近日在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，表示，财政补贴政策对我国新能源汽车产生负面影响。
对行业的市场培育和发展发挥了重要作用。
未来将逐步提高补贴的技术门槛，堵住骗补漏洞，探索行业市场化发展的长效机制。
宋秋玲表示，中央将创新政策思路，探索建立新能源汽车市场化长效机制。
“消费补贴政策的初衷是培育一级市场，但长期实施很容易导致企业产生政策依赖，缺乏技术研发和产品升级的动力和压力，行业容易陷入困境。
”向低水平盲目重复扩张。
”她透露，未来中央财政将突出制度创新，建立可持续的市场支持政策。
下一步将继续完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。
在保持全年总体稳定的前提下，不断提高补贴技术门槛，让技术先进、市场认可度高的产品获得补贴，促进企业加快技术创新。
“特别要完善监督监管体系，加强财政资金管理，堵塞骗补补贴漏洞。
凡是管理制度不健全、审核不严、企业骗补补贴的，都要严肃查处。
”宋秋玲表示，将依法追究责任。
据介绍，在国家一系列政策的支持下，我国新能源汽车产业从小到大，产销量从2017年的不足30万辆增长到2018年的30万辆，持续保持快速增长2017年势头强劲，1-7月销量达到20.7万辆。
汽车保有量比去年同期增长0.8%，我国已成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。
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