本周热门话题 -比亚迪成立新半导体公司、长安汽车推出智能品牌

【报道】本周新能源汽车领域发生了多起引人注目的事件。

您不必担心错过这些精彩内容。

您将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

岚图第三款新车将在广州车展发布，定位中大型轿车。

近日，我们收到消息称，岚图汽车第三款量产车型将于11月的广州车展上正式亮相。

根据此前曝光的谍照显示，新车可能是此前内部代号为H53的车型，新车定位为中大型轿车。

根据此前谍照显示，作为一款中大型轿车，岚图H53车长预计将超过5m，并采用时下流行的溜背式车身。

车顶线条从B柱开始下滑，营造出良好的运动视觉效果。

内饰方面，中控部分也采用了三屏设计，从主驾驶到副驾驶，不过之前岚图FREE的升降设计很有可能被取消。

同时，在中控下方增加了一块用于控制空调的副屏。

配置方面，根据此前曝光的信息，东风汽车与岚图汽车将共同为H53项目开发智能驾驶系统，包括SOA架构下NOA与HPP的联合开发、L3前瞻功能的协同开发等。

+AVP。

同时，岚图H53还将配备L3级别的驾驶辅助系统。

动力部分，提供纯电动和增程动力两种动力形式供消费者选择。

新车所有配置及动力信息以官方发布为准。

长安汽车发布诸葛智能品牌，首款车型CD首发 8月29日，长安汽车发布诸葛智能品牌。

同时，三大核心体验包括诸葛互动、诸葛智能驾驶和诸葛生态。

该品牌旗下首款新车也同时亮相。

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据悉，这款车型内部代号为CD，采用简洁的设计语言，但在正式量产后会进行调整。

造型方面，这款SDA架构的首款车型CD采用了轿跑SUV的设计。

车头没有太多的线条。

头灯呈贯穿式，中央有显示屏，可以与两个头灯形成联动效果。

内饰方面，新车没有配备仪表盘。

预计将采用HUD平视显示器以及中控区域的大屏幕。

该车的其余部分尚未曝光。

此外，到2020年，长安汽车将在新能源智能数字化转型等重点领域投入超过1亿元，智能软件新能源研发人员将超过1万名。

届时长安汽车将实现长安品牌智能网联汽车销量突破1万辆。

它将提供两个驾驶辅助系统。

丽丽L8车型及其驾驶辅助系统配置曝光。

近日，李想在社交媒体上爆料称，丽丽L8将提供Pro和Max两种型号。

相应的，将会提供AD Pro和SS Pro组合的驾驶辅助系统。

李想表示，6座和5座的VIP都可以选择Pro和Max车型。

Pro模型对应的是AD Pro和SS Pro的组合，Max模型是AD Max和SS Max的组合。

AD Max系统采用双Orin 此前，疑似理想L8的谍照曝光。

此前曝光的新车计划显示，理想X02定位为中大型6座SUV。

预计基于第二代增程平台打造，发布时间定于2020年。

外观方面，新车外观进行了重度伪装，但车辆整体设计大致为与L9类似。

此前曝光的新车信息显示，理想的L8车身长度为mm，轴距为mm，内部采用6座布局。

动力方面，预计基于第二代增程平台的丽丽L8将继续搭载增程动力系统，预计与丽丽L9相同（参数|报价），搭载采用米勒循环的1.5T四缸发动机。

受电池原材料涨价影响，日产聆风将暂停接受订单。

近日，海外媒体报道称，日产Leaf将从9月22日起暂停接受订单，原因是电池原材料价格大幅上涨，日产将重新评估整车价格。

调整后将重新接受订单。

日产Leaf定位为纯电动掀背车，此前有消息称Leaf可能会被日产新款纯电动轿跑SUV所取代。

日产新款纯电动轿跑SUV基于此前展示的CHILL-OUT概念车打造。

它采用日产家族最新的设计理念打造。

预计量产后还将有贯穿式LED光源，可点亮日产汽车。

连接到整个尾部多边形的LED光源也可以被保留。

动力系统方面，参考日产Ariya纯电动SUV的参数，预计还将推出两驱和四驱车型。

可提供65kWh和90kWh两种电池组。

续航里程可在30分钟内快速充电，续航里程可达公里。

广东推出16条促消费措施，其中包括增加广州、深圳汽车限购额度。

近日，广东省政府网站公布《广东省加大力度持续促进消费若干措施》。

此举将进一步释放广东居民消费潜力，扩大消费需求。

《措施》提出了5个方面、16条具体措施。

汽车消费方面，广州、深圳出台完善购车资质规定，提高购车指标；全面落实符合条件的乘用车车辆购置税减半和二手车经销企业销售二手车增值税由2%降至0.5%的政策。

减税政策；实施珠三角地区取消符合国V排放标准的小型非营运二手车流动限制。

采用国V排放标准的轻型汽车可在珠三角地区继续通行。

进一步规范二手车市场交易，完善二手车市场主体登记、备案和车辆交易登记管理规定。

探索建立汽车改装行业管理机制，加快汽车后市场发展；对进城皮卡车实行精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。

