特斯拉Model S P90D：来自未来的“电动宇宙飞船”

无论消息是好还是坏，特斯拉从来不缺乏话题性，早就吸引了大大小小的媒体的关注。

这家总部位于帕洛的公司诞生于加州创新创业圣地硅谷。

在提升企业形象、吸引公众关注方面有独到之处。

它不断宣布新项目和创新，其中许多项目备受关注。

一部令人惊叹的作品。

特斯拉公司首席执行官弗拉基米尔·埃隆·马斯克(Vladimir 埃隆·马斯克)对社交媒体的掌握如此之好，以至于没人甚至比他更擅长。

然而，马斯克并不满足于宣布在内华达州建设耗资 50 亿美元的电池超级工厂，或创建 Powerwall（一种依靠太阳能电池板充电的巨型家用电池）。

他总是提倡新奇事物。

特斯拉汽车性能优越。

在他看来，特斯拉汽车远不仅仅是一辆背景尊贵的“绿色”汽车。

凭借其优异的性能和性能，让电动汽车摆脱了固有形象的束缚，不再被视为休闲阶层的新奇事物。

不断提高车辆性能。

从一开始，Model S就以其纯粹的加速体验挑战传统跑车。

凭借两台更强大的电动机和新型全轮驱动系统的出色牵引力，P85D 将其提升到了一个新的水平。

在撰写《年汽车指南》（AutoGuide）时，我驾驶 P85D 仅用了 3.7 秒就达到了 100 公里，并在 12.4 秒内达到了四分之一英里。

令人惊叹的是，这些性能数据本应属于顶级跑车，但却来自一辆重量超过一公斤的大型轿车。

不过，Model S还不是特斯拉汽车工程师和马斯克本人追求极致性能的重点。

2020年7月17日，特斯拉汽车公司发布了可选升级配置，使SP85D车型的续航里程、动力和性能得到显着提升。

P90D的车尾有一个巨大的标志，表明电池容量从85千瓦时增加到90千瓦时——“P90D”这个名字名副其实。

电动魔法 乐趣尚未到来。

为了充分发挥新型电池和大功率电动机的潜力，您首先必须为其配备 USD 选件，这可将续航里程增加 6%。

接下来，你要花0美元购买“疯狂速度升级”。

这个名字既是对梅尔布鲁克斯电影《太空炮弹》（太空球）的致敬，也是对科幻电影《星球大战》（星球大战）系列的模仿。

P90D屏幕右侧的按钮从“疯狂”变成了“疯狂”。

该按钮激活最强大的加速性能。

P90D 的电动机更强大，前后都有马力和磅英尺扭矩。

因此，P90D 的总马力以马力为单位，总扭矩以磅英尺为单位，而 P85D 的马力以总磅英尺扭矩为单位。

特斯拉目前表示，驱动轴可用的最大总功率实际上是马力，因为P90D底盘中的巨型锂离子电池可以提供的最大功率是有限的，这让事情变得有点复杂。

配备可选的“狂暴模式”，最大功率可以增加到马力，因为铬镍铁合金连接器允许电池的最大输出电流从安培增加到安培。

埃隆·马斯克将从他的另一家公司 SpaceX 获得太空级高温合金，该公司在为 NASA 制造的猎鹰火箭的发动机中使用了这种材料。

狂暴模式还配备了特殊的高功率保险丝，可以提供更多电量，而不会损坏电池。

如何知道特斯拉是否安装了狂暴模式？暴力模式的P90D在后部标志下方会有一条银色丝带。

开始前调整头枕。

必须亲自体验一下P90D前所未有的强大加速性能才知道那种感觉有多强烈。

如果您反复经历这种情况，您可能需要佩戴颈托。

当P85D启动时，它会将你牢牢地向后推到座椅靠背上，但当在P90D中加速时，感觉更像是从航空母舰弹射器中发射出来。

最初几毫秒的推力让人感觉极其突然和猛烈。

然而，每次启动前你都必须有一点耐心，因为推进系统必须让电池做好爆发力的准备。

没错，在每次启动之前。

当然，前提是你想体验最好的加速性能。

您只需点击17英寸控制屏上的“最大电池能量”并等待即可。

在第一个四分之一英里爆发之前，我一动不动地等了整整五分钟，耳边只有微弱的呼呼声。

在接下来的每次测试之前我都等了整整两分钟。

如果前面有红灯，或者在轨道上，这确实很不方便。

然而，等待是值得的。

当您使用控制屏幕再次关闭爬行模式时，汽车将保持静止状态，无需操作制动踏板。

当我突然将油门踏板踩到地板上时，P90D向前冲去，将我的头紧紧地压在头枕上。

最初的几秒钟，我简直无法呼吸。

我从未有过这样的感觉，即使是几年前我在国际高级赛车中心 (ICAR) 赛道试驾多马力布加迪威龙时也没有。

然而，冲刺到一半时，特斯拉的加速速度减慢，而保时捷 Turbo 或日产 GT-R 则继续冲刺。

这就是全轮驱动电动汽车的本质。

特斯拉蒙特利尔经理Renaud Pierre Bérubé表示，起步时的加速和扭矩都非常猛烈，即使米其林Pilot SuperSport轮胎磨损到一定程度，也没有出现车轮打滑的痕迹。

一旦公斤级 P90D 开始移动，风阻就会迅速增加，直到四分之一英里结束。

我们迫不及待地想看看测量的时间。

无与伦比的性能 十月初，气温 10 度，阳光明媚，微风。

所有方向的最佳平均性能（以抵消风的影响）为 0 公里/小时加速时间为 3.4 秒，四分之一英里时间为 11.8 秒，最高时速为 0.3 公里/小时。

当我激活 VBox 设备的单脚启动模式（忽略第一脚移动（约 30 厘米））时，我在 3.2 秒内测量了 0-60 英里/小时，在 11.6 秒内测量了四分之一英里。

这是根据轨道计时器的工作原理建模的。

特斯拉承诺的3.0秒也采用同样的计算方法。

与传统动力车辆相比，我们有很大不同。

如果天气暖和一点，P90D电动车跑得会更快。

它的超车加速也快如闪电，60公里/小时加速仅需1.9秒，80公里/小时仅需2.4秒。

这些令人惊叹的出色表现，全部来自于一辆重达2.5吨的7座大型汽车。

这款P90D配备了第三排座椅，只有5%的特斯拉买家选择了这个选项。

要想勉强击败它，你至少必须拥有一辆保时捷 Turbo，它具有更大的马力、全轮驱动和启动模式，并且重量比 P90D 轻 1 公斤。

别忘了，P90D 的最大可用功率是马力。

不可忽视的是，这辆德国超级跑车消耗了大量的石油来创造这些时间记录，而 P90D 却没有使用一滴石油。

我有点夸张，但只有一点点。

更棒的是，由于加拿大以水力发电为主，我在特斯拉蒙特利尔超级充电站补充的电力完全是“绿色”能源。

特斯拉车主可以免费充电。

提供更多统计数据：保时捷 Turbo 的行李厢容积为升，而特斯拉 Model S 的行李厢容积为升。