特斯拉开发电动卡车并展望汽车共享

美国特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克20日公布了公司新的总体规划，解释了特斯拉开发太阳能集成系统、开发电动卡车和公共汽车、自动驾驶汽车、以及汽车共享等等想法。

马斯克在2016年提出了“特斯拉秘密总体计划”，主要致力于开发豪华电动跑车，并用赚来的钱开发负担得起的电动汽车和提供零排放发电设备。

十年后，马斯克在题为《总体规划，第二部分》的公司官方博客文章中表示，第一个总体规划已进入最后完成阶段，新的总体规划涉及能源生产和存储、电力扩张、汽车产品线、开发自动驾驶系统，让耀明汽车为车主“赚钱”。

马斯克表示，特斯拉计划开发无缝集成电池存储设备的太阳能屋顶产品，这需要特斯拉与太阳城合并，以打破固有障碍。

太阳城公司主要从事太阳能电池板的生产和安装，马斯克是董事会主席及其主要股东。

他最近提议特斯拉收购这家公司，但并未受到投资者的青睐。

马斯克在博文中表示，现在特斯拉准备增加家用电池“电力墙”的产量，而太阳城准备提供高度差异化的太阳能，两家公司是时候整合了。

在拓展电动汽车产品线方面，除了增加消费类汽车产品外，特斯拉还计划开发重型卡车和大型客车两种类型的电动汽车。

马斯克表示，这两种类型的电动汽车都处于开发的早期阶段，预计将于明年发布。

他认为，电动卡车可以显着降低货物运输成本，同时提高运输安全性。

电动公交车可以帮助改善城市交通拥堵。

此外，特斯拉还计划继续开发全自动驾驶所需的硬件和软件。

马斯克表示，完善软件所需的时间远远超过实现摄像头、雷达、声纳等硬件所需的时间，而且即使软件高度完善，仍需要很长时间才能被允许继续进行马路。

今年5月，特斯拉的一辆Model S电动汽车在自动驾驶模式下发生车祸，导致驾驶员死亡。

这是美国首例自动驾驶交通死亡事故。

再加上随后发生的两起可能与自动驾驶有关的交通事故，特斯拉压力山大。

马斯克20日在官方博文中再次为特斯拉的自动驾驶系统辩护。

他表示，如果特斯拉的自动驾驶功能使用得当，比司机手动驾驶更安全，要求特斯拉取消自动驾驶功能是没有意义的。

特斯拉之所以称自动驾驶系统为测试版系统，是为了减少自满情绪，表明它会不断改进。

当特斯拉的自动驾驶系统比普通美国汽车安全约10倍时，它就会摘掉“测试”标签。

在汽车共享方面，特斯拉预计，随着全自动驾驶汽车获得监管部门的批准，特斯拉用户可以在任何地方呼叫他们的特斯拉汽车，汽车将自动将他们送到目的地。

用户还可以在不使用时将自己的汽车添加到特斯拉的共享车队中，并通过提供叫车服务来赚钱。

马斯克表示，这将大大降低拥有特斯拉汽车的成本。

昨天，埃隆·马斯克表示，距离发布特斯拉蓝图第一章已经过去了10年，现在已经进入最后完成阶段。

这一阶段主要分为四个步骤：打造价格昂贵、生产量较小的车型；用赚来的钱开发一款产量适中、价格相对较低的车型；然后用赚到的钱批量生产廉价车型；并提供太阳能。

市场反应疲软。

由于美股开市时间为北京时间晚上9点30分至次日凌晨4点，特斯拉蓝图第二章在休市期间发布。

对特斯拉股价的影响还有待验证。

同时，记者注意到，规划蓝图第二章对A股特斯拉概念的走势几乎没有影响。

昨日小幅下跌0.22%，成交量与前一交易日基本持平。

涉华小国盛证券一位营业部经理在接受记者采访时表示，一方面，特斯拉中文官网更新得太晚。

官方翻译直到昨晚6点多才更新，很多投资者还来不及反应；另一方面，埃隆·马斯克的许多言论过于模糊，没有列出第二章蓝图的详细时间表；而且，蓝图第二章也没有提及中国市场。

升级对中国市场的影响尚不清楚。

近期纯炒作的概念很难让投资者兴奋。

三个月内，连续发生三起与特斯拉自动驾驶技术相关的交通事故，不仅将特斯拉推到了风口浪尖，让交通立法显得扑朔迷离，还面临着对自动驾驶技术的质疑。

特斯拉后来说，两起事故都是由于驾驶员不当使用自动驾驶功能造成的。

该公司强调，目前的自动驾驶系统仅起到辅助驾驶功能，即使激活该功能，驾驶员也应将手放在方向盘上。

但批评人士表示，自动驾驶功能是许多车主人选择特斯拉的重要原因，人们很容易对这一功能产生依赖。

随着事件不断展开，“压力巨大”的特斯拉表示，将升级自动驾驶系统，开发比普通汽车安全10倍的自动驾驶技术。

远未成熟 毫无疑问，人们对自动驾驶这一汽车行业的热门技术充满期待。

但不少专家表示，这项技术还不具备取代司机、大规模普及的条件。

美国杜克大学机器人项目主任米西·卡明斯在5月份的美国国会听证会上指出，自动驾驶目前还没有做好载人上路的准备，根本无法取代驾驶员的工作。

“绝对”不会具备大规模普及的条件。

“自动驾驶除了复杂路况控制能力较弱之外，还无法应对雨雪等恶劣天气，更谈不上应对黑客攻击的能力。

”仍然需要测试。

美国智库兰德公司今年4月发布的一份报告显示，需要数亿至数千亿公里的测试来验证自动驾驶汽车在减少交通事故方面的可靠性。

现有自动驾驶汽车测试的总里程仍然很少。

事实上，特斯拉也承认，自动驾驶技术还没有完全成熟。

马斯克指出，当技术成熟后，所有特斯拉汽车都将配备完全自动驾驶系统，可以应对操作故障等情况，但需要很长时间来调整和验证软件而不是安装摄像头，雷达、声波定位器和计算处理。

等待硬件就是这么简单。

但他强调，这绝不意味着应该禁用该功能。

在发生多起与特斯拉自动驾驶技术相关的事故后，美国国家公路交通安全管理局展开调查。

但该机构主管马克·罗斯金德表示，任何事故都不会阻止该机构推进高度自动驾驶技术的开发。