萧山将打造新能源汽车城打造千亿级产业链

“新能源汽车方面，重点推进万向新能源汽车城建设。

”在不久前刚刚结束的中共萧山区委员会第十四次（扩大）第十次全体会议上，这简单的21个字显得格外耀眼。

它包含在报告的“促进结构调整”部分。

与高端装备制造、信息产业、金融产业、健康产业、旅游产业、文化创意产业一起，构成了萧山这个传统产业区未来重点发展的七大新兴产业。

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万向新能源汽车城将随着萧山推进结构调整、加快建设工业强区，打造又一条千亿级产业链。

一个持续了17年的汽车梦。

17年前，鲁冠球坚信自己的新能源汽车梦想能够实现。

这三年来，他的逐梦速度加快了。

从2018年收购美国锂电池制造商A公司、2016年收购破产的美国电动汽车公司菲斯克，到与上汽合作建立新能源客车项目，万向距离“新能源汽车梦想”已经很近了。

”据万向集团官网介绍，“经过一系列检测、免税申请、纳税、选号等任务，2019年12月29日，全新上汽万向新能源乘用车取得行驶证，能够上路行驶。

”上路。

”是的。

表示，鲁冠球的造车梦是从新能源公交车开始的。

该项目在萧山启动，总投资3.67亿元，注册资本2亿元。

将形成单级整车生产能力。

鲁冠球曾在接受中央广播网经济之声记者专访时表示。

“万向将恢复Fisker Karma电动汽车的生产。

”预计今年7月上市。

据了解，Karma电动汽车将先在美国量产，然后引入中国再进行改进。

今年12月，鲁冠球在接受新闻媒体专访时表示，未来十年，万向将投资1亿元建设创新能源聚集城市，包括新能源零部件、电池、公交车和乘用车等。

这其中的核心是电池，这1亿元中的1亿将花在电池上。

或将成为萧山产业转型的“标杆”。

今年8月江东地区重组前，萧山在江东地区布局了一批大型工业项目，如东风裕隆、东方电气、费列罗巧克力等。

大江东体制调整后，萧山的发展思路为：工业经济有所调整。

今年年初，千家企业转型升级的庞大三年规划发布，被业内视为萧山对工业经济的积极回应。

短短一年时间，萧山就下达了三批转型升级项目，涉及规模以上企业家，占全部规模以上企业的90%。

截至2019年1月7日，萧山已完成数千家企业转型升级项目的80%。

在这份“三年行动计划”中，萧山开出转型升级、产业转型、兼并重组、载体升级四大药方。

但现实是转型升级不可能一蹴而就，时间是最大的考验。

业内人士表示，“萧山在加快工业强区建设步伐的同时，却缺乏重大工业项目。

千亿级的万向新能源汽车城妥妥地成为萧山加快建设工业强区的“大鼻子”之一，被寄予厚望，带动萧山汽车零部件上下游、机械制造等产业链。

集群发展。

据万向集团官网消息，2019年9月8日，市委常委、萧山区委书记于东莅临万向集团考察并表示，萧山区委、区政府将全力支持万向在新能源城市建设上“重点推进”。

《建设新能源汽车城》一文也被写入2016年萧山区“两会”政府工作报告，成为2017年萧山产业转型的两大亮点之一。

另一则就是传化互联网物流，这也将成为一个价值数千亿的大型项目。

根据萧山“十三五”规划纲要，萧山将在萧山科技城核心区规划规划面积2.6平方公里的新能源汽车小镇，以新能源汽车为核心并聚焦发展。

大功率高能聚合物锂离子动力电池、集成电机及其驱动控制系统、整车电控系统、汽车工程集成技术及测试试制平台，打造电池、电机、电控、电机等新能源汽车产品线。

电动汽车。

产业链。

由此可见，萧山新能源汽车产业的重要战略落地区将是萧山科技城。

据了解，萧山科技城隶属于萧山经济技术开发区，也是杭州东部智能制造走廊的重要组成部分。

新能源汽车产业，下一个亿 随着萧山加快融入杭州主城区发展城市经济，万向新能源汽车城的规划将填补萧山未来几年重大产业项目的“空白”近两年，包括新能源汽车和机械制造。

这两个产业将是萧山“十三五”期间最具发展前景的大产业。

事实上，萧山新能源汽车产业中，万向并不是孤军奋战。

亚太股份公告称，拟非公开发行不超过8万股，发行价格不低于16.42元/股，募集资金总额不超过22亿元。

亚太股份表示，现阶段公司重点推进新能源汽车电子产品的研发。

，布局汽车智能驾驶领域，加快布局环境感知、主动安全控制、移动互联网智能驾驶，打造智能汽车生态圈。

更让人浮想联翩的是，1月21日，特斯拉汽车全球副总裁。

亚太区总裁任宇翔一行莅临萧山考察。

2016年8月，任宇翔在演讲中表示，“我们将在三到五年内在中国建工厂。

” 任宇翔此次萧山之行，至少明确了一件事，特斯拉对萧山感兴趣。

可以肯定的是，“十三五”期间，凭借雄厚的汽车零部件和机械制造产业基础，萧山的新能源汽车产业格局将被重构，成为这一传统工业区重新崛起的“引擎”。