特斯拉和力帆正在重庆“布点”电动汽车，充电网络正在展开

这是力帆的布局，兼顾高端和低端。

高端纯电动轿车也正在筹备上市，低端市场目前已经盈利。

——重庆力帆集团常务副总裁关锋金像这个超级充电站，我们和财富中心合作。

他们提供地点，我们安装充电设备并支付电费。

”——特斯拉超级充电站项目的总监和朱晓彤力帆之路。

特斯拉于2015年在纳斯达克上市，随后聘请苹果零售销售副总裁布局特斯拉销售。

今年，尹明善终于醒悟了，新能源汽车市场将是未来的趋势。

在中国传统汽车销量不佳的情况下，电动汽车其实有更大的试错和抢占市场的空间。

外界特斯拉快速崛起，比亚迪、奇瑞领先。

布局的情况下，关锋上任，抓住未来。

随后力帆发布了一系列公告，宣布了两个总投资超过11亿元的产业项目，其中包括6.7亿元的新能源电池项目和4.77亿元的研发中心。

项目。

根据当时的公告，力帆当时投资项目中的锂电池部分主要是锂电池储能电池，而不是目前市场上争议较大的锂电池动力电池。

2016年3月，力帆与中科院共同成立上海。

中科力帆电动汽车有限公司正式启动新能源战略。

同年4月的北京车展上，力帆推出了自己的电动版新能源汽车力帆，该车被用作上海世博会的警车，成为中国第一辆官方用车。

力帆将纯电动SUV车型投入商业运营的步伐非常快。

这也说明了力帆对这一领域的重视。

但正如特鲁姆普金所说，力帆没有。

他们不擅长的是电池，而现在电动汽车成功的关键就是电池。

因此，特鲁姆普金也对未来的发展感到担忧。

除了车型和豪车之外，比亚迪秦的亮相成为焦点。

与四年前在深圳车展首次亮相后销量惨淡的车型相比，与德国戴姆勒合资的混合动力和电动车型秦今年在上海车展上再次亮相，这一次作为量产版本。

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力帆也不甘示弱，于2018年9月正式推出了首款低速电动汽车E。

与特斯拉相比，低速电动汽车并没有那么技术性，但在关锋金看来，它们只想低速。

特斯拉版本。

低速电动车与普通电动车最大的区别在于，低速电动车无法获得国家牌照。

同时，由于速度和续航里程的限制，很多人认为力帆的电动车只能在县城使用。

这种模式在市场上不会那么受欢迎。

但事实上，关锋金的理解却有所不同。

最近在两江新区的一次会议上，关锋金主要想解释这方面的事情。

“这是力帆的布局，兼顾高端和低端。

高端纯电动家用轿车也准备推出，低端市场目前盈利。

”特斯拉的解决方案 纯电动家用轿车不盈利吗？不是这个意思。

对于关锋和柯欣来说，问题都是一样的，那就是电动汽车的普及。

“难点在于电池，电池本身就很重，所以很多电量都会被电池的重量消耗掉。

如何增加一公斤电池的蓄电量才是最重要的，所以力帆的纯电动轿车算补贴，几十万，但普通的力帆汽油车五万元就可以买到，促销还是很麻烦。

”另一个让关锋金担心的问题是充电，这是所有车主都关心的，而且还有充电次数、电池损耗等问题，关锋金处理这个问题的方式并不复杂，它采用的是更换电池。

电池没电了，立即更换电池组 基于这项服务，力帆也开始建设换电站，但铺设过程中的土地征用和电力连接却成为了关锋的烦恼。

可悲的是，楼下本来应该是一个换电站的空地。

这两个问题实际上是特斯拉所担心的，其中之一就是特斯拉的电动汽车使用类似于笔记本电脑电池的小型圆柱形电池。

举个例子，因为它采用的是大型扁平电池，所以布置和设计起来非常方便，但是特斯拉使用的小型圆柱形电池对于设计团队来说是一个很大的挑战。

如何安排它们？将它们连接起来像大电池一样工作并不容易。

同时，这也导致特斯拉的销售价格相对较高。

作为旗舰车型，Model S 到年底仅售出了 4 万辆，这显然距离埃隆的目标还很远。

造成这种情况的主要原因不仅是产能有限，还有价格高昂。

起售价为7万美元，中高端型号售价超过10万美元。

它就像“有钱人的玩具”。

尽管埃隆声称计划制造一款普通消费者能买得起的电动汽车，但他也表示仍需要三年左右的时间。

另一个充电问题是特斯拉的强项，快速充电和超级电池。

10月11日，重庆车联网大会上，特斯拉亚太区EM王文佳、西部大区经理柯欣等嘉宾出席。

此前有消息称特斯拉将在重庆开设全资子公司时，柯欣并未发表评论，但他确实对超级充电桩进行了预览。

24日，可欣再次来到重庆，这次同行的还有总监朱晓彤，特斯拉超级充电站项目。

这两次来访的目的不仅是为进入重庆市场预热，也是为了布局充电网络。

这次邀请张志的原因是因为超级充电桩项目。

关锋和金正恩其实并不看好特斯拉。

除了特斯拉价格昂贵之外，重要原因是特斯拉电池组相对更贵，而且电动汽车充放电后的寿命较长。

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也就是说，买车后肯定会更换电池组，所以汽车的价格会更高。

但这正是特斯拉所擅长的。

朱晓彤保证，快充站快充对电池组的影响几乎可以忽略不计。

同时，特斯拉目前拥有八年的免费电池维护售后服务，这将关锋金的后顾之忧迎刃而解。

朱晓彤还遇到了铺设充电桩、运电的问题。

因此，特斯拉有两种运作方式：物业用电和电网报告。

如果您在向电网报备方面遇到困难，可以与物业或房地产开发商签订合作协议。

“就像这次超级充电站，我们和财富中心合作，他们提供位置，我们安装充电设备，交电费。

”最近，特斯拉本身也遇到了一些传统问题。

今年3月，新泽西州州长克里斯·克里斯蒂直接推动州机动车辆委员会出台相关政策，禁止特斯拉在该州直接销售汽车。

显然，这些政策是在保护汽车经销商的利益，但同时针对的目标显然是特斯拉。

在传统的汽车销售中，销售人员陪同潜在客户进行试驾，并在试驾过程中进行销售。

特斯拉采用了完全不同的直销模式。

零售店的销售人员主要负责向客户传授具体的电动汽车知识，然后他们可以直接前往加州的直营店下单并提货。

但这种直销模式抢走了车商的蛋糕，于是他们开始采取一些措施打压特斯拉。

资料显示，除新泽西州外，科罗拉多州、得克萨斯州、亚利桑那州和弗吉尼亚州都将“直销模式”列为非法商业活动。

当然，谁也不能否认市场和商业的力量。

特斯拉的这种销售模式在中国可能会有更好的机会。

10月20日，特斯拉宣布今年参加天猫“双十一”，准备让消除中间环节更加踏实。

关锋王也即将在今年年底到明年初推出力帆的纯电动家用轿车。

我们没有办法判断谁会成为电动汽车领域的霸主，因为市场总会给出这种事情的答案。