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05-18
去年以来，我国微型电动汽车市场发展迅速。
众泰、奇瑞、江淮等旗下微型电动汽车销量大幅增长。
山东、河北、江苏等地的民营微型电动汽车企业发展潜力可观。
在没有政策和补贴的环境下，无法阻止中国微型电动汽车市场的快速增长。
业内预测，微型电动汽车年产销量将突破100万辆。
在众多微电子品牌提出打造国民汽车的背景下，微电子企业将如何解决政策准入、品牌混乱、营销困难、服务滞后、渠道薄弱等行业难题？ 1月22日下午，首届“电动精英会”主题沙龙在北京中关村创业街举行。
行业专家与企业代表共同探讨了新常态和互联网营销背景下三四级新能源汽车的营销思路。
专家与企业解读微型电动汽车现状与趋势 中国电工技术学会名誉理事长周鹤良：我国新能源汽车产业已从研发阶段走向产业化阶段。
作为使用清洁能源的低速电动汽车，应与高速、中速新能源汽车的发展相一致。
发展并重、砥砺前行。
微型电动汽车的发展符合中央“大众创业、万众创新”的要求。
因此，国家和地方政府应该支持和规范这个行业。
中国农村地区是微型电动汽车发展的广阔市场。
只要老百姓能信任，就有市场。
关键在于制造出高性价比、质量可靠、安全性高、节能减排的微型电动汽车。
中国汽车记者协会常务副主席李元生：中国微型电动汽车产业是在夹缝中成长起来的，大部分是汽车零部件企业开发的。
由于缺乏详细的政策规定，现在正处于混乱时期。
同时，这对于行业来说应该是一个机会，所以微型电动汽车企业应该充满信心地参与。
中国拥有庞大的中低收入人口，大量的农村市场还有很大的发展空间。
例如，北京周边郊区的小微汽车数量已经非常多。
我们呼吁政策早日落实准入机制。
山东唐骏电动汽车有限公司销售公司总经理刘国增：在行业完全规范发展之前，微型电动汽车企业应该把从生产到使用各个环节的可靠性放在重要位置。
2019年，该行业即将面临整合，有望迎来更大的发展机遇。
我们预计它每年将以 50% 的速度增长。
作为一家民营企业，虽然国家还没有给予任何补贴，但我们希望能够提供“户口”，以消除社会对行业的误解。
河北御捷车业有限公司营销中心总经理杨国华：随着我国经济的快速发展，城市化进程的加快和公路建设的发展，两轮、三轮车辆已逐渐普及。
无法满足出行需求，因此微型电动汽车是我国经济社会发展的关键。
必然的产物。
随着老龄化速度加快，中老年人对微型电动汽车的需求不断上升。
他们认为，小而慢的车辆意味着安全和较低的驾驶技能。
事实上，小微汽车也与轻量化呈正相关。
未来，我们要正视行业存在的巨大挑战。
一方面要解决牌照、路权问题，另一方面也要关注产品良莠不齐的现象。
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