升级！上半年10大新能源汽车生产项目开工建设

【报告】今年两会政府工作报告提出加强“新基建”，增加充电桩、换电站等设施、推广新能源汽车，激发新消费需求，促进产业升级。

接替新能源汽车补贴政策的新版双积分政策已于近日实施。

随着我国疫情防控形势持续向好，新能源汽车产销量回升。

目前，华晨宝马、上汽大众、广汽三菱等合资企业纷纷启动新能源汽车生产项目。

吉利汽车接手猎豹汽车，正在打造中部地区新能源产业链战略基地，而激进的特斯拉上海超级工厂二期建设速度快于一期。

各汽车企业加大新能源汽车生产项目投入，加快新能源产品上市。

我们整理出10个重大项目。

1、上汽大众上海安亭工厂：10月投产。

6月11日，上汽集团董事长陈虹表示，上汽大众上海安亭工厂计划于今年10月投产。

工厂项目正在有序推进，已进入投产前的关键阶段。

上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭。

该项目总投资1亿元，计划2018年建成投产，规划年产能30万辆。

它是大众汽车集团（中国）第一家纯电动汽车工厂。

工厂总建筑面积约61万平方米，拥有冲压、车身、涂装、总装及电池组装车间、车身配送中心、自动化立体高架仓库、测试跑道等设施。

是集智能制造、节能环保于一体的综合体。

现代化绿色标杆工厂。

2019年11月8日，上汽大众上海安亭工厂竣工。

工厂奠基仅一年后，预生产就成功启动。

第一个大众ID。

专为中国市场打造的纯电动汽车下线。

身份证。

型号在德国推出。

全球量产投产后，进行ID的预生产。

中国模式紧随其后，凸显中国市场的重要地位。

2、一汽丰田新能源分公司项目开工：规划年产能20万辆。

6月29日，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津中新生态城启动，标志着一汽丰田新能源战略全面实施。

一汽丰田新能源分公司项目建设规模00平方米，总面积10000平方米。

一期占地面积97万平方米，规划年产能20万辆。

预计总投资近85亿元，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、树脂涂装和电池六大工艺规划，以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。

按照计划，该项目将于今年6月建成投产。

一汽丰田依托双方母公司，利用全球技术和资源储备，制定一汽丰田新能源行动计划，推出代表丰田全球最高技术和安全水平的全新新能源平台，不断丰富和拓展“HEV”， “EV”等产品和销量，打造高自动化、高柔性、高品质保证、生态环保的世界一流新能源工厂。

3、广汽三菱新能源项目：首款联合开发车型将于明年量产。

7月8日，广汽三菱新能源汽车项目在湖南长沙开工，新的研发中心大楼也同时竣工，标志着广汽三菱进入联合开发的新时代。

也将为广汽三菱开创本土化研发的新阶段。

广汽三菱新能源汽车项目将推出广汽集团与三菱汽车联合开发的首款新能源车型，计划于2019年正式量产。

在广汽三菱新能源汽车项目开工当天，广汽三菱研发大楼也顺利竣工。

得益于广汽集团和三菱汽车的产品和技术资源，2020年10月，广汽三菱研发中心落户长沙，总建筑面积8.55万平方米。

目前，研发中心项目建设进展如期，计划于2020年正式交付。

广汽三菱研发中心建成后，将负责车型改装研发、技术创新等。

提升本土造型、试验验证、新能源等研发能力，全面完善产业体系和配套能力，为广汽三菱汽车提供车型。

本地化研发支持。

4、华晨宝马铁西新工厂：纯电动、插电式混合动力、燃油车型同线。

作为国家七大重大外资项目之一，铁西新工厂建设项目是华晨宝马最大的建设项目。

4月1日，华晨宝马铁西新工厂正式开工建设。

根据规划，铁西新工厂项目及配套项目占地3.2平方公里。

2018年建成投产后，宝马纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油动力车型将同线生产，提升宝马在中国的整车产能。

巨大的进步。

项目建成后，华晨宝马新铁西工厂，连同现有的铁西工厂、大东工厂、动力总成工厂和研发中心，将为沉阳生产基地带来更加丰富的产品线和产能的大幅提升。

灵活应对市场需求变化。

5、梁汽车生产基地：打桩施工开始 6月20日，长城汽车与宝马集团合资的梁汽车工厂在江苏张家港开始打桩施工。

整体工程按计划顺利推进。

邦广汽车项目总投资51亿元，标准产能为年产16万辆。

去年11月，北光汽车项目正式启动。

光束汽车不仅是长城汽车首个合资整车合资企业，也是宝马集团全球首个电动汽车合资项目。

两广汽车生产的首款车型可能是一款续航里程超过一公里的纯电动紧凑型SUV。

MINI纯电动车型将安排在后续的生产序列中。

两广汽车项目集研发、生产、仓储、物流为一体。

产品将销往全球市场。

联合研发和生产是该项目的重点。

以双方股东的研发能力和研发资源为基础，以宝马集团全球市场技术经验和运营实践为支撑，北光汽车实现了“联合研发、中国制造、服务全球客户”的全新商业模式，新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补、合作共赢，充分发挥了股东双方在资源、效率、技术、质量等方面的优势。

