深圳新能源汽车发展再次提速纯电动汽车指标出炉

在举世闻名的纪念抗战反法西斯战争胜利70周年阅兵式上中国，深圳新能源汽车作为后勤保障队伍的一员，走红了捆绑包。

深圳市近期出台的多项利好政策也在持续支持这一战略性新兴产业。

无论是推出高达万元额度的产业扶持计划，还是发放纯电动汽车购买额度鼓励社会资本建设新能源汽车集中充电设施，深圳都在全力推动新能源汽车产业发展。

从生产源头到配套环节。

发展。

各方提高新能源汽车年度市场价格。

9月3日，中国纪念抗日战争和反法西斯战争胜利70周年阅兵在北京天安门广场隆重举行。

北京环卫集团与比亚迪联合打造的T8纯电动扫地车承担了阅兵期间的道路清扫工作，向世界展示了中国的绿色科技和高端制造水平。

当天凌晨，22辆比亚迪16吨纯电动扫地车方阵以零污染、零排放的纯电动方式圆满完成了这一光荣任务。

本次活动在展示中国新能源技术的同时，深圳蓬勃发展的新能源汽车产业也在随后的热议中再次获得好评。

深圳作为国家首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，获得重大高新技术项目、科技攻关专项资金连续七年每年获得深圳市的发展资金、技术进步资金。

每项安排1亿元，深圳市财政追加2亿元，每年集中5亿元设立新能源产业发展专项基金，支持深圳市新能源产业发展。

截至9月6日，深圳市发改委已牵头组织实施年内三批新能源产业发展扶持计划。

通过股权融资、贷款贴息、直接融资等方式支持智能电网、核能、新能源汽车等新能源产业优质项目。

其中，新能源产业发展专项基金采取股权投资的形式，资助新能源汽车产业化项目。

股权投资资金不超过项目总投资的20%，最高不超过1万元。

根据《深圳新能源产业振兴发展规划（年）》，到2020年，深圳将建设国家重要的新能源产业基地和低碳经济先行城市，力争建成国家新能源汽车研发制造基地和应用示范城市。

进入下半年后，为落实规划目标，各方进一步加大力度，加大对新能源汽车产业的投入。

上月9日，深圳市发改委、交通委联合发布联合声明，进一步降低电动汽车购买门槛，放宽电动汽车增量配额申请条件，允许已购买电动汽车的市民拥有汽车即可申请额外的电动汽车。

增量指标；单位购买者还可在调整前按规则计算的申请代码数量基础上，增加1个电动汽车增量指标申请代码。

受利好政策刺激，深圳汽车增量配额抽签申请电动汽车增量配额的人数大幅增加。

深圳市汽车指标监管管理中心最新开展的第七次抽奖中，参与抽奖的个人电动汽车有效代码数量是上期的2.12倍；单位有效代码数为72个，比上期增加53个。

另据了解，深圳在严格限制普通汽车购买的同时，也对新能源汽车青睐有加。

每年新增的10万个新车指标中，有2万个指标指定为纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

新能源汽车。

充足的供应也使得电动汽车牌照的中签率达到了10%。

9月1日，深圳市科创委还向全市高校、科研机构和企业广泛征集新能源汽车重点发展领域的创新载体建设项目，具体包括重点实验室、工程中心和公共实验室等。

技术服务平台。

征集项目将作为科技计划替代项目予以支持。

深圳新能源“车市”强劲。

据中国汽车工业协会统计，今年上半年，共生产新能源汽车3辆，销售1辆。

同比分别增长2.5倍和2.4倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为2辆和9辆，同比分别增长3倍和2.9倍。

插电式混合动力汽车产销分别完成1辆和2辆，同比分别增长2倍和1.9倍。

作为深圳新能源汽车的主力军，比亚迪上半年营收约为8200万元，同比增长18.22%。

比亚迪新能源汽车销量达到7辆，同比增长0.8%。

事实上，除了比亚迪之外，深圳的新能源汽车生产主力，五洲龙的新能源公交车和机场班车、陆方舟的新能源校车以及各种特种电动汽车等都成为行业的引领者，产销势头喜人。

加快充电桩建设。

截至今年1月，深圳共建成快充站81个（其中公交充电站74个、社会充电站7个）、慢充站近6个。

根据《深圳市新能源发展工作方案》规定，到年底，深圳将累计建成快充桩0个、慢充桩0个、充电站满足2万辆新能源汽车推广应用的配套环境需求。

深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理卢祥杰此前接受媒体采访时表示，充电桩建设将于9月份全面启动。

目前，深圳各区的布点均已建成，不少企业愿意参与运营这些充电桩。

8月19日，深圳市发改委公告《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》在深圳市注册的具有独立法人资格、注册经营范围包括新能源汽车充电设施运营的企业，可以申请注册成为新能源汽车充电企业。

设施运营商申请快速充电设施运营商的，其注册资本不得低于1万元。

记者从管理办法获悉，申请人除具备必要的运营场地外，还须拥有10名以上新能源汽车充电领域专职技术人员，并能够完成充电设施建设总量。

一年内功率不低于KW。

、具备完整的充电设施运营管理体系等条件。

此外，充电设施的建设、运营应当符合国家、行业、地方充电设施建设、运营标准，并应当对外开放运营。