到2020年，重庆新能源汽车保有量将超过50辆

重庆已初步掌握整车集成、动力电池系统开发、电机系统及控制等新能源汽车关键技术，并获得10余项相关专利。

截至10月底，累计新能源汽车已在32个区县推广应用，提前完成每年推广应用一辆新能源汽车的目标……11月9日，市科委宣布，我市新能源汽车研发、推广和应用已开始驶入“快车道”。

“二化”新能源汽车生产体系初步形成。

新能源汽车是未来汽车产业发展的主流趋势。

据了解，我市初步形成了由长安汽车、力帆汽车两家客车企业，恒通客车、重庆五洲龙两家公交企业，重庆锐驰一家专用车企业等近20家企业组成的“客车企业”。

公司。

2”新能源汽车生产体系。

同时，我市还拥有汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室、重庆市车辆/生物碰撞安全重点实验室等40多个研发平台，形成了新能源汽车技术创新体系。

“今年以来，我们启动了电动汽车行业共性关键技术创新专项主题项目，整合资金40亿元，大力推进新能源汽车技术研发，推动技术应用我市电力企业全产业链升级。

”市科技局相关委员负责人表示，总体来看，我市初步掌握了整车集成、动力电池系统开发、电机系统及控制等关键技术，具备新能源汽车系统设计、仿真等核心能力分析、测试评估、集成匹配。

能力和水平与国家水平基本同步。

负责人表示，截至目前，我市拥有长安爱动纯电动轿车、力帆汽车纯电动客车、瑞驰EC35纯电动物流车等50余款新能源汽车，并获得相关专利50余项。

8项成果荣获中国汽车工业科学技术奖。

私人购买新能源汽车占1/4。

据《重庆市新能源汽车推广应用工作方案（年）》（以下简称《方案》）显示，2010年至2020年，我市计划推广使用新能源汽车，市财政将安排2.67亿元给予补贴。

据统计，截至今年10月底，我市已推广应用新能源汽车总量，提前完成《方案》制定的目标，其中私人购买约占1/4。

目前，市政府对新能源汽车推广应用的财政补贴已达2.3亿元。

市科委负责人介绍，与第一阶段2000年至2020年新能源汽车推广应用相比，第二阶段2000年至2019年新能源汽车推广应用速度更快、车型更多、覆盖面更广、规模越来越大。

基础设施完善，商业模式更加丰富，对产业发展的推动作用增强。

“第一阶段我们主要在主城9个区推广，第二阶段已经覆盖32个区县，推广应用领域也从最初的公共交通领域拓展到通勤、快递、私人等领域。

”负责人说。

为便利新能源汽车推广应用，我市还加大了相关基础设施建设力度。

目前，全市已建成综合充电站4座、充换电站1座、小型充电站8座、交流充电桩1座以及充换电设施运行监控管理系统。

“除了电力公司的积极支持外，我市还引入了社会资本。

”他举了一个例子。

例如，青岛特电新能源有限公司与沙坪坝区政府达成初步协议，在我市开展新能源汽车基础设施建设和布局。

计划三年投资30亿元，在主城区建设1公里充电圈，在重庆建设新能源汽车体验中心。

目前，青岛特电新能源有限公司已启动基础设施建设，正在建设快速充电桩和慢速充电桩。

未来新能源汽车充电将更加便捷。

我市在新能源汽车推广应用的商业模式上也进行了诸多创新。

从最初的政府分摊发展到如今的分时租赁、融资租赁、车辆租赁、私人购买等多种模式，用户认可度逐渐提高。

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特别是我市新能源公交车“快充、定线运输”模式已推广至全国21个城市。

今年，我市将新增新能源汽车50辆以上。

“总体来看，我市新能源汽车研发、推广应用已经度过瓶颈期，进入快速发展阶段，呈现出数量和质量同步提升的趋势。

”市科技负责人表示，更重要的是，通过新能源汽车的推广应用，我市汽车产业取得了快速发展。

负责人表示，下一步，我市还将加大新能源汽车研发力度，力争两到三年内在电控系统、热管理、电池系统等关键技术上取得更大突破。

“根据公司发布的研发战略，到2020年，我市将推出50余款纯电动、插电式混合动力新车型。

也就是说，未来将会有大量‘重庆制造’。

”重庆乃至全国的大街小巷，新能源汽车都在路上行驶。

”同时，我市将继续鼓励和支持企业创新商业模式，负责人透露，比如在充电设施建设方面，我市正在积极与相关企业对接。

社会资本的支持，未来我市新能源汽车的充换电需求将得到更好的满足。

目前，有关部门也正在制定全市充电设施分布图，方便用户在市区寻找附近的充电设施。

“未来几年将是新能源汽车推广应用商业模式创新的爆发阶段。

”他表示，未来，我市新能源汽车的推广应用。

将从政府推动转向政府和市场两条腿推动 根据财政部下发的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，我市也正在研究下一步补贴政策，以促进新能源汽车产业快速健康发展。