混合动力占据了半壁江山，工信部盘点第339批新能源汽车

【报道】近日，工信部发布第《道路机动车辆生产企业及产品公告》（批次）新能源汽车产品公告名单。

本次名单中，申请纯电动产品的企业有86家，插电式混合动力产品有14家企业、22款车型，申请燃料电池产品的有16家企业。

27 个型号。

让我们来看看目录中一些比较受欢迎的新型号，看看哪一款会成为您未来的首选。

思皓E10X 在本期的公告列表中，我们了解到了思皓新款纯电动车型思皓E10X的参数信息。

据悉，新车基于江淮iEV6打造，整体造型保持不变，电机最大功率达到30kW。

外观方面，新车整体车身轮廓与江淮iEV6保持一致，但在诸多细节上进行了调整。

封闭式的前脸体现了这款车的动力属性。

细节方面，新车细长的中网与两侧大灯相连，下部加入了贯穿式的C型黑色包围，拉长了前脸的视觉宽度。

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从侧面来看，新车保留了微型车的车身造型。

黑黄双色的车身和动感造型的轮毂增添了不少可爱与时尚。

车尾部分，新车整体设计较为简洁，后包围的设计手法与前脸相呼应。

内饰方面，新车同样采用了简洁可爱的设计风格。

大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表带来不错的科技感。

此外，新车内饰整体风格以黑色为主，搭配黄色装饰，凸显时尚年轻气息。

动力方面，新车将搭载珠海英博尔电气有限公司生产的PM01驱动电机，最大功率为30kW（41Ps）。

比亚迪秦PLUS DM 在本期的公告列表中，我们了解到了比亚迪秦PLUS DM的申请信息。

新车最大的亮点在于搭载了超级混合动力技术。

该技术采用SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机，使得新车百公里综合油耗低至0.7L。

外观方面，比亚迪秦PLUS DM在沿袭“Dragon Face”设计语言的同时，融入了全新的设计元素。

更大的前格栅带来强烈的感官冲击。

总体来说还是比较犀利的。

前脸与侧面侧板之间的过渡清晰明朗，多辐铝合金轮毂的尺寸也进一步加大，看起来更加运动。

尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

车尾方面，其标语采用了最新的字体设计，直通式LED尾灯采用了流行的设计。

整体造型更加修长，辨识度很高。

比亚迪秦PLUS DM的内饰采用了最新的家族式设计理念。

方向盘前方设有全液晶仪表盘。

中控台有一个大触摸屏。

车内采用了黑色、棕色和黄色的真皮包边设计，看上去很有品质感。

满的。

动力方面，新车的发动机型号为比亚迪QA，是小云插电式混合动力专用的1.5L高效发动机。

工信部综合油耗申报值有两个。

百公里油耗分别为1.2、0.7L。

估计纯电动续航里程不一样。

根据官方数据，在不充电的情况下，发动机油耗为3.8L/km。

比亚迪宋Pro DM 根据公开名单，比亚迪宋Pro DM还推出了DM-i版本。

虽然整体外观没有太大变化，但在细节上却做了很多优化。

外观方面，新车与现款车型基本一致。

前脸采用Dragon Face 2.0设计语言。

大面积镀铬格栅搭配LED灯组上的“龙眉”，看上去颇有威严。

此外，大灯还具有渐变照明和转向灯流的效果。

车尾部分，宋Pro采用了贯穿式尾灯，造型十分出众。

横向灯带搭配电镀装饰条，带来鲜明的层次感。

后扰流板也采用了折线设计，看上去颇有运动气息。

值得注意的是，新车尾标中去掉了代表混合动力的“DM”。

不知道未来新车的定位是否会取代燃油版。

动力方面，新车搭载全新1.5L插电式混合动力系统。

该发动机最大功率81kW，峰值扭矩N·m。

动力系统压缩比高达15.5:1，最高热效率达43%。

永磁同步电机额定功率为60kW，峰值功率为kW。

新车百公里综合油耗仅为1.5L。

比亚迪宋MAX DM 在公告中，我们还了解到了新款比亚迪宋MAX DM的信息。

新车延续了现款车型的设计，仅在尾标下方增加了“DM”标识。

，外观方面，新车延续了Dragon Face家族的设计语言。

前脸采用流线型双棱格栅设计，龙须状镀铬亮条饰条微微凸起，让“龙眼大灯”更加明亮；蓝色封印体。

“宋”LOGO，新能源属性不言而喻。

动力方面，新车搭载了比亚迪QA发动机，显然是一款DM-i超级混动车型。

工信部综合油耗为0.9L/km和1.5L/km，而此前81km版本的老宋MAX DM综合油耗为1.2L/km。

奔驰全新E级插电式混合动力车，除了国产品牌外，外资及合资品牌也进入了公告名单。

从公告中，我们了解到全新奔驰E级插电式混合动力版。

新车将采用最新的家族式设计语言，更加偏向年轻消费者的审美。

动力方面，可能搭载2.0T四缸发动机+电动机和6kWh三元锂电池组成的插电式混合动力系统。

据悉，新车预计将于2019年正式上市。

外观方面，全新国产奔驰E级插电混动版将与燃油版高度一致。

它将采用奔驰最新的家族式设计，全LED光源以及辨识度极高的三杠格栅设计。

