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05-16
雷诺电动方程式赛车锦标赛独家专访！雷诺高管Jér·梅斯托尔：雷诺是电动汽车领域的先驱，雷诺-日产联盟已投资40亿欧元用于电动汽车项目。
雷诺认为，电动汽车是减少二氧化碳排放的最佳途径。
与其他品牌相比，雷诺是唯一一家拥有全系列平价电动车型的汽车制造商。
我们推出了4款量产电动汽车，分别是Fluence Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe。
这四种电动汽车哪一种在中国比较受欢迎？ STOLL：根据对中国消费市场的调查以及与合作伙伴的讨论，我们认为FluenceZ.E.可能更适合中国市场。
您能告诉我们您对电动方程式赛车锦标赛的看法吗？ 斯托尔：首届电动方程式锦标赛的第一站是在北京，这非常令人兴奋，因为一切都是新的。
首先，比赛车辆是全新的，所有车队均使用Spark-RenaultSRT-01E赛车。
二是机队全新。
第三，整个活动流程全新，增加了更多与公众的互动。
公众可以通过多种方式为自己喜爱的车手“加油”（注：获得公众投票最高的车手将获得5秒使用千瓦电量的机会）。
通过这次活动，雷诺做了一个很好的宣传。
那么雷诺准备什么时候在中国推出电动汽车呢？ JacquesDANIEL：在东风雷诺成立之前，雷诺品牌在中国已经被大家所熟知。
在进口整车业务方面，我们的表现一直非常出色。
现在，雷诺进口车业务已顺利完成向东风雷诺的整体转移。
一方面是为了更方便管理进口车业务，另一方面也是为了促进合资业务的发展。
另外，我还想告诉大家，雷诺与东风的合作其实是一个非常自然的选择，因为东风与日产已经合作多年，而日产也与雷诺建立了良好的合作联盟。
我们正在寻找这个我们已经熟悉的联盟合作伙伴。
，可以加速雷诺在中国的发展。
这一优势是其他汽车制造商所不具备的。
关于东风雷诺在电动汽车领域的角色，这是由合资公司双方股东共同决定的。
无论我们对未来在中国的业务做出什么最终决定，都取决于我们初步调查的结果。
电动汽车在中国上市的具体日期尚未确定，但杰罗姆·斯托尔先生刚才也表示，FluenceZ.E.非常适合中国。
这是我们的基本方向，但具体结果最终取决于合资方。
一起决定。
在电动汽车方面，东风雷诺相比很多企业来说有点晚了。
对于这个问题你怎么看？未来的发展方向是什么？ 雅克丹尼尔：现在还不算太晚。
因为在世界各地，电动汽车才刚刚起步。
2019年，雷诺在欧洲市场销售了近2万辆电动汽车，这是一个非常好的成绩。
另外，我们在中国有非常好的合作伙伴和非常好的基础。
我们认为现在还不算太晚，我们只需要一步一步地去做。
作为一家有社会责任感的汽车制造商，东风集团也致力于成为新能源交通时代的一员，致力于为消费者提供价格有竞争力、有吸引力、质量可靠、环保的新能源汽车。
借助东风与雷诺在新能源技术方面的现有优势，东风雷诺将根据市场调研，选择最适合中国市场的新能源车型，并采用最合适的方法和最正确的时机来开发和推出新能源产品。
能源汽车。
产品。
雷诺未来在华发展能否像特斯拉一样建设自己的充电网络？ Jér·我斯托尔：现在回答这个问题还为时过早。
雷诺更关注电动汽车本身的研发。
目前，在法国，你进入充电站就像加油站一样，只需要几分钟就可以为你更换电池。
不过，从公司角度来看，现在就充电网络等基础设施建设作出规定还为时过早。
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