李斌回应蔚来与宁德时代推广长寿命电池
05-18
众所周知，欧美车这几年凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场取得了大幅的销量增长，尤其是对于那些仍然坚持使用VVT传统动力和混合动力的日系品牌来说已经有了很大的提升。
的影响。
甚至可以说，正是由于发动机领域战略决策的偏差，导致近年来日系品牌在国内合资品牌市场的销量落后。
我们也可以看到，在涡轮增压发动机在中国汽车市场大行其道的压力下，近一两年，日系品牌显然已经无力抵抗，开始为越来越多的车型配备涡轮增压发动机。
日系品牌为何因动力系统决策偏差导致市场销量表现落后？众所周知，这几年日本在发动机领域一是坚持研发采用VVT技术的发动机，二是坚持研发混合动力发动机。
但就VVT发动机而言，虽然相比之前的发动机确实在燃油经济性上有所提升，而且加速时的加速表现也更加线性，但是涡轮增压发动机相对而言加速性能更好，燃油经济性也确实更加出色。
有利。
此外，国内汽车市场油价也呈现上涨趋势。
此外，前几年实施的购置税减半优惠政策和节能车补贴政策，由于排量限制，着实让日系车吃了不少苦头。
因此，当时无论是从消费环境还是动力技术本身来看，日系车坚持的VVT发动机动力发展方向并不具备比较优势。
在混合动力方面，不可否认的是，日系车在混合动力技术的发展上一直走在前列。
但几年前，中国汽车市场对混合动力汽车技术的接受程度还不太高。
主要原因是混合动力车的价格相对较高。
与同平台的自然吸气发动机汽车相比，混合动力车型的价格相对较高。
即使将较高的部分折算成燃油成本，从消费者的角度来看，也不像购买自然吸气发动机汽车那么实惠。
因此，日系汽车几年前所坚持的动力战略可以说是无“天时、地利、人和”。
但值得注意的是，从目前来看，日系车在混合动力汽车领域取得突破的机会和概率确实是越来越大。
众所周知，近两年国家不遗余力推动新能源汽车产业发展。
虽然目前国家在新能源汽车领域的政策主要集中在纯电动汽车，但在新能源汽车领域对混合动力汽车也给予了良好的政策关怀。
对于混合动力汽车，特别是在补贴和免费注册方面，给予了最大的支持。
如果说几年前，混合动力汽车即使获得一定的补贴，其价格仍然明显高于同种传统动力车型，那么现在由于混合动力汽车本身成本的不断降低以及混合动力汽车的普及依然强劲补贴方面，混合动力汽车与传统动力车型的价差明显缩小，部分车型在长质保、免费保养等优惠促销措施下甚至表现出与传统动力车型不相上下的表现。
相比之下，它的竞争优势并不逊色。
此外，还值得一提的是，混合动力汽车免费上牌的优惠政策对于限牌城市的消费者来说也是一个很大的诱惑。
混合动力汽车的技术进步，实际上已经可以达到甚至超过涡轮增压发动机的燃油经济性。
在动力性能方面，虽然混合动力汽车在中高速加速阶段可能要输入涡轮增压发动机，但在中低速区域，由于发动机的性能表现，混合动力汽车也会有不错的表现。
发动机，在加速和平顺性方面甚至优于涡轮增压发动机车辆。
从现阶段来看，混合动力汽车相比涡轮增压发动机汽车在价格、动力和燃油经济性方面的缺点已经或正在被弥补。
此外，国家在新能源汽车领域的大力发力和政策推动，混合动力汽车的发展前景将比以往任何时候都更好。
因此，日本汽车仍然坚持发展混合动力汽车，可以说是“天时、地利、人和”。
在此背景下，不排除日系汽车将有机会利用混合动力汽车夺回此前被欧美涡轮增压发动机汽车夺回的市场份额。
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