【静态评测】早在2018年，宝马就在中国推出了i3，开启了电动化新征程。
但自从i3之后，宝马的新款纯电动汽车就长期处于“空窗期”。
在今年的广州车展上，宝马首款国产纯电动SUV——宝马iX3正式上市。
提前推出了两个配置版本，售价分别为46.99万元和50.99万元。
宝马iX3的上市也标志着“BBA三巨头”在纯电动SUV领域的竞争正式开始。
这次笔者就对BMW iX3进行全静态体验，让你感受与生俱来的奢华。
——外观——外观方面，宝马iX3保留了家族的双肾型格栅造型。
新车与燃油版X3车型保持高度相似。
最大的区别在于，格栅中间区域采用了半包围式设计，并配有蓝色边框装饰，更加符合新能源车型的设计特点。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。
这个车身尺寸与奔驰EQC非常接近，但比奥迪e-tron要逊色一些。
——内饰——宝马iX3的内饰设计比较传统，与燃油版iX3非常相似。
新能源的特点主要通过蓝色饰条来凸显。
iX3标配了宝马智能互联座舱。
除了通过Apple CarPlay和百度CarLife方便地连接手机外，还可以通过车内的智能个人助理系统改善用户体验，例如智能规划行驶路线，确保车辆能够及时行驶方式。
补充电池。
——座椅与空间——BMW iX3的座椅与传统BMW车型相同。
他们坐得稍微坚定一些。
驾驶员座椅具有多重电动调节和可调节腰部支撑。
后排有独立调节的空调出风口和两个Type-C接口。
其实在日常生活中，两个接口都是Type-C还是比较不方便的。
如果你能用一个 USB 和一个 Type-C 来代替，也许或者更好。
——动力方面——动力方面，新车是首款搭载宝马第五代电驱动系统的车型。
配备最大功率kW、峰值扭矩N·m的电机。
电池和续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达到Wh/kg。
官方给出的NEDC工况续航里程可达公里，0公里/小时加速时间为6.8秒。
在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7kWh。
总结：继奥迪e-tron、奔驰EQC相继进军豪华品牌高端新能源汽车SUV市场后，宝马iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场的空白。
与这两个竞争对手相比，宝马iX3的优势更加明显。
首先，宝马iX3在价格方面极具竞争力。
其次，宝马iX3的续航里程达到了公里数，已经进入了长续航新能源汽车的阵营。
“BBA”之战仍在继续。
驾驶 BMW iX3 感觉如何？后续我们会给您动态点评。
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