李斌回应蔚来与宁德时代推广长寿命电池
05-18
作为汽车市场的新兴品类,纯电动汽车正在全球迅速普及。
虽然许多制造商将高铁定位为普通交通工具,但特斯拉和宝马却将其产品推向豪华路线。
虽然这两家“风格截然不同”的车企同时锁定了豪华电动汽车产品的市场潜力,但却走向了两个完全不同的方向。
外观对比 特斯拉Model S:时尚轿车风格,注重空间实用性 宝马i3:未来感设计,注重科技 不难看出,特斯拉Model S和宝马i3在外观上分属两个不同的“派别”。
特斯拉的Model S于2016年正式上市,四门轿车的外观让它看起来就像一辆普通汽车。
在设计细节上,特斯拉倾向于引入时尚元素,比如采用时下流行的掀背式后备箱、大尺寸轮毂以及巨大的中央触摸屏等。
BMW i3的设计源自概念车,展现出强烈的未来感。
车身采用掀背式风格,显然受到欧洲消费者的青睐。
其长度和宽度均比宝马1系略小。
i3机身还采用了Life模块和Drive模块的双模块设计。
Life模块采用CFRP增强碳纤维材料制成。
车身覆盖件也大量采用了热塑件,新颖性十足,彰显出其独特的高端科技气息。
性能对比:特斯拉Model S:加速性能与高性能燃油车相当,续航里程高。
宝马i3:性能一般,续航里程一般。
在性能方面,特斯拉的Model S也不甘示弱于燃油车。
Model S P85采用最大功率Kw、最大扭矩Nm的电动机。
0-Km/h加速约4.2秒,最大续航里程可达公里,可与高性能燃油车相媲美。
宝马i3的表现中规中矩。
纯电动版搭载最大功率Kw、最大扭矩Nm的电动机。
0-Km/h加速时间为7.2秒,最高时速为Km/h。
普通模式下最大续航里程在公里左右,属于纯电动汽车范畴。
表现比较规律。
售价及市场策略对比 特斯拉的Model S:挤占传统豪华轿车市场 宝马3i:打造小型豪华纯电动汽车市场 目前,特斯拉的Model S和宝马i3针对不同的客户群体,处于“争先恐后”的状态错位竞争”。
从美国市场的售价来看,特斯拉的Model S 60、85和P85的起售价分别为0美元、0美元和0美元,正好在豪华轿车市场的范围内。
主要竞争对手锁定奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统大型豪华轿车。
相比之下,宝马i3在美国市场的起售价为5美元,约为特斯拉起售价的67%。
它的定位更加“平民化”。
在价格方面,宝马i3与奔驰C级、奥迪A4等豪华品牌的入门级汽车竞争。
售后及布局对比: 特斯拉:在北美建设超级充电站,缓解“里程担忧” 宝马i:在北美市场重点推广个人和公共充电设施,以消除电动汽车的里程担忧,特斯拉的发展重点是通过在美国各地建设充电桩,在短时间内获得了大量用户。
此外,特斯拉还提供8年不限里程免费保养、终身免费使用超级充电站、快速更换电池等配套服务。
今年以来,Model S全球销量已突破2万辆,在纯电动汽车中排名第三。
BMW i还重点建设个人用户充电设施和公共充电站。
在欧洲,随着宝马i3等车型销量增加,配套充电站建设也在加紧。
与特斯拉一样,宝马为个人用户提供与车辆一起安装的充电桩。
质保方面,i3与宝马其他产品一致,锂离子电池享受8年或10万公里质保。
据悉,宝马i3今年总销量已突破1万辆,在全球纯电动汽车销量中名列前茅。
从以上几个方面的对比,不难看出特斯拉和宝马在豪华电动车的方向上存在着巨大的差异。
对于这样一个新兴的细分市场,两家厂商都在制定自己的计划。
未来豪华电动汽车或将继续差异化发展。
一种是针对大型豪华汽车,另一种是针对豪华小型电动汽车。
从这两家汽车厂商向消费者呈现的产品来看,现阶段“豪华电动车”概念呈现出明显的差异化。
在外观上,特斯拉更喜欢美国人推崇的大型轿车风格,加入了多项时尚功能。
特斯拉以其更舒适的乘坐空间和实用性作为其竞争力的核心来赢得消费者的青睐,在打破“里程担忧”的同时,增加良好的加速成绩,以获得与传统豪华汽车竞争的机会。
特斯拉在营销手段上做文章,以各种便捷的充电和保养条件进一步打消了购车者的顾虑,可以说,特斯拉在宝马i3的“理性消费”和“感性消费”上都下了很大的功夫。
走的是完全不同的路线,肥硕的车身外观更偏向追求掀背车的欧洲市场;其续航里程比较平均,说明它是为城市通勤而设计的。
更具未来感的外观以及高科技碳纤维材料的应用,让它在科技含量上成为卖点,也能俘获追逐外观的消费者。
面向未来市场,特斯拉将进一步推出宽敞SUV Model X和入门级轿车;而宝马更大的i5可能会使用氢燃料电池推进。
今天展示了各自不同豪华电动汽车产品的两家厂商,未来也将继续朝着不同的市场定位迈进。
如今特斯拉和宝马交出了各自的作品,代表了对豪华电动车的两种不同理解。
不可否认,将豪华车的产品理念附加到电动汽车上已经成为一种趋势。
未来,他们将继续拓展产品思路,在不同细分市场推出新车;而随着其他奢侈品牌的加入,这一领域的竞争可能会越来越激烈。
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