涉足动力电池电芯业务，抢占新能源汽车市场

今年最后一个月，横跨从矿业到新能源汽车制造全产业链的西部资源又做出了重要动作。

公司子公司龙能科技投资1万元设立中翔动力系统（苏州）有限公司。

根据规划，新成立的中翔动力将成为龙能科技动力电池等业务的综合平台。

中翔动力成立后，将为龙能科技开辟新的利润来源，带动动力电池及材料的销售，提升市场份额。

动力电池市场的核心竞争力夯实了其在新能源汽车领域的产业基础。

龙能科技作为西部资源重要控股子公司，主要从事锂离子电池、正负极材料、隔膜、锂离子电池电解液的研发，并提供相关技术咨询、技术服务和技术服务。

转移;并生产镍钴锰锂正极。

材料、锰酸锂正极材料、锂离子电池组模组、锂离子电池电解液，销售公司生产的产品并提供相关售后服务。

西部资源持有龙能科技85%的股份，这是西部资源跨界新能源汽车产业的重要布局。

从今年开始，西部资源开始转向新能源汽车行业。

先后收购龙能科技85%股权，与苏州力能合资成立宇亮电池并持有80%股权，收购威娃节能40%股权，增资至51%公平。

西部资源新能源汽车业务涵盖锂电池材料、锂电池电芯研发、开关磁阻电机及控制系统。

从行业角度来看，钟祥动力公司的成立是西部资源跨界新能源汽车领域的又一实质性重要举措。

打造完整产业链。

西部资源成立于2007年，是一家集铜、铅、锌、锂、金、银等多金属勘查、采选为一体的大型资源企业。

次年在上海证券交易所上市。

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2017年，随着国家新能源汽车利好政策频频出台，西部资源开始向新能源汽车行业转型。

此后，西部资源在巩固矿产资源产业的同时，开始以锂矿石为原料，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车研发、制造和销售一体化产业布局，打造完整的新能源汽车产业链。

能源汽车板块。

产业链。

目前，公司已基本完成锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车和融资租赁业务的产业布局，打造了新能源汽车板块的完整产业链。

2020年4月，西部资源发布增发计划。

公司拟增发不超过36.18亿元，用于收购深圳市五洲龙汽车有限公司80%股权并增资、收购恒通客车59%股权、重庆交通租赁57.55%。

恒通动力股权及35%股权及额外流动资金。

当时，西部资源表示，增发完成后，公司将实现集锂矿开采、锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造与销售、客户融资为一体的产业布局，打造新能源板块完整。

产业链。

然而与预期相反的是，9月份，增发未能通过证监会发审委的审核通过。

两个月后，西部资源发布公告称，由于定向增发申请未获批准，公司及相关方正在积极论证收购项目的解决方案，并表示“鉴于相关资产拟出售”，本次非公开发行募集资金收购事项已正式签署有效协议，考虑到公司向新能源汽车领域全产业链转型的战略目标顺利实施，拟完成本次收购2019年12月，西部资源正式披露，拟利用自筹资金12.66亿元收购重庆恒通客车有限公司等3家公司股权，打造产销产业。

通过本次交易，西部资源收购了恒通客车59%的股权和重庆恒通电动客车动力系统有限公司35%的股权。

转型不是简单的收购，更重要的是收购后的吸收整合。

2017年，西部资源开始正式整合资源。

6月，公司发布重大资产重组暨停牌公告，称公司正在筹划重大事项。

但事实上，这种整合仍然并不顺利。

四个月后，西部资源宣布终止重大资产重组。

从行业角度来看，这种不顺利的整合直接耽误了西部资源进军新能源汽车市场的机会。

2020年不仅是新能源汽车产业快速发展的一年，也是产业调整的重要一年。

包括西部资源在内的各界资本正在争先恐后地涌入这个细分行业，其中包括国内一些大型整车制造企业和互联网。

公司。

在这样的背景下，越早完成跨界整合，自然就意味着能够尽快占据有利地位。

但显然，当时问题重重的西部资源进展并不顺利。

开始一步步取得进步。

西部资源之所以在2018年转型新能源汽车，与其主营业务的惨淡业绩不无关系。

西部资源目前主要从事铜矿、铅锌矿等有色金属的开采和加工。

但受宏观经济和有色金属行业下滑影响，公司产品利润率持续萎缩。

公司发布的年报显示，转型前一年，西部资源实现营业收入4.23亿元，比上年下降28.02%，亏损1万元。

2018年，西部资源实现营收4.62亿元，归属于上市公司净利润1万元，归属于上市公司股东的扣除净利润-1万元。

根据西部资源的规划，此次收购的恒通客车、恒通电气等新能源汽车企业将为公司带来良好的营收预期。

但业内专家表示，情况可能并非如此。

上述两家新能源汽车企业的业绩均不容乐观。

以恒通客车为例，该公司近三年净利润分别为1万元、-1万元、-1万元。

去年6月，西部资源受让子公司甘肃阳坝铜业有限公司%股权、南京银茂铅锌矿业有限公司80%股权、南宁三山矿业开发有限公司%股权。

广西和维西凯龙矿业有限公司%股权打包出售。

此次销售也并不顺利。

该方案在北京产权交易所公开挂牌出售，最终落空。

随后，西部资源将销售方式从公开挂牌调整为协议转让。

五个月后，西部资源与长盈集团签署备忘录。

后者使用其持有的长盈利达（海南）房地产开发有限公司65%的股权以及西部资源持有的三山矿业和凯龙矿业的%股权。

股权及其他资产将进行交换，预计价值423至5.2亿元人民币。

此次置换可以理解为西部资源逐步转让和出售其矿业等资产，同时将目前资本市场流行的文化、娱乐、影视概念融入到自己的基因中。

完成置换后，西部资源认为，公司已基本完成向新能源汽车领域全产业链转型的战略规划。

同时，西部资源还披露，公司控股子公司重庆恒通客车有限公司已与重庆市渝北区人民政府、纳斯达克上市公司Ballard Power Systems Inc、Qualcomm Technologies Industry Capital签署《氢燃料电动汽车重庆研发生产基地项目合作备忘录》协议有限的。

四方同意共同注册重庆仙桃数据谷项目公司，合作开展氢燃料汽车研发和生产。

重庆市渝北区政府将致力于将该项目纳入重庆市重点示范工程，实现氢燃料电池公交系统在重庆市辖区内的逐步覆盖。

项目投入运营后，重庆市渝北区政府承诺为项目公司统筹提供不少于台台湾公交车和1条轨道交通线路订单，并以重庆为基地，拓展全国市场。