支持城区老城区、学校、医院等重点场所改造新建，增加停车基础设施供给。

年底前，基本实现全省高速公路服务区充电设施全覆盖。

消费券方面，鼓励各城市继续在零售（不含汽车销售）、餐饮、文化旅游、住宿、体育等领域发放消费券。

今年10月之前，消费券最高抵扣金额不会超过20%。

31日。

我省对各城市发放消费券实行奖励补贴政策。

珠三角城市（不含深圳）发放消费券按照实际支出的50%给予补贴。

每个城市最高补贴不超过1万元；粤东、粤西、粤北城市按实际支出的70%发放消费券给予补贴，每个城市最高补贴不超过1万元。

省财政部门将奖励补贴资金按标准提前分配到各市，并根据财政实际支出进行清算。

比亚迪王朝系列出口车型上只有“汉”保留了中文标识。

近日，从相关渠道获得了比亚迪王朝系列出口车型的图片。

从图片来看，除了汉系车型保留中文标识外，唐EV（参数|报价）和比亚迪元PLUS车型均更换为“BYD”品牌标识。

据悉，德国经销商前期仅引进比亚迪汉EV、唐EV、比亚迪元PLUS。

除汉车型保留中文标识外，唐EV和比亚迪元PLUS车型均更换为“BYD”品牌标识。

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不过，即便是汉，车内的中文标识依然被“BYD”取代。

原因是比亚迪品牌标志在德国市场有较高的知名度。

人们日常乘坐的纯电动公交车都是比亚迪车型。

因此，更换“比亚迪”标志也是为了更快地打开市场。

至于汉车型为何保留中文标识，是因为汉EV在德国市场非常受欢迎，拥有很高的知名度。

因此，即使LOGO不改，依然有不少粉丝。

日前曝光了将搭载禾赛激光雷达的小米轿车。

从相关渠道获悉，小米首款汽车将是一款纯电动轿车，将搭载禾赛激光雷达，并具备强大的自动驾驶能力。

限价将超过30万元。

新车预计将于2020年开始量产。

根据目前掌握的信息，小米纯电动轿车将搭载自动驾驶领域最强大的激光雷达硬件解决方案，其中包括禾赛混合固态雷达AT作为主雷达，以及其他几个具有更大视角和盲点的雷达。

较小的禾赛全固态雷达用作盲补雷达。

此外，小米还选择宁德时代和比亚迪的福迪电池为纯电动汽车提供动力电池。

预计未来量产的低端车型将搭载富迪磷酸铁锂刀片电池，高端车型则可能搭载富迪磷酸铁锂刀片电池。

搭载宁德时代今年发布的麒麟电池。

在8月11日举行的雷军年度演讲上，雷军表示：“汽车行业的各个环节都非常复杂，其中最复杂的就是自动驾驶。

同时，自动驾驶也是智能电动汽车成功的关键。

小米制造自动驾驶汽车。

我们将利用全栈自研算法全面研发自动驾驶技术，我们自动驾驶的目标是2020年进入行业第一阵营。

”雷军表示，小米第一年研发投入33亿元自动驾驶汽车项目已进入一期，专业团队已超10万人，目前首批计划测试车辆将于2016年上线第五代DM-i系统。

比亚迪最新计划曝光。

近日，在比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露了该品牌的现状和未来计划。

推出的Seal车型已投入量产，受疫情和停电影响交付压力较大 从未来发展规划来看，比亚迪将在2019年推出第五代DM-i系统，目前比亚迪订单已达70万辆。

现有量，新车订单交付周期为4-5个月。

限电和疫情因素影响了8月的交付量，但8月较7月有所增加，比亚迪年底力争28。

每月交付数千件。

刚刚量产的海豹车型，受疫情和停电影响，交付压力较大。

目前已有多套设备交付，两个月后坡道将显着改善。

在发展规划方面，比亚迪2020年推出的高端车型将推出高端智能辅助驾驶。

将推出一整套辅助驾驶解决方案，软硬件一体化部署，通过保持长期的产品技术创新来保持长期的产品领先地位。

此外，比亚迪还将在2018年推出百万级品牌，该品牌将配备许多独特的新技术，并达到百万元价格。

第五代DM-i系统将于2020年推出。

在市场发展预期方面，王传福认为，2020年中国整个市场新能源销量预计为1万辆，而比亚迪的整车计划是从1万台开始，电池和电机电控半导体将同步甚至更多。

电池对外供给方面，2020年主要产能将由内部供给，相比较小比例的外部供给，2019年外部供给比例将大幅提升。

另外，鉴于补贴退坡，明年新能源汽车，比亚迪因销售规模增加，每年原材料采购成本将降低3-5%。

预计明年将减少 5%，以抵消补贴的减少。

利润方面，产能释放后，单车折旧摊销成本将会降低，每个月的利润率都会逐步提升。

在开拓海外市场方面，比亚迪将欧洲作为未来主要的海外市场之一。

在美国，最新的补贴法案反映出美国政府缺乏信心，是一项歧视性法案。

如果继续坚持这一政策，比亚迪将专注于其他海外市场，并考虑暂时放弃美国市场。

比亚迪投资1亿元在成都成立新半导体公司。

日前，成都比亚迪半导体有限公司成立。

法定代表人为陈刚，注册资本1亿元。

经营范围包括集成电路设计；集成电路制造；集成电路销售；和半导体分立器件制造。

;半导体分立器件销售；半导体照明器件制造；半导体照明器件销售等。

据成都比亚迪半导体有限公司股东信息显示，该公司由比亚迪半导体有限公司全资拥有。

据悉，比亚迪半导体已深度涉足汽车领域——级芯片十余年。

在IGBT、SiC领域实现国产化，在提高产能的同时降低成本，提高国产终端产品的竞争力。

对于比亚迪半导体的上市进程，比亚迪在半年度董事会经营回顾中表示，比亚迪半导体的上市进程正在稳步推进，并已向中国证监会提交注册，这是公司上市的重要里程碑——导向战略布局。

近日，比亚迪官方发布了上半年财报。

报告显示，比亚迪上半年实现营业收入0.7亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长0.35%。

上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约6700万元，同比增长31%；手机零部件、组装等产品业务收入约7亿元，同比下降4.78%；占集团总收入的比例分别为72.55%和27.27%。