征服海拔5190米的那干拉山后，比亚迪K8的青藏高原测试取得圆满成功。
【报道】继本月翻越拉萨米干巴拉山口并完成羊湖高海拔测试后，9月23日，比亚迪K8电动公交车（低电量版）继续征战更高海拔高原地区，翻越米干拉山前往纳木错景区进行高原车辆测试。
得益于轮毂电机驱动系统、动力电池热管理系统等领先技术，比亚迪K8能够在满载情况下顺利完成海拔10米以上地区的长距离爬坡任务，且爬坡后仍有45%的电量剩余。
行驶公里数。
测试表明，K8在动力续航、高原适应、爬坡等各方面都表现出色，在青藏高原测试中取得了圆满成功。
由此，比亚迪客车成为国内首个成功征服米纳甘拉山、完成纳木措高原考验的纯电动客车品牌，彰显了其高品质和强大的综合实力！比亚迪客车征服100米海拔，创造纳木措首个测试最高的大湖。
9月22日，比亚迪K8从拉萨出发前往纳木措进行测试。
全程车速保持在每小时60至70公里。
该地区的海拔也从10米上升到了10米，并且经过了许多长长的斜坡。
这款比亚迪 K8 的容量为 0.6 千瓦时。
经过4个小时的长途爬坡行驶公里，车辆顺利抵达目的地当雄县，电池电量还剩近30%。
此次测试在纳木措风景区进行，起点和终点在当雄县和纳木错湖地区。
测试过程中，比亚迪K8全程满载，每天往返一趟，共测试4天。
据了解，本次测试总里程为公里，测试行程中海拔最低为米，最高为米。
测试过程中，车辆需要在22公里范围内翻越纳根拉山顶，速度需要保持在40至60公里每小时。
靠近山顶有一条坡度为15%的U形曲线。
海拔急剧上升，这对于纯电动汽车来说非常重要。
对乘用车的综合性能提出了巨大的挑战！最终，K8在行驶100公里后，以剩余45%的电量顺利完成测试，取得圆满成功。
比亚迪客车持续以高品质引领行业健康发展。
K8是比亚迪2017年最畅销的10米至12米纯电动客车车型，目前市场累计销量已突破万辆。
K8车辆长10.5米。
采用两级步进、轻量化车身（铝合金）设计，并配备轮毂电机驱动系统、动力电池热管理系统、再生制动系统、高压安全保护等领先配置。
比亚迪的车轮驱动电机省去了中间传动机构，采用两台永磁同步电机通过紧凑的齿轮减速传动机构将动力传输至车轮，传动效率更高。
制动过程中，可通过电机轴反转来恢复制动力，实现再生制动和更强的爬坡动力。
针对不同地域和使用环境，K8还采用了业界首创的动力电池热管理系统，确保车辆电池在不同环境温度下都能发挥最佳性能，满足高温、高寒、高海拔地区的运行环境需求。
今年6月起，比亚迪K8纯电动公交车在吐鲁番和青藏高原的高温下进行了测试。
新型动力电池热管理系统和整车品质经受住了高温、高海拔和各种路况的考验。
比亚迪客车的表现和运营表现表现出色。
目前，凭借突出的综合优势，以K8纯电动客车为代表的比亚迪新能源汽车已遍布全球50多个国家、地区和城市，成为具有全球影响力的中国制造品牌。
比亚迪纯电动客车正以过硬的品质和良好的信誉推动国内新能源客车的可持续发展，并继续保持在新能源客车发展中的领先地位。
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