10月25日，北京市乘用车指标监管管理办公室在官网发布消息称，为贯彻落实9月29日国务院常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本次发布展示新能源乘用车指标应用。
对所有资格审查通过的申请人直接分配。
这意味着，所有新能源汽车申请者将能够在定于今天（10月26日）上午举行的第五次普通乘用车配额抽签中获得牌照。
有多少人能够获得新能源汽车牌照？记者了解到，官方数据显示，截至2020年10月8日24时，申请北京市新能源小巴指标示范应用的个人有效代码为0个，单位有效代码为1个。
其中，不乏在前几轮新能源客车抽奖中“落选”的人。
8月份在北京举行的今年小客车配额第四次抽签中，新能源汽车配额申请者众多，中签率从此前的38%下降至38%。
今年9月29日，总理和李克强共同主持召开国务院常务会议。
会议认为，推动新能源和小排量汽车发展、淘汰排放超标汽车，有利于缓解能源环境压力，促进汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。
为此，会议明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实施的一律取消。
随后，10月22日，在全国促进节能与新能源汽车产业发展座谈会上，国务院总理、李克强再次作出指示，要加快发展节能与新能源汽车，并强调要打破地方保护壁垒，取消出行限制和限购，加强质量安全监管，建立统一开放、竞争有序的全国市场。
此前，10月13日，深圳公布鼓励新能源汽车新政策。
申请新能源电动汽车的单位或个人可以直接获得牌照配额，无需摇号。
在此情况下，分析人士认为，本轮放宽新能源抽签可能是北京方面对国务院要求的回应。
不过，目前北京新能源汽车仅实行单独摇号、不限购政策，且仅适用于注册登记的纯电动汽车。
而即便是国家新能源汽车补贴目录中的插电式混合动力车型，也无法得到北京地方政策的支持。
在北京宣布放开本时段新能源汽车指标数量限制后，有汽车行业专家认为，北京本时段取消新能源汽车指标数量限制可能“只是一个临时政策”。
目前尚未确定是否会完全取消。
“这次取消限制可能只是一个临时政策，为了让前阶段积累的申请人能够购买汽车。
”全国乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树告诉记者。
在他看来，在交通拥堵状况没有得到根本解决、停车位、充电桩等配套设施不够完善的情况下，“北京不可能允许无限制购买纯电动乘用车”。
因此，崔东树预计，北京限制新能源车牌数量的政策将在下次车牌指标抽签中恢复。
对此，北京新能源汽车相关负责人并未做出回应。
记者询问，目前很难确定新能源汽车是否会继续获得北京“不限购”的政策支持。
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