惠州新能源汽车应用将驶入快车道

随着今年10月《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》的出台，短短几个月时间，惠州市就瞄准了新能源汽车从汽车补贴到建设的各个环节充电和换电设施。

为其推广应用提供便利。

从政策出台来看，惠州新能源汽车应用将驶入快车道。

一辆新能源汽车已经上路。

2020年10月发布的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》提出，到年底，全市新能源汽车推广总量要达到4万辆新能源汽车。

其中，公交车为车辆、出租车为车辆、公务用车为车辆。

同时，全市统一规划建设各类纯电动公交车充电站1个、纯电动出租汽车充电站34个、公共充电站9个以及各类慢充桩。

据了解，截至本月，惠州市推广应用的新能源汽车保有量已达1万辆。

其中，首批26辆纯电动公交车已于今年1月投入使用，负责惠东城南客运站至多珠客运站的公交线路运营。

出租车方面，已有50余辆新能源出租车上线运营。

“新能源汽车在改变能源结构、节能减排、运营成本低等方面较普通汽车具有一定的优势。

但目前全国范围内充换电设施不足，车辆续航时间短，使用成本高等问题。

”价格问题制约了新能源汽车的推广和发展。

”惠州市发改局高技术产业科谢科长告诉记者，惠州希望通过推广新能源汽车带动相关产业发展，引进整车制造企业来惠州发展。

7月14日发布的最新《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则（暂行）》，显示了惠州大力解决新能源汽车充换电池无法及时、充换电桩少等问题的决心。

《细则》要求惠州市建设并投入运营充换电设施，包括各类充换电站、充电桩（机/端）等。

建设的充换电设施包括公共充换电设施、专用充换电设施和专用充换电设施。

交换点设施和自用充电设施。

重点推广超市、商场、酒店、社会停车场、高速公路服务区等场所公共充换电设施，鼓励小区停车场规划建设符合规定的自用充电设备。

细则还提出，2020年1月至2020年1月，惠州市充电服务费试行政府指导价管理，试行上限为0.75元/千瓦时。

充电运营公司可以收取电费和充电服务费。

在新能源汽车设施建设方面，也落实了一定的鼓励政策。

直流充电桩为人民币/千瓦，交流充电桩为40元/千瓦，换电站为20万元/站。

省、市两级出台了多项补贴政策。

新能源汽车能否在惠州普及，民众是否购买是一个关键因素。

根据《广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法》，惠州新能源公交车和纯电动专用车可分别享受50%和40%的购车补贴。

新能源客车分为出租车、公务用车、私人客车，分别可享受50%、40%、20%的补贴。

惠州市今年2月也推出了相关财政补贴标准。

纯电动乘用车按照纯电动续驶里程享受最低3.5万元、最高6万元补贴；纯电动公交车根据车长享受30万元至6万元的补贴。

补贴50万元起；专用汽车按照电池容量每千瓦时1000元进行补贴，每辆汽车补贴总额不超过15万元。

这使得消费者在购车时能够享受到更多的优惠，从而弥补电动汽车在续驶里程方面无法持续更长的缺点。

此外，记者从《广东省财政新能源汽车推广应用补贴资金安排方案》获悉，全省分为四个区域。

一类地区中，广州市安排财政补贴2万元，规划车辆总数为0辆；第二类地区包括东莞、佛山、惠州、珠海、中山。

除东莞要求规划总保有量为0辆外，惠州、珠海、中山的规划总保有量均为0辆。

作为试点城市，惠州主要推广车型为公交车和私人客车。

其中，推广私人客车3万辆。

补贴总额为人民币1万元。

据了解，为了更好地促进新能源汽车推广，惠州目前正在建设20多个充电桩。

这些充换电桩主要分布在惠城区。

“我们下一步努力的方向是落实好最近出台的新能源汽车相关政策，包括补贴、充换电桩设备建设等，加快建设。

”谢科长说。

车主：仍在观望 虽然新能源汽车推广如火如荼，但对于惠州不少车主来说，新能源汽车带来的不确定性以及目前需要解决的问题，让车主只能观望从远处。

车主郑先生目前拥有两辆私家车，均为传统燃油车。

郑先生表示，对于普通老百姓来说，买车要考虑的因素有很多，包括实用性、性价比、汽车动力和便利性等。

新能源汽车在动力方面能否达到传统汽车的标准？目前，惠州充换电设备仍在建设中。

新能源汽车充电问题能否及时解决？此外，续航里程能否满足行驶要求等，都是车主考虑的问题。

“也许直到更多人使用电动汽车、技术和环境成熟后我才会尝试，”郑先生说。

和郑先生一样，姜先生也表示，电动车使用起来还是很不方便。

电源问题、充电问题和电池密度问题都亟待解决。

“如果这些问题都能解决，车子续航能达到100英里以上，我还是会考虑的。

”蒋先生表示，目前政府对新能源汽车有一定的补贴政策，这会让普通家庭考虑购买新能源汽车。

一个原因。

经销商：新能源汽车前景乐观“新能源汽车将成为未来一大发展趋势。

”惠州特达能新能源汽车贸易有限公司市场专员冯斌告诉记者，得益于近年来政府的推广和补贴，不少经销商都看好新能源汽车的销量。

冯斌将公司目前销售的一款名为“众泰云”的纯电动汽车与传统汽车进行了成本对比：购买电动汽车可免征近百元的购置税和车船税，而从保有量来看，汽车的保养次数和保养费用，电动汽车也比传统汽车低很多。

一年下来，一辆电动汽车的售价为1万元，是传统汽车的近10倍。

“一辆电动汽车的市场价格约为15.8万元，免除中央和地方政府9.5万元的补贴，企业利润2万元，所以购买者实际需要支付的价格只有4万多元。

”冯斌说道。

自1月20日开店以来，上述众泰车型已售出多辆。

“这个销量还是很乐观的。

” “作为普通代步车，新能源汽车是一个不错的选择。

”冯斌表示，与周边城市相比，惠州对新能源汽车的补贴比较齐全，也比较高，有利于新能源汽车的市场推广。

汽车租赁也将是未来经销商发展的一个方向。