首届中国充电桩创新峰会将于7月27日在北京召开，会议以“充电桩+共享”为主题，聚焦充电桩发展。
构建、应用、商业二次开发、基于数据核心的大数据共享等将进行深入探讨。
充电设备的日益完善将最直接影响新能源汽车的发展。
国家多次提出的支持新能源五项举措之一就是加快充电基础设施建设。
据不完全统计，截至今年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策7项、行业标准化政策8项、充电基础设施政策4项。
近一两年，中国新能源汽车出现井喷。
技术的日益完善以及国家政策的有效刺激，使得购买新能源汽车的消费理念越来越深入人心。
但随之而来的是公关配套设施不足的弱点。
因此，可以预见，随着充电设备在全国范围内的标准化和普及，我国新能源汽车产业必然会迎来又一波增长。
今年1-5月新能源乘用车累计销量8.6万辆，同比增长27%，环比增长27%。
2月份以来，国内新能源销量持续回升，5月份创今年新高。
与此同时，今年5月份插电式混合动力汽车销量同比增长31%，环比增长31%。
其中，比亚迪唐、秦5月分别销量1辆、2辆，分别位居5月新能源汽车销量第一、第二位。
两款插电式混合动力车型联手取得优异成绩，占据插电式混合动力市场近70%的份额，环比增速近40%，远超环比新能源产业同期增速。
目前看来，虽然纯电动汽车依然保持可观的政策补贴，但插电式混合动力新能源汽车依然是消费者的首选之一。
比亚迪能够脱颖而出，一定得益于其过硬的产品力。
比亚迪掌握电池、电机、电控等电动汽车核心技术，通过融合创新的三引擎动力、全时电动四轮驱动等世界领先技术，全面实现了“”标准。
比亚迪目前推出的电动汽车百公里加速时间为5.9秒或4.9秒，即将推出的电动汽车百公里加速时间为3.9秒甚至2.9秒。
凭借卓越品质、节能环保的产品，比亚迪站在了全球第一电动汽车公司乃至全球汽车行业的制高点，真正为消费者带来了经济效益。
古时候，孟子的母亲为了创造最适宜的学习环境，曾三次搬家。
现在国家提出的很多政策，正是为了让像比亚迪这样致力于发展新能源汽车的企业有更好的生存环境。
作为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪一季度销售汽车3万辆，占市场总销量的28.9%。
其中，月度车型排行榜中，销量过万辆的车型有10款，比亚迪占其中4款。
不仅如此，比亚迪3月份的销量增幅是众多车企中最大的，从单月辆的水平攀升至3月多辆的水平，环比增长1.5倍。
随着比亚迪车型矩阵日益丰富，公司新能源乘用车市场份额有望进一步提升。
还是那句话，机会只留给有准备的人。
面对减少补贴、聚焦充电设施的政策转向，真正有实力的企业一定能够继续乘风破浪，而只想坑蒙拐骗的投机者还是趁早收场吧。
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