力帆330EV纯电动汽车将于9月量产，续航里程150Km
05-27
有人说世界上最幸运的事情就是有惊无险。
当汽车行驶数千英里时，难免会出现问题。
安全是汽车和人的重要先决条件。
特斯拉就是这样一辆生来就安全的车。
特斯拉Model S是2018年唯一获得欧洲新车安全协会EuroNCAP和美国公路交通安全管理局（NHTSA）五星级安全认证的车型。
一辆汽车同时获得欧美“双五星级”安全奖的情况非常罕见，但特斯拉却能在正面碰撞、侧面碰撞、侧翻测试、儿童保护测试、行人保护测试、挥鞭测试等。
不过，除了优秀的碰撞测试结果之外，真实的碰撞损坏案例更加直观和令人信服。
梦工厂首席执行官：谢谢你，埃隆·马斯克，你救了我的命。
10月19日，杰弗瑞卡森伯格驾驶着一辆Model S出现在比佛利山庄的日落大道上。
不幸的是，他在路口与另一辆车相撞。
轿子在一场车祸中受损，卡森伯格的手臂和腕骨都出现了不同程度的骨折。
卡森伯格事后表示，这次碰撞非常严重，如果当时不是他驾驶特斯拉的Model S，他很可能会有生命危险。
现在，卡森伯格不仅没有耽误自己的工作日程，而且刚刚参加完一个慈善活动，他的气色也不错。
对此，卡森伯格感谢马斯克救了他的命，并在接受媒体采访时表示：“谢谢你，埃隆·马斯克（埃隆·马斯克），你救了我的命。
”与传统汽车普遍采用的钢制车身不同，特斯拉的Model S车身和底盘主要采用铝合金材料，车身框架采用高强度硼钢加固，可以有效吸收碰撞时的能量，但驾驶舱不易变形。
“前行李箱”的设计不仅为车主腾出了巨大的储物空间，同时也充当了碰撞前的缓冲区。
腾出的空间让特斯拉Model S可以在车身结构的底部布置一个完全笔直的后备箱。
双八角形导轨，在车辆发生正面碰撞时，能最大程度吸收冲击能量，有效保护座舱人员的安全。
山体滑坡事故：车体变形，乘客完好。
特斯拉俱乐部论坛上的一篇帖子记录了这样的事故。
一辆特斯拉Model S遭遇山体滑坡，被推到悬崖边，被大树撞到。
。
事故中车辆严重变形。
前盖像用过的纸巾一样皱巴巴的，前格栅脱落，整个车尾被一棵树压成V字形，后备箱玻璃也被击中。
汽车的前部和后部看起来都皱巴巴的，但车顶似乎完好无损。
最重要的是，车上的两名乘客，包括一名妇女和一名儿童，在这起严重事故中毫发无伤。
特斯拉用自己精湛的技术和聪明的基因，为车主打造了一辆“轻型坦克”。
为了更好地保护乘客和行人的安全，特斯拉还在不断强化MODELS的安全能力。
比如车底配备了包括钛合金护板在内的三层装甲，让特斯拉能够从容应对路上遇到的各种突发情况。
在数百次测试中，三层装甲轻松击碎了进入车底的各种障碍物。
同时，特斯拉还利用尖端技术增强了MODELS安全系统，让防护更加智能、高效。
美国Uber司机：特斯拉关键时刻靠自动驾驶救命近日，美国Uber司机乔恩·霍尔在YouTube上上传了一段14秒的车辆行驶视频。
当时，赫尔驾驶着一辆特斯拉车型SP85D行驶在西雅图一条双车道道路的左侧，一辆本田思域正要过马路。
当赫尔的车接近思域时，思域突然减慢了速度。
幸好特斯拉的自动驾驶系统及时启动，否则两车立刻相撞，后果不堪设想。
赫尔在视频中写道：“我的速度略低于45英里每小时（约合每小时72公里），当时正下着小雨，但道路仍然干燥。
我盯着右侧车水马龙。
”关键时刻，特斯拉的自动驾驶系统使用摄像头和传感器来检测前方接近的车辆。
，并自动控制刹车，保持安全距离。
特斯拉不仅拥有被动安全带来的高安全系数，他的主动“避险”功能也随着OTA空中升级，尤其是最新的7.0固件升级不断完善。
特斯拉的自动驾驶就是将驾驶员从枯燥甚至有潜在危险的驾驶中解放出来，让驾驶更安全、更有趣、更轻松。
Model S就像身披铠甲的车神，配备了三种不同的硬件系统，随时掌握实时路况：远程雷达（集成在前车牌安装位置下方）提供对前方环境的远距离扫描；前置摄像头（在充当车辆的“眼睛”时，具有图像识别能力，可以识别交通标志；12个超声波传感器随时监测汽车周围的环境。
在避免侧面碰撞方面，特斯拉将提供两种警报：一种是车道偏离警报，另一种是侧面碰撞警告警报，出生于硅谷的特斯拉天生就拥有独特的安全基因——比传统汽车更强大的安全基因，并且这个基因来自于人类不断进步和创新的技术革命。
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