近日，恒通35辆N系列10.5米插电式气电混合动力客车正式交付拉萨市公共交通集团公司，投入17路（皮革厂-新藏大学）、19路（达氏—仙祖岛公交线路的开通，拉开了服务藏区的序幕。
笔者随最后一班车队前往拉萨，经过9天10多公里的长途跋涉，车队途经四川、甘肃、青海三省，穿越黄土高坡、草原、沙漠、戈壁、雪山，成功翻越海拔30米的唐古拉山口，顶住了考验。
随后，恒通客车副总经理何涛和总经理助理赵勇在央达乡汽车站正式将这批车辆交付给拉萨公交，并陪同拉萨公交董事长曹志明一行。
团队全程走访车辆，进行工作检查。
N系列插电式气电混合动力客车是恒通客车针对国内大中城市运营需求打造的绿色客车。
采用时尚流线型造型，视觉上宏大、动感、现代，前面板采用亨通标志中“T”字的变形，具有强烈的亨通品牌冲击感；低入口、宽通道的人性化设计，使乘客上下车更加方便。
不仅方便了老人、残疾人、儿童上下车，也大大提高了公共交通的效率。
车辆运行效率。
还配备加热系统，适应藏区冬季寒冷气候，增加乘坐舒适度。
动力系统方面，该车采用插电式并联系统，搭载YC6J52国V发动机和超长寿命钛酸锂电池。
采用双枪快充技术，可实现10-15分钟快速充电。
据车队驾驶员反馈，该批次车辆配备了动力强劲的大扭矩、大功率电机，能够有效保证车辆的爬坡能力和瞬间加速能力。
据了解，这辆公交车已于今年3月在拉萨投入试运营。
公交车按公交线路运营模式运行，停靠正常车站。
平均百公里耗油量约为30立方米。
与同线路传统CNG公交车相比，每公里油耗降低18立方米，运行平稳、噪音低，市民普遍反映乘坐舒适。
据何总介绍，恒通插电式混合动力客车拥有纽曼、N、EB12三大系列产品，持续畅销。
目前，该公司有一辆插电式混合动力公交车服务于重庆公交，另一辆计划服务于贵阳和遵义。
、德阳、海口、呼和浩特、拉萨等城市，深受广大司机和乘客的好评。
相信这批车辆的正式运营，必将为拉萨绿色公共交通建设做出贡献。
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