【原创试驾】在新能源汽车普及的今天，很多消费者对于纯电动汽车的续航里程还是有一定的顾虑。
所以，这个时候，一款油耗低、续航不用担心的插电混动车型，就是非常合适的替代品。
近两年，国产品牌也推出了多款不错的插电式混合动力车型，奇瑞瑞虎8新能源冠军版当然是其中之一。
上个月，瑞虎8新能源冠军版正式上市，售价13.79万元-15.99万元，再次成为“油电同价”的先行者。
改款奇瑞瑞虎8新能源冠军版是充分参与市场的产物。
那么它能名副其实的“冠军”二字吗？下面就让小编带大家来了解一下这款车吧。
动态性能。
充沛的动力和卓越的驾驶品质。
动力和驾驶控制是瑞虎8新能源冠军版的亮点之一。
采用1.5T+永磁同步电机的PHEV插电式混合动力组合，综合功率kW，综合扭矩N·m。
传动系统匹配3DHT变速箱，零加速时间为7.2秒。
新车搭载了容量为19.27kWh的三元锂电池。
入门级车型NEDC纯电动续航里程为55km，中高端车型NEDC纯电动续航里程为100km。
一天一充基本可以满足通勤需求。
24分钟可充电30%-80%，充满电需要3小时。
设计大胆大气，内饰品质优良。
外观方面，瑞虎8新能源冠军版前脸采用象征新能源车型身份的蓝色元素点缀，增加新能源汽车的身份。
新车前脸采用大尺寸格栅设计，周边线条较为平直，并安装了全新样式的中格栅。
中央格栅更加立体，格栅顶部饰有细长的装饰。
条。
车尾部分，新车配备了车顶扰流板，提升了车辆的运动感，尾灯采用贯穿式设计，进一步提升了车辆的视觉宽度。
此外，新车还采用了双边共四出的排气设计，结合后包围中部的扩散器，进一步提升了车辆的运动气息。
瑞虎8新能源冠军版依然采用了家族式的内饰设计风格，简约又充满科技感。
整个座舱采用双拼色风格以及大面积软性材质覆盖，提升内饰质感。
我们测试的瑞虎8新能源冠军版顶配车型配备了50W手机无线充电面板，面板下方还配有散热风扇。
此外，它还拥有SONY音响、无级变色氛围灯、手机蓝牙按键等实用功能。
功能性也不缺席。
最后，从奇瑞瑞虎8新能源冠军版的整体表现来看，它达到了同级应有的水平，而且在配置方面也有着显着的优势。
这款车最大的亮点就是性价比。
当所有车企都在以价换量的时候，奇瑞也别无选择。
然而，“理工男”奇瑞有技术积累，在油电同价方面已经走在前列。
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