智能汽车隐私问题凸显，数据泄露成为车企新挑战
05-17
如今，随着汽车市场竞争日趋激烈，汽车零部件企业之间的竞争也达到了前所未有的激烈程度。
为了更好地适应市场发展的需要，近年来，汽车零部件企业不断根据市场发展趋势、自身发展战略和政策引导调整投资和发展方向，加大研发投入，提升研发能力。
整体投资主要集中在新能源、汽车电子和后市场。
近年来，由于环境问题日益严重，新能源汽车被推到了风口浪尖。
不仅中国，世界各国都把发展新能源汽车作为必须抓的重要任务。
虽然新能源汽车的发展尚未形成规模，但一定是未来汽车发展的趋势。
汽车零部件企业作为整车厂的供应商，必须抓住市场发展趋势，提前布局。
只有这样，才能始终占据市场发展的主导地位。
因此，在新能源发展的大趋势下，不少有实力的零部件企业开始加大在新能源汽车领域的投入。
作为与新能源汽车关系较为密切的企业，在互联网思维的影响下，汽车电子领域也成为各大零部件厂商攻城略地的重点；此外，随着汽车后市场的崛起，零部件企业也不能落后，试图通过分享这块大蛋糕来赚钱。
他们抓住机遇，加大了对汽车后市场的投入。
新能源汽车零部件的代表性投资包括：成都飞机集成发展有限公司开发新型锂电池产品，计划开发电动汽车动力系统和锂超级电容器系统；大阳电动建立了技术研发中心和新能源动力总成基地。
加快布局新能源汽车动力总成系统市场；斯太尔确定新能源为战略发展方向之一，增加新能源电池碳酸锂原材料投资1.53亿，进军新能源汽车零部件领域。
汽车电子领域的代表性投资包括：均胜电子确定“三大产品战略方向”（HMI、新能源汽车、工业机器人），布局智能人车交互和网联驾驶时代；启明信息确立了汽车信息化、低碳化、智能化三个方面的重点研发和服务发展目标；云逸电气加大智能汽车控制系统产品的研发力度，加大对大功率商用车配套市场及国外OE市场的投入。
具有代表性的例子包括：隆基机械投资上海车一，利用平台销售产品，开发后市场用户，尝试进入汽车维修服务行业；金固股份从直营连锁拓展为拓展独立第三方服务后市场的模式，建立了汽车后市场综合服务平台；德联集团创立“德联汽保”品牌，实行代理发展、直营店经营，积极布局后市场。
研发投入主要集中在创新产品和项目上。
2017年，全国83家汽车零部件上市公司累计研发投入达6200万元，平均研发投入占当年营业收入的3.88%。
同时，年报显示，这些研发投入主要投资于符合市场发展趋势的创新产品和新项目、开拓国际国内新市场、研究引进新工艺、新技术、以及专利和知识产权保护。
在创新产品和项目方面，最突出的表现是节能新产品的推广和先进技术国产化的推进。
以涡轮增压器市场为例，巨大的市场需求引发了国内外零部件企业的激烈竞争。
代表企业为湖南天眼，其年研发支出总计1万元，占营收的6.98%。
主要用于大马力涡轮增压器、可变几何涡轮增压器、两级涡轮增压器、汽油机涡轮增压器的开发和性能匹配测试。
此外，斯太尔在推动先进技术国产化方面表现十分明显。
去年其研发支出占营业收入的18.45%，遥遥领先于其他公司。
1.37亿元的研发支出是为了加快柴油机国产化进程。
除了以上两点外，零部件企业的研发投入还更加注重国际市场新产品的开发以及知识产权的保护。
这主要得益于零部件企业出口业务的增长，因此针对海外客户的研发投入也在增加。
以西泵有限公司为例。
其研发经费去年增长最快，同比增长31.05%，达到万元。
很大一部分投资是针对国际市场需求。
据了解，XPump有限公司全年共开发新产品品种，其中水泵类66个，排气歧管类50个。
开发一个新产品平均需要三天时间，开发速度显着提高。
在知识产权保护上投入巨资的典型案例是云亿电气。
去年，云亿电气研发费用为万元，占营业收入的6.83%，同比增加1.32个百分点。
云亿电气立足自主研发和创新，全年共获得专利21项、高新技术产品认证9项，为公司持续高效发展提供技术支撑。
从以上不难看出，我国汽车零部件企业紧跟市场发展步伐，努力把握时代脉搏、面向趋势、着眼未来，无论是在投资意向上和研发投资。
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