11家车企发布三季报，新能源、SUV成利润增长点

虽然汽车市场产销量继续保持增长趋势，但从已发布三季度财报和业绩预告的上市车企来看，近一半企业净利润较上年同期下降。

值得注意的是，自主品牌和传统汽车市场已经开始遇到天花板，但新能源汽车和SUV车型的增长成为亮点。

不少车企沿着这两条路线布局，试图打开市场增长空间。

近半数企业净利润出现下滑。

据wind统计，22家A股上市车企中有11家公布了三季度财务数据。

其中，5家公司净利润下降，分别是金杯汽车、亚星客车、江淮汽车、悦达投资和长城汽车。

这5家公司中，金杯汽车前三季度实现归属于母公司股东的净利润-5900元，同比下降0.87%，降幅排名第一。

公司的解释是，前期销售收入减少、研发费用增加、取得债务重组收益，但本期无该业务。

亚洲之星巴士的业绩也出现大幅下滑。

公司前三季度净亏损9600元，较去年同期亏损7400元减少近%。

此外，一汽夏利预计前三季度归属于上市公司股东的净利润将亏损0万至0万元，同比下降3%以上。

业内预测，该公司或将成为今年汽车行业的“亏损王”。

部分整车企业净利润大幅增长。

宇通客车、江铃汽车、中国重汽的净利润同比增长均超过20%，东风汽车则一枝独秀，以净利润增幅位居榜首。

从财务指标来看，东风汽车前三季度“减收入不减利润”特征明显。

营业收入9400万元，同比下降10.36%，但归属于上市公司股东的净利润1.86亿元，同比增长。

超过6次。

中通客车预计今年前9个月归属于母公司利润为2.75亿元至2.79亿元，较去年同期的1万元，同比增长%至% 。

但造成中通客车业绩大幅变化的原因是2016年出售子公司新疆中通房地产开发有限公司全部股权，所得款项计入本年利润，影响了公司合并报表报表利润1.9亿元，其中归属于母公司净利润1.8亿元；同时，7-9月主营业务订单相对集中，业绩大幅增长。

“结构性”亮点凸显。

除了季报外，多家上市车企的月度产销数据也显示出汽车景气度的变化。

以东风汽车为例，该公司今年1-8月汽车产销分别为09辆和76辆，同比变化分别为1.43%和-7.46%。

10月10日，公司披露的最新月度产销数据显示，9月份，公司共销售汽车1.83万辆，同比下降19.22%；今年前9个月，东风汽车共销售汽车18.41万辆，同比下降8.78%。

部分汽车厂家产销量虽逐月增长，但同比增速却呈现下滑。

以汽车龙头企业上汽集团为例。

销售公告显示，上汽集团1-8月共销售汽车4800辆，同比增长11.09%； 1-9月共销售汽车7400辆，同比增长10.75%。

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多数车企产销量增速复制了上汽数据的下滑。

一汽轿车1-8月累计销售汽车18.11万辆，同比增长24.73%； 1-9月，公司累计生产汽车21.93万辆，同比增长29.1%，累计销售汽车20.61万辆，同比增长22.6%。

值得注意的是，整车产品“结构”亮点突出。

以一汽轿车为例，SUV车型成为销量增长最明显的领头羊。

1-8月公司产销汽车72辆和12辆，同比分别增长29.2%和24.7%；不过，今年1-8月SUV车型累计产销分别达到3辆和6辆，同比分别增长0.9%和24.7%。

.0%。

随着我国汽车发展战略的调整，新能源汽车也成为重要的增长点。

宇通客车今年1-9月累计产量2辆，同比小幅增长0.55%；销量8辆，同比增长7.22%。

据平安证券相关分析师判断，宇通客车客车产品销量增长的原因主要包括三个方面：高铁开通对公路客运的影响即将结束，以及公司主打产品大中型客车止跌回升，行业领先；受益于部分试点城市新能源客车采购加速，公司客车销量大幅增长。

凭借对校车市场的深刻理解，公司积极转型，专注于轻型校车。

自主品牌遭遇瓶颈。

然而，两大自主品牌的业绩却出现下滑。

比亚迪预计前三季度净利润约为9万元至9万元，降幅在11.70%至22.45%之间。

公司表示，传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下降影响，一定程度上拖累了集团整体业绩。

与此同时，长城汽车前三季度净利润同比下降9.49%。

汽车企业三季度业绩表现与中国汽车消费市场宏观环境基本一致。

公开数据显示，今年前9个月，我国汽车产销分别实现产量5900辆、销量0900辆，同比分别增长8.08%和7.04%。

其中，乘用车产销分别完成6200辆和5500辆，同比分别增长11.29%和10.17%；商用车产销分别完成9700辆和5400辆，同比分别下降5.72%和6.24%。

但前三季度，自主品牌乘用车共销售3200辆，同比增长3.52%，增速较去年同期放缓8.62个百分点。

其中，自主品牌汽车共销售1500辆，同比下降15.65%，较去年同期减少36.2万辆。

汽车经销商庞大集团人士对中国证券报记者表示，总体来看，国内汽车市场增速持续放缓，特别是自主品牌竞争更加激烈，市场份额持续下滑。

衰退。

在此背景下，不少汽车企业开始转型，将业务重点转向新能源汽车。

比亚迪表示，公司新能源汽车业务连同手机零部件及组装业务预计将继续保持良好的发展势头。

商用车方面，宇通客车新能源系列受到业界青睐。

平安证券认为，多地已陆续出台新能源汽车推广计划，大部分试点城市有望完成首轮充电基础设施建设。

重点转向规划实施，新能源客车有望首次达到产销高峰。

到2020年，前期准备工作将基本完成，障碍有望基本清除，新能源客车产销规模将达到前所未有的水平。

SUV也成为不少车企的发展重点。

除了一汽轿车之外，长城汽车近年来也将SUV作为主打产品。

今年前三季度该公司SUV销量同比增长16%。

中信建投预计公司SUV新产品将较快上市，其中H1预计11月初上市，H9预计年底上市，Coupe C上半年上市下半年的H7等预计也会跟进。