哪里显示贵了一万元？ 2021款理想ONE值得买吗？

【报道】2021年5月25日，理想ONE终于迎来改款车型。

距离上次发布已经过去了近一年半的时间。

其实这个模型改变的理念也相当简单粗暴。

用户在使用过程中抱怨什么，用户需要什么，厂家就会添加或者更改。

下面，我们也简单粗暴地告诉大家，这次到底做了哪些改变，多出一万元的价格又包含了哪些额外的配置。

值得购买吗？价格变化：价格方面，丽丽比老款贵了1万元。

基本配色有黑、白、灰、银，售价33.8万元；特别版配色包括淡蓝、深绿、科技蓝，售价34.8万元。

——两种车身颜色的加入——新颜色的加入：第一个也是最直接的变化就是在外观颜色上增加了两种颜色。

Ideal 将这两种颜色命名为 Deep Green 和 Tech Blue。

在小编看来，深绿更像是MINI旗下车型的牛津绿颜色，而科技蓝则是近期汽车改色膜行业特别火热的颜色。

我们都叫它瓷蓝。

这两种颜色都需要单独添加。

选配装备10000元。

科技蓝的增加：小编认为这两种颜色的增加是一种与时俱进的做法。

最近很流行的（科技蓝）瓷蓝配色。

小编的朋友圈里有很多汽车美容从业者。

近一年来，市场上的各类汽车大概率都会选择这种配色。

其实多花一万元还是很值得的。

喜欢的朋友绝对可以购买。

毕竟选择一款汽车改色车衣要花费几千元。

Ideal ONE采用原厂漆直接喷涂，品质和色彩持久度绝对有保证。

还是原厂的更好！型号颜色为 Tech Blue 关于 Baby Blue 和停产颜??色：在 Ideal ONE 推出初期，有很多消息称 Baby Blue 颜色可能要停产。

毕竟它确实有点接近Tech Blue，但实际上Baby Blue并没有停产，所以10000元的价格仍然可以选择它。

所以，老板，提前准备发布会真的没有什么用吗？哈哈哈哈，毕竟还是以发布会内容为准！但事实上，确实有一种颜色已经停产了，那就是常见的蓝色。

原因是销售时很少有用户会选择，所以厂家干脆停产了。

这是否被认为是简单粗暴的？ - 外观变得更加精致、科技化 - 格栅的变化：外观上最大的变化来自于车头的格栅设计。

整个格栅中的网格变得更大，网格设计具有倾斜的效果。

整体视觉更加立体。

中网现在在正面方向变得更加垂直，感觉比老款向前突出的圆口舒服很多，所以厂家还是很注重细节的。

上图中的配色方案为深绿色星环灯及灯光变化：细节上也有变化，即星环灯提高了发色的均匀度，发色的亮度也有所增加。

优点方面，整体视觉看起来会更加均匀，频闪的问题也会得到很大的改善。

同时，将老款的转向灯集成到了大灯组上方的星环灯中。

为了保持星环灯的整体视觉效果，新款车型将转向灯放置在前保险杠上，并在转向灯上方新增加了一颗。

双45°盲点转向辅助灯，这样的细节变化值得点赞！车型颜色为深绿色轮圈形状：轮圈形状方面，增加了新的低滚动阻力轮圈样式，相对封闭了更多的空间，可以减少空气阻力。

选择这款轮圈后，充满电时能耗可降低4%，续航可增加约20-30km。

车型颜色为深绿——自动辅助驾驶系统变得更智能——全新双芯片：理想ONE的自动驾驶系统。

虽然不像其他车型那样可以升级到双45°路口视觉感知，但整车的自动驾驶芯片也从之前的Mobileye EyeQ4（2.5T算力）升级到了地平线双征程3自动驾驶芯片。

