【报道】美国造车新势力Fisker与富士康达成为期七年的代工协议母公司鸿海科技13日称。
它计划明年在美国建立一家电动汽车代工厂，预计初期年产能至少为15万辆。
根据协议，两家公司将联手推进Project PEAR项目并分享利润。
富士康最终每年将在多个地点为Fisker生产超过 25 万辆电动汽车。
第一批电动汽车将于今年下半年在美国工厂投产。
生产。
虽然工厂选址尚未确定，但Fisker首席执行官亨里克·Fisker表示，目前有四个州可供选择，其中包括威斯康星州，富士康也在那里投资建厂。
鸿海董事长刘扬伟曾表示，电动汽车在涠洲有着光明的前景，但没有详细阐述细节。
Fisker表示，富士康的供应链是此次合作的一大优势。
刘扬伟在一份声明中表示：“我们拥有世界一流的供应链来支持 PEAR 项目，特别是确保芯片和半导体的交付。
”Fisker尚未确定量产车型，但预计将由两家公司联合设计，基于全新轻量化平台FP28。
Fisker跨界5座电动汽车是正在开发的第二款车型，未来将在全球销售，预计售价不到3万美元。
Fisker去年12月表示，麦格纳将在欧洲代工其首款车型Ocean SUV，预计明年第四季度实现量产，与富士康的交易不会影响这些计划。
Fisker将在今年11月的洛杉矶车展上展示这款车的最终量产版本。
官方称，全球预订量已突破12000台。
今年2月，富士康与Fisker签署合作备忘录。
双方成立Project PEAR（个人电动汽车革命），共同打造Fisker品牌的电动汽车产品。
预计今年第四季度正式量产。
目标市场范围包括北美。
、欧洲、中国和印度。
刘扬伟表示，富士康将利用信息通信产业在电子零部件和上下游供应链管理方面的优势，创新传统整车行业的思维，帮助现有和潜在的汽车品牌加速创新高效的制造流程。
Fisker的量产车就是基于这个速度。
预计从概念到量产仅需24个月，比制造传统汽车所需时间的一半以上。
双方签署备忘录后，Fisker和富士康团队将成立多个工作团队，专注于设计、技术、工程和制造。
富士康公布“3”发展战略后，持续拓展电动汽车领域的潜在商机。
2016年与台湾裕隆集团合资成立宏华先进，以开放平台理念成立MIH联盟。
随后，陆续与拜腾、吉利建立了不同形式的业务。
合作模式。
富士康的目标是到2020年成为全球份额达到10%的电动汽车整车厂。
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