10月22日，特斯拉CEO马斯克在清华管理全球论坛上透露，特斯拉将在两年内实现Model 3在中国的本土化量产。
届时，价格将是Model S价格的三分之一（Model S售价67.3万-7.5万）。
不过，马斯克并未透露未来将与谁合作在中国建厂。
马斯克一直是特斯拉品牌的最强代言人。
这次来中国的目的一定很简单。
一是利用自己的广告效应为即将上市的Model X加油，二是亲自发布V7.0版本车载系统，宣传特斯拉自动驾驶技术提振中国消费者信心。
当然，从马斯克透露的信息来看，此行还可能涉及与意向合作伙伴的会晤。
毕竟，国外车企想要在中国实现本土化生产，并不是短时间内能够实现的事情。
特斯拉不仅需要找到合适的合作伙伴，还需要产业政策和各方面的支持才能成功实现。
据了解，除了在清华管理全球论坛上分享经验外，马斯克今天还将亲自发布V7.0版本的车载系统。
此次升级主要包括激活自动车道保持、自动变道、自动停车等功能。
目前，特斯拉车主可以通过Over The Air（OTA）空中升级技术进行系统升级。
马斯克对自动驾驶技术非常有信心。
他相信特斯拉在未来三年内能够全面实现自动驾驶技术。
“在自动驾驶领域，监管是一个很难解决的问题，技术不是问题。
”那么，未来人们实现自动驾驶技术后，人类会不会不再允许人开车呢？马斯克认为，不同利益集团有不同的结论。
人类驾驶危险还是无人驾驶驾驶危险，需要大家来判断。
在马斯克创建的三家公司中，特斯拉是马斯克最喜欢的“孩子”。
他坦言，尽管特斯拉多次濒临破产，但他从未放弃拯救特斯拉的努力。
原因很简单，“特斯拉就像他的孩子，孩子没有饭吃，你不能向他否认。
” ？”马斯克并不认为自己是工程师或企业家，他希望成为一个“有用的人”。
面对重重阻碍，有“钢铁侠”之称的马斯克坚持将特斯拉引入中国。
他希望对未来人类的可持续发展产生积极影响。
现在，特斯拉在中国的发展似乎步入了正轨。
。
在马斯克看来，充电并不是电动汽车发展的障碍。
“未来，人们会给你的汽车充电，就像你给手机充电一样。
”他预测，中国将成为充电网络领域的领导者。
马斯克对未来出行有很多猜想。
他希望在10年内将人类带到火星，有一天所有的道路都将是电动汽车。
他预测，“今年新生产的汽车将有一半以上是电动汽车，其中中国的份额将是最大的”。
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