日前，比亚迪在投资者关系互动平台透露，公司已具备小型电动汽车的研发储备，并将根据综合研发进度选择车辆上市时机。
不过，根据比亚迪从大智慧通讯社获得的一份未来新能源汽车规划，该规划并不涉及上述小型电动汽车。
比亚迪很有可能在规划的新能源车型研发上市后，推出自己的微型电动汽车产品。
在投资者关系互动平台上，比亚迪告诉投资者，目前，电动汽车产业环境已经越来越成熟，市场对微型电动汽车的需求也很旺盛。
公司将加快相关机型的研发，力争尽快推向市场。
但比亚迪也表示，由于公司研发资源有限，公司必须根据重要性和优先级来安排研发和生产进度。
未来一段时间，比亚迪的研发和生产重点将是规划中的新能源车型。
比亚迪新能源汽车规划七大领域、四大特色。
比亚迪官方向智通社提供的信息显示，未来比亚迪将在“七大领域”“四大专长”研发投产新能源车型： 七大领域： 城市客车领域：推出K系列根据不同城市的需求推出K6、K7、K8、K9、K10等纯电动公交车；城际运营领域：推出C系列运营客车；出租车领域：推出e3、e5、e6等e系列纯电动汽车，满足城市不同区域的需求；城市环卫领域：推出T系列纯电动环卫车；电商物流领域：推出T、M系列新能源货运车；城建物流领域：推出T系列渣土车、混凝土搅拌车等新能源工程车；私家车领域：推出e6行政版、秦EV、腾势等纯电动汽车以及秦、唐、汉、明等双模电动汽车。
四大特色：根据仓储物流、机场、码头（港口）、矿山等不同应用场景特点，推出相应的电动工程车。
今年6月的股东大会上，有消息称比亚迪将推出双模电动专用车，在农村市场推广。
不过，比亚迪人员向大智慧通讯社强调，公司目前重点研发和生产的新能源车型就是上述规划的车型。
微型电动汽车逐渐成为投资热点。
红杉资本二级市场机构宏商资产分析师向大智慧通讯社表示，微型电动车和低速电动车是近期市场的热门话题，但他认为，国家的出台——预计目前还没有层面政策。
时间。
他表示，目前国内山东、河南等地低速、小型电动车市场发展良好，政府可以给予支持。
但在国家层面，低速、微型电动汽车带来的安全问题和交通问题都是国家需要考虑和深入研究的事情。
目前政府会采取默认的态度。
据了解，山东汽车工业协会于今年6月12日发布了小型电动汽车行业标准，设定了企业准入条件限制。
该小型电动汽车行业标准在国内率先出台，并于今年7月1日起实施。
上述分析人士表示，山东省的小型电动汽车为山东做出了很大的经济贡献，因此山东可以为小型电动汽车提供政策和认可。
“同样得到政府认可的还有河南省，力帆今年投资22亿元在河南建设新能源汽车项目，这说明政府对其小型低速电动车研发和生产的认可。
”上周，工业和信息化部产业政策司司长冯飞率调研组赴山东考察微型电动汽车企业和低速电动汽车企业。
冯飞在调研中指出，四轮电动车将逐步在国家层面有统一的认识。
他将及时总结调查中的意见和建议，最大限度地探索解决以低速电动汽车为代表的新能源汽车产业发展需求，规范产业发展。
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