6、吉利奔驰smart项目或落户西安：2020年首批纯电动汽车上市。

1月8日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰宣布正式成立smart品牌全球合资公司Smart汽车。

，在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型升级。

合资公司注册资本54亿元人民币，双方各出资27亿元人民币。

梅赛德斯-奔驰将主要以投资smart品牌的形式获得相应股份。

双方将在研发、制造、供应链等领域发挥协同作用，努力将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。

合资公司全球总部位于中国宁波杭州湾新区，并在中国和德国设立营销中心。

新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。

新车型将在中国的全新工厂生产，预计2020年上市，销往全球。

根据新车型开发规划，smart未来的产品阵容将拓展至快速增长的紧凑型细分市场，这与smart的品牌定位非常吻合。

据路透社报道，国产smart品牌项目将在陕西省西安市建设工厂，规划年产能15万辆。

早在年底，吉利新能源西安项目已开工建设，预计今年竣工。

7、吉利入驻猎豹工厂：打造中部地区新能源产业链战略基地。

4月27日，湖南省政府、长沙市政府与浙江吉利控股集团在长沙签署战略合作协议。

吉利集团将接待长丰集团旗下湖南猎豹。

汽车公司长沙工厂从事新能源汽车生产和销售，正在打造吉利新能源产业链在中部地区的战略基地。

根据协议，吉利集团将正式托管长丰猎豹汽车工厂，充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，引进新能源汽车产品和技术，促进资源整合，提升企业整体竞争力。

猎豹汽车公司，发挥十二大效应。

未来，吉利集团将继续深度拓展与湖南省在新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整和转型升级。

吉利湘潭基地是吉利控股第五个整车制造基地。

集整车、发动机、自动变速器制造、教育于一体。

地处国家级湘潭经济技术开发区、长株潭城市圈核心交通区。

拥有缤越新能源SUV和远景轿车两大产品平台，生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型，年产能超过20万辆。

8、特斯拉上海超级工厂二期项目：比一期项目更快。

作为我国新能源汽车项目开放外资股比后首个外商独资新能源汽车整车项目，特斯拉上海超级工厂的建设情况备受关注。

7月2日，上海市人民政府副秘书长、市发展和改革委员会主任马春雷表示，目前该项目进展顺利。

整体工厂建设已基本完成，现已进入生产设备安装阶段。

今年1月7日，特斯拉CEO马斯克在国产Model 3首次向社会用户交付仪式上宣布，国产Model Y项目正式启动。

同日，上海超级工厂二期项目开工建设。

正在建设的工厂二期规模比一期规模更大。

预计今年年底完成，Model Y量产交付将于明年一季度开始。

此前，生产Model 3的上海超级工厂一期项目仅用一年时间就建成投产。

二期工程启动至今已有半年时间。

受疫情影响，停工时间较长。

不过，随着上海超级工厂的顺利复工，工厂二期工程已于5月进入封顶阶段。

这表明二期工程的进展速度甚至比一期工程还要快。

9、一汽红旗新能源工厂：未来五年将推出18款新车。

4月15日，总投资78亿元的一汽红旗新能源汽车工厂项目开工。

建成后将主要生产红旗品牌新能源汽车和智能手机。

网联汽车计划今年建成投产，年产能达到20万辆。

中国一汽集团董事长徐留平表示，红旗新能源汽车工厂的开工建设，体现了中国一汽立足自主创新的雄心。

这也说明，在全球汽车产业大幅萎缩的情况下，中国一汽依然有强大的实力和投资未来的能力。

信心。

一汽红旗新能源汽车工厂将成为技术一流、能耗管理一流、运营效率一流的现代化智能工厂。

未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大系列的21款产品。

其中，将推出18款新能源产品，占比超过85%。

今年3月27日，总投资26.9亿元的中国一汽新能源智能网联创新试验基地项目在长春汽车开发区启动。

新试验基地规划总面积26.6万平方米，主要由前创新区（安全性能开发）、启源创新区（动力电池测试）、启智创新区（智能网联测试）组成。

10、北京汽车制造总部及整车生产基地：包括乘用车和商用车。

7月6日，北京汽车制造厂（青岛）公司整车制造总部基地项目在山东省济青岩（莱西）国际投资产业园启动。

园林建设开始。

该项目计划总投资1亿元，预计今年下半年建成投产。

产业园包括北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目、70万辆发动机生产项目、零部件产业园项目等。

其中，北京汽车制造厂总部及整车生产基地项目总投资1亿元（一期投资77亿元），占地面积6万平方米，建筑面积50万平方米。

拥有北京吉普等传统和新能源乘用车。

具有整车、客车、特种车辆、二类军车资质齐全的企业。

一期设计产能为5万辆商用车（含新能源），二期设计产能为10万辆商用车（含新能源）、5万辆乘用车（含新能源），三期设计产能为商用车（含新能源汽车）15万辆、乘用车（含新能源汽车）10万辆。

结论当前新能源汽车产业发展蓬勃。

新能源汽车生产项目正在全国各地启动。

汽车企业进入转型升级、加速发展的新阶段。