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05-18
低速电动车近期受到业界广泛关注。
这个尚未得到国家政策认可的领域如今已经迎来了投资者的青睐。
近日，力帆股份有限公司（77.SH）公告称，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动汽车项目，总投资22亿元。
据记者了解，该项目规划不仅包括低速电动汽车，还包括新能源汽车。
在初期阶段，该项目可能会专注于低速电动汽车。
业内人士分析指出，力帆公司的投资行为可能是想与其之前投资的电池项目形成上下游产业链。
不过，从技术角度来看，力帆公司目前生产的电池产品并不适合电动汽车。
力帆电动汽车可能会首先开发低速电动汽车。
根据力帆与河南省济源市人民政府签署的协议，力帆电动汽车项目总投资约22亿元，项目计划包括LF、LFi、LF、如果。
一期项目预计投资3亿元，预计产能1万辆/年（双班制）。
达产后可形成总产值5亿元；二期项目总投资约19亿元，产能约10万辆/年（双班），达产后产值约50亿元。
力帆股份有限公司董事会秘书室成员人士在接受记者采访时表示，本次新能源项目计划包括新能源汽车和低速电动汽车。
初期可优先发展低速电动汽车。
“但目前还只是框架协议，相关细节仍需商讨。
”所谓“低速电动汽车”是指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。
一般最高车速为70km/h，外观、结构和性能与燃油汽车相似。
目前，该类车辆在山东、河北、河南等地发展迅速。
以山东省为例，2019年，山东省共销售小型电动汽车12.5万辆，同比增长68%。
但由于该类产品不符合《纯电动乘用车技术条件》标准，目前尚未纳入国家机动车统一管理。
“汽车产品的正式销售需要工信部的公告。
”业内人士人士告诉记者，目前低速电动车的销售主要是本地活动。
对此，力帆股份有限公司董事会秘书室代表人士表示，“既然要做这个项目，我们肯定会让产品合法销售。
”从双方签署的协议内容也可以看出，“取得力帆新能源电动汽车在河南省销售和上路行驶资格的批准及证明文件”是前提条件为投资项目。
电池技术路径受到质疑。
有分析指出，力帆股份启动济源电动汽车项目，或许是为了消化落后的电池产能。
2020年6月，力帆汽车投资6亿元启动首个电动助力车电池及锂电池项目，为未来进军电动汽车市场做好准备。
根据规划，该项目将实现年产摩托车电池1万辆、汽车电池1万辆、电动助力车电池1万辆、锂电池1万套的生产能力。
项目建设工期为36个月。
同期，力帆集团还成立了新能源研究院。
据了解，电池是一种直接将化学能转化为电能的装置，通常为铅酸电池。
“铅酸电池现在已经过了使用高峰期，技术落后，不适合在电动汽车上使用。
”新能源汽车领域技术人员人士告诉记者，目前电动汽车电池的主流技术是磷酸铁锂电池、三元材料锂电池。
前者的典型代表是比亚迪，后者主要应用于日韩企业。
铅酸电池的特点是生产工艺简单、成本低，但循环寿命短，更重要的是对环境污染大。
因此，近年来，政府部门积极引导企业转型，逐步淘汰包括铅酸电池在内的落后产能。
在此背景下，力帆在河南投资电动汽车项目也被一些业内人士解读为利用当地强劲的低速电动汽车市场来拉动铅酸电池的需求。
对此，力帆股份相关人士人士并未发表评论。
“短期来看，快速增长的低速电动汽车市场可能会刺激这种需求。
但对于低速电动汽车来说，如果想追求长期可持续发展，就必须考虑电池技术路径的选择。
” ”汽车行业分析师张志勇表示。
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