新能源汽车板块大涨，零部件企业表现优于整车

受政策和市场影响，今日A股新能源概念板块及个股强势上涨。

据同花顺数据显示，截至午盘收盘，新能源汽车板块涨4.73%，氢燃料电池板块涨4.59%，动力/锂电池板块涨5.49%，领先于其他概念板块。

个股方面，万向钱潮、比亚迪、天齐锂业、上海普天、江特电气等20余只个股开盘后不久就涨停。

动力/锂电池板块67家公司中超半数上涨。

幅度超过5%。

今天上午的大幅上涨中，新能源汽车零部件企业的涨幅普遍强于整车企业。

新能源板块大幅上涨。

“新能源行业普遍上涨的直接原因是近期政策密集出台，再加上这几年出台的政策很多。

上市公司的财报也在陆续公布，为新能源行业的发展提供了一些铺垫。

”股市的崛起”，一家不愿透露姓名的投资公司人士告诉记者。

事实上，去年以来，随着国家多项利好政策的出台，新能源板块成为资本和市场关注的重点板块，二级市场整体走势也在向好。

“所有热门行业都是如此。

你可以看到，新能源、智能制造、互联网+等几大板块的市场状况都差不多，只要有几个政策，引爆的范围和速度都会比其他行业更高。

”更快。

”人士如上所说。

近期，关于新能源汽车的利好消息不断。

北京申奥成功以及PM2.5减排计划超过40%，使新能源汽车成为直接受益的产业。

在此背景下，中通客车、安凯客车、宇通客车近期在二级市场表现良好。

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具体表现方面，根据宇通客车发布的7月产销报告显示，根据公司产销报告，7月份公司客车销量达65.8%，同比增长65.8%，创下今年以来最大单月同比增幅；前7个月，公司乘用车累计销量达到3辆，同比增长12%，约占全年销量预测的46%。

业绩的走高与宇通新能源汽车销量的上升密切相关。

据宇通客车介绍，继6月公司新能源客车销量再创新高后，7月销量再次达到30%左右，占公司客车总销量的30%。

前7个月，新能源客车前7个月累计销量达辆，同比增长%，销量占比由去年底的12%提升至18%。

此外，近期有消息称，业界关注已久的新能源充电桩标准预计将于8月发布，这直接刺激了上海普天等充电设备制造商和运营商。

不仅如此，在市场层面，新能源汽车产销量也在持续上升。

据工信部统计，7月份我国共生产新能源汽车2.04万辆，同比增长2.5倍。

其中，电动乘用车产量同比增长79%；插电式混合动力乘用车产量同比增长4.5倍；纯电动商用车产量同比增长17倍；插电式混合动力商用车产量增长17倍。

，同比增长%。

为什么汽车制造商的业绩比零部件制造商差？ 有趣的一点是，虽然整车产销量数据可观，但在二级市场上，新能源汽车厂商的表现普遍落后于零部件厂商，而传统私家车厂商的市场表现则普遍落后于客车厂商。

据记者统计，整车中，除比亚迪、中通客车涨停外，其他个股表现一般。

截至收盘，曙光股份涨7.67%，安凯客车涨6.46%，江淮汽车涨5.72%，东风汽车涨4.99%。

其余中，上汽集团仅上涨0.77%，长安汽车下跌1.54%。

看起来并没有享受到基本面的好处。

相反，在零部件企业中，包括电机、锂电池、材料、充电桩制造商等，都在经历着可喜的增长。

这20余只涨停股基本集中在上述主要区域。

在乘用车领域，新能源客车基本属于公共用车范畴，其直接购买者来自政府或所属公交公司。

由于高额补贴的存在，成本市场敏感度相对不太高；此外，新能源公交车是通过集中采购的方式购买的，因此更容易保障基础设施。

相对而言，由于成本和基础设施的限制，目前新能源乘用车的推广难度还很大。

同时，在新能源汽车的整个推广过程中，最受关注的并不是整车厂商，而是下游零部件厂商和基础设施供应商。

原因很简单。

新能源汽车要实现弯道超车，最根本的保障就是有足够坚固的零部件来支撑。

电池、电机、电控是新能源的三大核心技术支点，相关厂商受到高度关注。

也不难理解。

在整车企业中，比亚迪在电池、电机、电控等方面的技术和专利相对独立，因此能够在资本市场的起伏中整体表现跑赢其他企业。

因此，在整体市场备受关注的同时，资金对新能源板块的追捧也逐渐体现出产业化的特征。

不过，上述投资公司人士认为，“目前，新能源板块仍处于普遍受益阶段，但未来，各公司的实质性分化可能会逐渐显现。

”他认为，在资本炒作的背后，行业仍面临成本压力、技术难度和实施中的诸多问题。

哪些企业能够对这些问题有更切实可行的解决方案，哪些企业可能会逐渐成长为行业龙头。

当然，这还需要时间来发展。