这些充电站的电力来源时，马斯克强调，它们将独立于国家电网，目的是追求“可持续能源”，而不是基于煤炭发电。
但他们无法指责特斯拉，马斯克表示，“太阳能是我们追求可持续能源的最佳解决方案”。
早期阶段。
“现在的Model S确实贵了一点，消费者想要更便宜、续航里程更长、更具吸引力的汽车。
”马斯克还提到了特斯拉新车计划。
除了产量较少的高端车型Roadster外，Model S是主力车型。
“由于中国的关税，Model S 可能会有点贵。
”此外，孔夫子还计划推出产量更大的车型。
，价格较低的车型，“这需要整合现有技术，通过大规模生产实现规模经济，并降低价格。
“直销是主要焦点。
对于特斯拉在中国的销售模式问题，马斯克明确表示，中短期内直销仍将是主要焦点。
”这样可以与顾客有更密切、更直接的接触，促进电动汽车的概念给了他们。
。
” 此前有消息称，特斯拉汽车可能正在寻求与国内汽车销售公司的合作。
特斯拉汽车全球副总裁吴碧轩表示：“特斯拉汽车并没有表示要推动批量销售。
只是有一些合作伙伴在购买，也有一些金融机构通过提供融资租赁来销售汽车。
但通过这些方式进行销售的最终顾客仍然是个人，因此与特斯拉的哲学并不矛盾。
” 2020年3月，特斯拉中国出台新的销售政策：一次购买5辆车以上将按照批量销售流程办理。
特斯拉并不想寻求国内经销商的力量。
马斯克认为：“传统汽车销售渠道无法向客户传达特斯拉想要传达的信息，燃油汽车经销商也没有动力推广电动汽车。
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