驱动芯片（10T算力）。

摄像头清晰度的提升：在硬件感知层面，还有一个相当显着的升级，就是从之前的单眼百万像素前置摄像头升级为单眼百万像素摄像头。

另外，广角角度有所增加，因此正面的视觉感受，无论是广度、精度还是距离，都比老款有了很大的进步。

同时，新车的四个角加入了全新的四角毫米波雷达，这对于提升感知也非常重要。

——细节进步，提升产品竞争力。

——外部放电功能：发布会上，李老师想说的是，在使用老款车型时，车主不断向厂家抱怨理想ONE为什么没有外部放电功能。

理想ONE已经添加了这个功能。

后备箱盖下，原厂配备了慢充口反向输出接口。

背面有一个国标五口插座。

可直接插入车辆慢充口开启外部放电功能。

此外，还可以在车内屏幕上设置启动增程器的逻辑，以避免深度放电。

内饰最大的变化来自于方向盘：内饰的变化并不明显，但方向盘的样式却是一个重大变化。

首先，方向盘的整体设计没有改变，只是中间的控制区域发生了变化。

左右两侧的多功能按钮区域，中间位置成为上下拨盘，两侧成为可上下移动的按钮，避免了触控容易误操作的问题。

座椅的舒适性和功能性都取得了长足的进步：之前经常被抱怨的硬座问题在Ideal ONE上也得到了改变。

新车型上的海绵进一步软化，小编也在实车上体验到了。

确实比以前软了，但是坐着的时候依然不是特别软的感觉。

毕竟，还是需要有支撑的空间的。

而且，新车前后排四个座椅均加入了座椅按摩功能，可以进一步减轻旅途中带来的疲劳。

同时，该车型还为第二排座椅增加了腰部调节，与迈巴赫头枕相结合，第二排座椅的乘坐舒适度得到了大幅提升。

后备箱空间的变化更加为乘客着想：后备箱空间变化很大。

厂家认为，在6座模式下，后备箱足以携带一些需要行驶数百公里的行李，但第三排的腿部空间不够。

不是很宽敞。

而且厂家认为6座模式下的第三排应该成为舒适座椅，而不是装饰性或过渡性座椅。

因此，厂家将6座模式下的后备箱空间向后缩小了3-4cm，将节省下来的空间全部放在了第三排的腿部空间上。

不要小看这个3-4cm的空间。

乘坐空间可以多出1-2根手指，舒适度也提高了。

按照正常的逻辑思维来分析，其实留出过多的后备箱空间有时是一种浪费，尤其是对于三排座椅的车型。

如何才能让第三排乘坐空间更加充实呢？这只能意味着放弃一些后备箱空间，以获得更舒适的乘坐空间。

厂家已停产7座车型：发布会上，李总想说，由于老款车型96%的用户都选择了6座车型，因此理想ONE此次7座版已经停产。

——动力参数的变化——后置电机的变化比较大：行走的硬件变化也很多，首先是后置电机。

后置电机的功率由旧款的kW变为新款的kW。

您可能想问，额外的 5kW 能带来多大的改变？事实上，情况并非如此。

现在的kW电机已经发生了很大的结构变化。

之前的后置电机在电机电控和减速器方面是完全分离的设计，所以体积相对较大。

该车型的后置电机变成了三合一整体结构，整体空间可以小很多。

后置电机节省的空间不能浪费，所以之前的45L油箱升级为55L。

电池寿命得到提高：添加更多燃料将提高电池寿命。

此外，纯电也得到了优化，包括后置电机变得更加高效。

对于相对严格的WLTC续航，纯电动续航从km提升到km（NEDC为km）。

外部油箱的容积也有所增加，因此满油全功率的续航里程现在可以达到 WLTC 公里（NEDC 公里）。

小编总结：以上一系列的改变，除了换了新的漆色之外，都是多花一万元的，所以还是值得的吧？光是自己安装前后座按摩器就得花不少钱啊！贪心的旧型号用户不必担心。

在昨天的发布会上，李想强调，老款车型的用户也可以到店进行付费出厂升级。

具体价格将于今年第三季度公布。

以上一系列的改变确实可以算是用户需要什么，厂商想改什么就升级改什么。

看得出来是一家非常为用户着想的车企，还是值得追求的。