与燃油版相比，新车最大的不同在于新车尾部充电口的设计，其中还融入了象征插电式混合动力系统的标识。

值得一提的是，新款E级混动的选装配置提供了运动版的点阵式格栅，但是否会量产推出尚不得而知。

当前型号仅提供普通版本。

内饰方面，新车依然配备了贯穿式大屏设计，内部集成了全新MBUX车载多媒体系统，支持语音识别和触摸操作。

动力方面，根据公告，新车将搭载Model 20发动机，净功率为kW，电池将采用三元锂电池。

广汽丰田威兰达插电式混合动力版 本次公告中，我们获悉了广汽丰田威兰达插电式混合动力版的车型信息。

据悉，新车将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，预计将于今年上半年上市。

新车外观延续了燃油版的设计。

最明显的区别是轮拱和包围上的黑色防刮材料被亮黑色烤漆装饰取代。

威兰达高性能版在车侧和车尾增加了“PLUG-”。

IN HYBRID”标识，以凸显其是一款插电式混合动力车型。

新车在车身一侧配备了加油口和充电口。

动力方面，根据申请信息显示，威兰达插电式混合动力车型混合动力版搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，2.5L发动机最大功率为Ps. 广汽丰田C-HR双擎混合动力版。

丰田C-HR双擎车型也公布，新车将采用燃油版的造型设计，动力方面，新车将搭载2.0L发动机的混合动力系统，油耗水平为4.5L/升。

新车与燃油版C-HR在外观上没有明显区别，但车头及前翼子板上方的蓝色丰田LOGO以及“Hybrid”字样也表明该车配备了混合动力系统。

动力方面，新车搭载2.0L混合动力系统，其中发动机最大功率为kW，宣称百公里油耗为4.5L。

传动方面，新车将匹配E-CVT变速箱。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 除了广汽丰田之外，一汽丰田RAV4荣放双擎E+的申请信息也在其中。

新车造型与海外版“RAV4 PHEV”保持一致，尺寸也与此前荣放车型相同。

外观方面，虽然是全新车型配置，但从一些细节上还是能看出它与汽油版的区别。

最明显的标志就是车头的丰田LOGO，与荣放双擎是一样的。

蓝色描边。

中网是这一代RAV4的最大亮点，也是最具争议的设计。

它并没有采用与目前国内市场上销售的丰田车型高度相似的家族式设计。

反而继承了海外4RUNNER的精髓，展现了城市SUV也可以有狂野的一面。

尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距依然为mm。

动力方面，新车将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。

发动机最大功率kW，百公里综合油耗1.1L，零至百公里加速时间仅需7.4秒。

动力方面，新款广汽本田皓影PHEV将搭载本田SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统。

该系统对双电机进行了优化，将电机功率密度提升至原来的1.4倍，扭矩密度提升至1.3倍。

外观和内饰方面，新车基本延续了在售车型的整体设计，仅在细节上进行了小幅调整。

车尾有插电式混合动力车型专属的e+ PHEV标识。

新车的长宽高为//mm，轴距为mm。

动力方面，本田夏普Hybrid e+搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机以及双电机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大净功率为kW，驱动电机峰值功率为kW，额定功率为67.5kW。

此次公告中，除了纯电动车型和混合动力车型外，还有两款氢燃料电池车型也值得关注。

东风氢舟e·H2氢燃料电池汽车 东风汽车氢舟e·H2氢燃料电池汽车曾在上届北京车展上亮相。

新车采用了全新的设计语言和双色车身效果，前翼子板增加了“FCV”标识。

内饰方面，该车采用了全黑色系，搭配蓝色和金色的点缀，增添活力和年轻气息。

多功能方向盘和液晶仪表盘非常简洁，还加入了标志性元素。

新能源蓝色调。

动力方面，新车搭载东风自主研发的氢燃料电池动力系统。

电机峰值功率为kW，燃料电池系统额定功率为62kW。

长安CS75 FCV氢燃料电池汽车 同样，长安汽车也推出了CS75 FCV氢燃料电池汽车。

新车主体采用了与CS75荣耀百万版相同的设计，只不过在前脸和尾部标识中融入了更多的蓝色饰板。

这也是世界上氢燃料电池车型的常见元素，象征着清洁和环保。

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动力方面，新车采用质子交换燃料电池和三元锂电池储能。

系统最大功率kW，最高车速km/h，汽车续航里程可达km（氢公里+电动60km）。

小编总结：从本次公示名单中出现的新车可以看出，混合动力版本已经开始成为主角，有望取代市场上的传统燃油车型。

此外，燃料电池车型也开始进入国内新能源汽车市场。

虽然加氢站的建设和发展存在一些坎坷，但相信未来国家会给这一领域的建设大开绿灯，成为行业的生力军。