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05-27
将于7月1日正式实施的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（简称《暂行规定》）规定了建设原则、建设主体及相关内容党委责任、充电设施建设等。
办法和政策支持都有明确规定。
据《暂行规定》介绍，本市充电设施建设将主要遵循“自用（专用）为主、公用为辅、快慢结合、分类实施”的原则，逐步形成全市范围内重点关注住宅区和办公场所的慢速充电。
以快、慢自用（专用）充电设施为主体，以公共停车场、道路停车位、独立充电站等公共充电设施为补充的充电服务网络。
新建住宅区、交通枢纽、超市、商业楼宇、党政机关、事业单位办公场所、公园公共停车场和P+R停车场、学校及独立用地停车费不低于停车场总量。
预留10%的充电设施安装条件（包括预埋电力管道和预留电力容量）。
鼓励结合实际，按照上述规定增设充电设施。
鼓励现有住宅区、交通枢纽、超市、商业楼宇、党政机关办公厅、事业单位、公园、学校、公共停车场、道路停车位等建设充电设施。
这可以与旧区改造、停车位改造、道路改造等结合起来实施。
《暂行规定》还明确了本市充电设施建设主体及相关方的主体责任 - ■ 电动汽车生产企业责任：电动汽车生产企业承担充电设施建设和维护的主体责任，应包括建设和维护将充电设施纳入销售服务体系后，在与私人用户签订车辆销售合同前，必须自行或委托充电设施建设公司在住宅小区、办公场所为该用户实施自用或专用充电设施。
■社区物业服务公司的责任：对于有停车位的用户，明确物业服务公司有责任支持和配合充电设施的建设，包括提供相关建筑物、设施设备的竣工图纸，或识别停车场内电源的位置。
以及埋地管道走向，配合电网公司确定充电设施配电箱等。
■ 电力公司责任：电力公司从产权划分上负责充电设施配套并网工程的建设面向公共电网，为电动汽车充电设施建设提供优质、便捷的配套服务。
■ 电动汽车用户的责任：用户必须配合充电设施建设。
充电设施只能用于为电动汽车供电。
充电设施产权属于用户的，用户应当承担充电设施的维护保养责任。
此外，《暂行规定》还提出了充电设施建设的具体实施措施——用户在住宅区内拥有自己的车位或者经车位所有者同意，在固定停车场安装充电设施租赁期超过一年的空间，业主服务公司有责任全力支持和配合，不得设置障碍。
业主不配合的，由居委会或街道指定部门负责协调处理。
符合条件的党政机关、国有企事业单位应当积极自行或者代建充电设施。
对于商业建筑，通过政策引导，鼓励停车场（库房）经营者与第三方合作建设。
为了鼓励充电设施建设，《暂行规定》还规定了充电设施建设的相关支持政策——充电设施电费将根据充电设施性质收取。
其中，实行居民电价的居民家庭、居民小区、非居民用户安装的充电设施，按照居民平均电价水平执行。
不实行阶梯电价，可享受峰谷电价优惠。
党政机关、企事业单位、公共停车场（银行）设置的专用、公共充电设施，执行本市“一般工业、商业及其他”电价。
直接向电力公司报送的商业集中充电设施，本市电价目录中“工业、商业及其他”两部分电价类别中的“铁合金、烧碱（含离子膜）电”价格为目前约为每千瓦时0.7元。
多年前，基本电费被暂时免除。
充电服务费将根据企业建设运营成本和燃油汽车使用成本综合考虑，最高暂定不超过每千瓦时1.6元。
此外，明确充电设施建设不占用住宅小区自用公共电力容量（包括路灯、电梯、水泵、物业服务等公共设施用电容量）住宅小区内的公司）；集中充电设施，免收产业拓展费。
关于充电设施建设，将根据《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》、《上海市鼓励电动汽车充电设施发展暂行办法》的修改，暂研究进一步的支持政策。
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