被认为是高大上的特斯拉可能没有想到，汽车被砸的一幕会上演。
这种糟糕的用户体验显然与特斯拉的高调相悖。
6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，愤怒的车主正在砸车。
图：特斯拉被砸后。
受到无数人追捧的特斯拉，在愤怒的维权人士车主手中瞬间变成了一辆难看的“破车”。
这是车主和于鑫泉的愤怒和无奈。
为了成为首批“特斯拉车主”之一，于鑫泉和其他维权车主一样，在10月份缴纳了25万元定金订购了一辆Model S。
然而，今年4月车子交付前，他发现自己并不在。
车主是第一批提车的人之一，因此他和其他有同样“经历”的车主一起维权。
车展期间，对汽车交付顺序不满的车主夫妇多次维权。
最终，特斯拉CEO马斯克低头道歉，并与一些维权的中国客户达成了为期八周的送车协议。
但现在一切都是徒劳。
人权活动家车主、于鑫泉和其他人被告知这辆车仍在路上。
6月18日，于鑫泉表示，他接到特斯拉中国销售通知，他预定的车型Model S在天津口岸清关时，发现海关订单号和车架号不符，该车已被海关扣留。
该批车辆须返回美国总部重新向海关申报。
来回再入海关至少还需要三周时间。
预计下个月交付给车主。
此前，车主夫妇一直非常担心特斯拉能否兑现之前的承诺。
5月底，维权人士与特斯拉全球副总裁吴必轩协商交货时间，得到的答复是“到了就交货”。
交出。
”这种强硬态度让特斯拉的维权委托人颇为不满。
6月初，吴必轩宣布，此前备受争议的非京沪消费者已协商自行安装充电桩。
他们订购的Model S已经在办理清关手续，应该很快就会交付给准车主。
特斯拉的强硬态度让车主夫妇感到失望，而让车主夫妇不满的是充电桩的安装。
特斯拉此前曾承诺派专人安装充电桩。
此前，关于充电桩的安装，特斯拉方面得到的回应是会派专人进行安装。
据了解，特斯拉中国的充电设备安装政策是，特斯拉将随车赠送车主一套价值美元的充电设备作为礼物，由特斯拉专业培训的第三方公司上门安装。
安装费用将由车主承担。
同时，特斯拉还将驾驶Model S前往各个车主充电地点进行现场充电测试。
最终谈判结束后，特斯拉销售建议于鑫泉拿出展车，称展车和新车没有任何区别。
特斯拉采取的一系列措施让于鑫泉非常不满。
6月27日凌晨1点左右，他表示要把车砸了，坚决不再买二手车。
他列出了7大原因： 1、中国总理没有遵守特斯拉的诺言。
2、特斯拉道歉后，未能履行六周内交付汽车的承诺； 3、特斯拉的道歉只是作秀，并没有按照承诺将31个车主的充电站一一按下； 4.他没有向车主提供限量版铭牌； 5、特斯拉将车主列入维权电话黑名单，且不提供基本服务，给车主造成不便； 6、特斯拉态度傲慢，基本回答是他没有车； 7、特斯拉质量存在安全隐患，经常卡屏。
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